Ford ya ha empezado a fabricar su nueva transmisión de seis velocidades para el mercado americano, con la cual reemplazará las cajas de cuatro que actualmente llevan el Ford Escape, el Mercury Mariner y el Mazda Tribute. El nuevo cambio de marchas también será utilizado en las renovadas versiones de los Ford Fusion y Mercury Milan, que llegarán al mercado a comienzos de 2009.

La nueva transmisión, conocida con el nombre de 6F35, mejora el consumo entre un 4 y un 6% dependiendo del modelo de vehículo y motor con la que sea utilizada. Además de tener cambios bajos más cortos para ayudar a la aceleración, estos serán más suaves, para hacer de la conducción una experiencia más placentera. La 6F35 será construida en la planta Van Dyke que Ford en Sterling Heights, Michigan, donde también se fabrica una caja de seis velocidades más grande para el Edge, el Taurus y sus derivados; así como un cambio de cuatro relaciones para el Focus. Este último será reemplazado por una transmisión de seis marchas más pequeña durante los próximos dos a tres años, la cual llegará también al Fiesta. Ford planea duplicar su producción de cajas automáticas de seis velocidades para alcanzar las 1,4 millones de unidades a fines de 2009. Para 2012 la compañía espera que el 98% de sus cambios automáticos sean variantes de seis marchas.

[Fuente: Ford]
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A diferencia de otros fabricantes, Mercedes-Benz ha construido siempre sus transmisiones e incluso ha servido de proveedor para otras marcas como Porsche, con su 928. Tal parece que por razones monetarias, eso podría cambiar, ya que la compañía está evaluando la posibilidad de encargarle a terceros la fabricación de las cajas de cambios que llevan sus modelos. Ahora mismo, Mercedes desea nuevas transmisiones, (incluyendo una de doble embrague con ocho velocidades), que ayuden a mejorar la eficiencia de la próxima generación de las Clases A, B y C. Según informa Auto Motor und Sport, la empresa alemana podría optar por las unidades producidas por compañías como Getrag o ZF.

[Artículo en inglés]

General Motors anunció ayer sus intenciones de vender su fabricante de cajas de cambios, Allison Transmission, a Carlyle Group and Onex Corp., un grupo privado de inversiones. El precio de venta acordado sería de 5.600 millones de dólares.

La venta incluye las siete plantas con que cuenta la empresa en Indianápolis, dedicadas a la fabricación de transmisiones de uso militar y civil, además de las oficinas y centros de distribución a través del mundo. De todos modos, GM planea quedarse con una planta en Baltimore para seguir produciendo cambios para sus SUVs y camionetas convencionales e híbridas de dos modos.

Antes que GM se embolse tal cantidad de dinero, deberá la operación deberá recibir el visto bueno federal y aguantar la probable oposición de los sindicatos, así que GM no podrá cantar victoria hasta el tercer trimestre de 2007.

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