Durante el próximo Salón del Vehículo Comercial de Hannover, Volkswagen presentará la versión con tracción integral del Caddy, el comercial más pequeño de la marca si obviamos las variantes paneladas del Polo.
El Caddy 4Motion utiliza un sistema de tracción total permanente con el conocido sistema Haldex visto en otros modelos del Grupo VW. Para dar espacio al nuevo sistema de tracción se han tenido que modificar el depósito de combustible y la colocación del tubo de escape.
En Alemania todos los Caddy 4Motion estarán equipados de faros antiniebla, parabrisas calefactable, llantas de 15 pulgadas, puerta lateral derecha, display multifunción, etc. El motor que emplean es el 1.9 TDI 105 CV con DPF y cambio de seis velocidades. Los precios se darán a conocer durante la muestra alemana.
Disponible a partir del mes de Octubre en carrocerías normal y Maxi, el Caddy recibe un nuevo nivel de acabado denominado Sportline que mejora el aspecto del comercial ligero sin reducir por ello sus principales cualidades como la capacidad de carga y el comportamiento.
Entre los elementos que llevan los nuevos Caddy Sportline destacamos:
Llantas de aleación
Faros antiniebla
Parrilla cromada
Banda lateral cromada
Paragolpes, manillas y espejos pintados
Alerón posterior
Todos los detalles del nuevo modelo serán desvelados el mes que viene por lo que no podemos informaros con más precisión del Caddy Sportline. Lo que parece seguro es que el motor 2.0 TDI de 140 CV estará presente en la oferta mecánica.
Resulta cuanto menos curioso que en un salón enfocado al tiempo libre y el mundo de la caravana sean los fabricantes de automóviles convencionales lo que más noticias relevantes estén presentando. Es el caso del Salón de la Caravana de Dusseldorf que tendrá lugar a partir del 30 de Agosto.
Hace unos días os anunciábamos el Fiat Portofino Concept, un modelo que también será expuesto en la muestra alemana y que tiene clara inspiración playera. Ahora en Volkswagen van un poco más allá presentando el Caddy Topos Sail, con ingeniosas soluciones.
Sobre la base del Caddy Life, Volkswagen ha trabajado en el diseño para aumentar su utilización lúdica añadiendo interesantes posibilidades como poder tomar el sol en el techo del vehículo gracias a una superficie preparada específicamente para ello que puede incluso reclinar una de sus partes para hacernos sentir como una hamaca de playa.
Anunciado desde meses y presentado oficialmente durante el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, llega ahora al mercado español la versión más ecológica y respetuosa con el medio ambiente del Caddy: el BlueMotion.
Dotado del motor 1.9 TDI de 105 CV y asociado a un cambio manual de cinco velocidades, el nuevo Caddy ha recibido modificaciones en la gestión electrónica, desarrollos del cambio y en neumáticos para poder reducir el consumo hasta los 5,9 L/100, emitiendo 149 g/km de CO2 según los datos oficiales.
En España los precios recomendados son los siguientes:
Un nuevo integrante de la familia BlueMotion acaba de ser presentada por Volkswagen. Se trata del Caddy, un comercial de tamaño medio que tiene muchos elementos en común con el Touran y que se comercializa en sus versiones convencionales con dos carrocerías, corta y larga -conocida como Maxi-.
El motor utilizado en la nueva versión "verde" del Caddy es de sobra conocida por ser utilizado en otros modelos. Hablamos del 1.9 TDI con 105 CV asociado al cambio manual de cinco velocidades aunque con unos desarrollos más largos. Otros elementos que han sido modificados han sido la gestión electrónica y se emplean neumáticos de baja resistencia.
El Caddy BlueMotion se podrá adquirir en versiones Furgón, Kombi y Life y en todas ellas es de serie el control de velocidad de crucero. Los consumos homologados por Volkswagen son de 5,9 L/100 de media, con unas emisiones de 149 g/km de CO2.
