Aunque los comerciales no ocupan mucho espacio en la temática de Autoblog, si por afición o trabajo estás pegado a una furgoneta y nos sigues a diario, sabrás que somos fans absolutos de los pequeños comerciales a baterías. Su uso eminentemente urbano permite sacar el máximo partido a los sistemas de frenada regenerativa, y aunque su autonomía sigue siendo limitada, realizan trayectos relativamente cortos, con numerosas paradas (que en el futuro podrían usarse para cargar parcialmente el vehículo mediante sistemas inalámbricos), y a un ritmo más pausado que los turismos. Por todo esto prestamos ahora atención al nuevo Elektro
Caddy Maxi, una versión eléctrica del pequeño comercial de
Volkswagen que fue anunciada mientras estábamos superando las resacas de los salones de
Shanghái y
Nueva York.
La furgoneta, que por desgracia no viene acompañada por una hoja de prestaciones completa, está equipada con tres cargadores de 3,3 kW, y ofrecerá a sus usuarios una autonomía de 110 km, con la posibilidad de transportar 4,2 metros cúbicos de carga o 500 kg. En comparación, el
Transit Connect Electric podría recorrer unos 130 km, y Renault anuncia recorridos de hasta 160 km por carga para el
Kangoo ZE (puedes leer nuestras impresiones
aquí). No es por tanto igual de capaz que sus rivales más directos en cuanto autonomía, pero bastaría para satisfacer las necesidades de un gran número de negocios achuchados por el mantenimiento de sus vehículos.