La división de Volkswagen, Volkswagen Vehículos Industriales, acaba de poner a la venta en el mercado español el nuevo Caddy Maxi, un furgón derivado del conocido Caddy "a secas" pero con batalla alargada y una longitud total de 4,88 metros.
Entre las novedades más importantes, además de su mayor capacidad de carga y espacio para pasajeros, encontramos el motor 2.0 TDI de 140 CV. Por el momento la nueva mecánica sólo podrá asociarse a un cambio manual aunque más adelante cabe la posibilidad de que se pueda optar por el excelente DSG.
Los Maxi se podrán adquirir en versiones Van, Kombi y Life. El Van se enfoca claramente al trabajo mientras que el Kombi pretende ser una herramienta útil de trabajo para también servir para otros menesteres. El Life es la variante más turística, con una dotación cercana a la de algunos monovolumen.
Durante el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt, Volkswagen aprovechó para presentar en sociedad el nuevo Caddy Maxi Life, un modelo que sobre la base del Caddy Life, alarga la distancia entre ejes mejorando la capacidad de carga y el espacio para los pasajeros.
Ahora que se celebra en Ámsterdam el Salón Europeo del Transporte, la división Volkswagen Vehículos Comerciales muestra en primicia la variante Van del Maxi, sin acristalar y que presume de una capacidad interior al alcance de muy pocos rivales, gracias a su superior tamaño, que se incrementa hasta los 4,88 metros.
Con una batalla que supera ligeramente los 3 metros, el Caddy Maxi cuenta con un volumen de carga de 4,2m3, mientras que la longitud interior disponible alcanza los 2,25 metros. Los motores disponibles en el nuevo modelo son un 1.6i con 102 CV, el 1.9 TDI de 105 CV y como tope de gama, el 2.0 TDI de 140 CV.
Así como el mes pasado fue el turno de los pequeños, este mes el Euro NCAP nos ofrece de cuatro modelos que no podían ser más diferentes entre sí. Mondeo, i30, Caddy y Tiguan han pasado por las salas de torturas de la organización, mostrando de media unos buenos niveles de seguridad, especialmente en los casos de la berlina de Ford y el todocamino de VW, que han conseguido cinco estrellas a la hora de proteger a sus pasajeros adultos. El común denominador entre todos ellos son las dos estellas registradas en caso de atropello.
Y ahora, como dijo Jack el destripador, vayamos por partes...
Ya tenemos más datos acerca de la nueva versión del Volkswagen Caddy que se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Con 47 cm más de longitud, el Caddy Maxi Life llega de serie con siete plazas y un maletero inmenso.
Entre la gama de motores disponibles encontramos el 1.6i de 102 CV, el 1.9 TDI de 105 CV y como novedad, el 2.0 TDI de 140 CV y seis velocidades. En los diésel el filtro antipartículas es de serie mientras que para el 1.9 TDI esta disponible opcionalmente el cambio DSG.
La longitud total del Maxi se estira hasta los 4,88 metros -mayor que un Renault Espace por ejemplo- y aunque de momento sólo se venderá en versión de pasajeros, el año que viene saldrán las variantes paneladas con una capacidad máxima de 4.200 litros. En los Maxi Life la capacidad de carga es de 380 litros con siete asientos y de 1.350 litros en el caso de usar cinco.
Durante el Salón del Automóvil de Frankfurt el stand de Volkswagen tendrá varias novedades interesantes, dos de ellas de la mano de los Caddy, que como primicia estrenará versión BlueMotion y otra con batalla alargada bautizada como Maxi.
El Maxi alarga la batalla en nada menos que 42 cm para mejorar tanto el espacio interior para los pasajeros como la capacidad de carga, ahora mucho mayor. En las variantes equipadas con siete asientos el maletero ya no se queda reducido a la mínima expresión.
En cuanto a las mecánicas teniendo en cuenta las posibilidades de carga de los nuevos Maxi, un bloque con potencia menor a la centena debería no ser la opción más idónea. En cualquier habrá que esperar a la muestra alemana para saber más detalles del nuevo integrante de la familia Caddy.
