Citroën España ha iniciado la campaña publicitaria del nuevo C4 Picasso colgando en su canal de Youtube el que será el primer anuncio de televisión que podremos ver en unos días en las principales cadenas de televisión.

Bajo el eslogan "El Mundo", Citroën trata de dar mostrar al público la idea de "el mundo entero en tu coche". En poco más de 30 segundos apenas se ve el coche en su exterior y el habitáculo tampoco es protagonista, dejando a los astronautas y una vista de la tierra desde el espacio el papel principal. Como siempre te aconsejamos que des el salto, lo veas y luego nos dejes un comentario con tus impresiones.

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Ya queda muy poco para que la segunda generación del Citroën C4 Picasso esté en los concesionarios españoles. La firma francesa ha comunicado que será el día 17 de junio cuando arranque su andadura comercial.

Al menos por ahora, el C4 Picasso se podrá adquirir únicamente con la carrocería corta de cinco plazas, pero ya sabemos que durante el último trimestre del año se unirá el Grand C4 Picasso, más grande y con capacidad para siete personas. Ambos destacan por contar con un diseño fresco, innovador y diferenciado (sobre todo en el frontal).

Fabricado en Vigo para todo el mundo, la gama inicial estará formada por dos bloques de gasolina y tres diésel. Los primeros son el 1.6 VTI de 120 CV y el 1.6 THP de 156 CV mientras que los segundos, de mayor demanda, son los 1.6 HDI de 90 y 115 CV, y el 2.0 HDI de 150 CV. Los diésel más pequeños incluyen la tecnología e-HDI, con Stop&Start y cambio pilotado.

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Hasta el próximo mes de junio Citroën no comenzará las entregas del nuevo C4 Picasso en los principales mercados europeos. Por ahora no conocemos las tarifas para España, pero la filial francesa ya permite realizar pedidos y ha facilitado toda la información relativa al coste y la gama inicial.

Sin contar con los posibles descuentos, el nuevo C4 Picasso es algo más barato que su antecesor. Serán precisamente las promociones las que lo sitúen de manera competitiva o no en el segmento. Lo peor de la gama de lanzamiento es la escueta gama de motores que no contempla una variante diésel con potencia superior a los 115 CV, algo que cada vez demandan más los usuarios de este tipo de modelos. De todos modos, con los 115 CV debería bastar para garantizar una movilidad razonablemente ágil.

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Te lo adelantaba ayer Dani con unas fotos filtradas, pero esta mañana es Citroën la que nos informa, ya de manera oficial, de su nuevo monovolumen compacto, que cambia su denominación "Picasso" por una más apropiada a sus nuevas formas "técnicas", que conserva el nombre de C4 Picasso, pero al que Citroën se refiere como "el TechnoSpace" en su nota de prensa, reforzando la nueva imagen técnica del modelo, que abandona las formas curvas para pasarse a otras más técnicas.

El nuevo C4 Picasso se monta sobre la también nueva plataforma modular del grupo PSA, EMP2, siendo el primer coche en estrenarla. Estéticamente supone un cambio radical con la estética que venía siendo habitual en esta saga de modelos, pasando de las formas curvas y algo barrocas a un diseño mucho más técnico, caracterizado por las líneas rectas horizontales, ayudadas por elementos que dan tensión a las superficies.

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Su aspecto no es un secreto, pues entre el concept car Technospace del pasado salón de Ginebra y unos fugaces planos del coche en un vídeo promocional de Citroën, ya sabemos qué aspecto tiene el nuevo C4 Picasso. Su comercialización está prevista para mediados de 2013, por lo que Citroën está preparando el lanzamiento del coche y por tanto las primeras fotos oficiales.

Desde Rusia nos llegan las primeras imágenes oficiales, aunque filtradas, del C4 Picasso. El exterior o el interior no son ninguna sorpresa, pero resulta agradable ver como se han atrevido con las formas de los asientos dando así una continuidad al estilo exterior y su aspecto tecnológico.

Hay que veces que el propio fabricante es el causante de que sus modelos sean conocidos antes de tiempo. Lo que ha ocurrido con el nuevo C4 Picasso no es grave ya que desde unas semanas están circulando imágenes por la red del modelo definitivo sin camuflaje alguno, pero resulta cuanto menos llamativo. ¿Intencionado o un error torpe? Realmente no sabríamos decirte.

El caso es que la firma francesa ha realizado un vídeo para mostrar la oferta de productos disponible. Desde el renovado C3 hasta los C4 Aircross o la familia DS tienen cabida en esta grabación que tiene una duración de algo más de un minuto y medio que en principio no debería aportar nada nuevo al espectador hasta que casi al final del mismo aparece el nuevo C4 Picasso posando sin complejos. Son sólo unas pocas tomas, pero nos permiten comprobar que efectivamente que el diseño final del modelo no será modificado en relación a las imágenes ya vistas. Como siempre, el vídeo lo encontrarás tras el salto...

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Si eres capaz de quitarle los cuatro detalles decorativos típicos de un modelo de salón, este Citroën Technospace Concept que ves aquí es el sucesor del Citroën C4 Picasso. Por alguna razón la firma francesa no lo ha presentado en sociedad en su configuración definitiva, pero basta ver el interior y muchos rasgos para comprobar que está casi listo.

Exteriormente es un automóvil "muy a lo Citroën", es decir, de esos que amas u odias. A mí sin embargo me parece raro pero atractivo, quizás por aquello de que me cansa ver por la calle "lo mismo de siempre". Pese a su rareza, una vez convertido en uno de los modelos de la saga Picasso será un habitual de nuestras calles así que más pronto que tarde te habrás adaptado a sus formas.

Dos patanllas LCD enormes. Una de siete pulgadas para manejar de manera táctil opciones de navegación, radio, climatización y otros aspectos, y otra de doce pulgadas para mostrar la información relevante para la conducción. Así se configura el nuevo salpicadero del Citroën Technospace conceptual, que anticipa con gran precisión lo que veremos en el nuevo C4 Picasso dentro de unos meses en los concesionarios.

El volante multifunción tiene unas formas muy elaboradas y un montón de botones que nos recuerdan a los famosos "satélites" de modelos como el CX o el GS. El parabrisas se extiende hacia el techo, como en el modelo actual, para dar más luminosidad al habitáculo.

En general, un ambiente "de salón", sin estridencias cromáticas.

Citroën, ya lo sabes, mostrará en el Salón de Ginebra un concepto para anticipar al próximo C4 Picasso, bajo el nombre de Technospace. Pero nuestros buenos amigos de HighMotor siguen cámara en mano por los alrededores de Vigo dispuestos a fotografiar todos y cada uno de los detalles del nuevo monovolumen compacto de PSA, que se ha vuelto a dejar ver por la ciudad más grande de Galicia.

En esta ocasión han logrado capturar un interior muy sobrio y continuista respecto a la generación actual, donde el volante multifuncional tiene el centro solidario al resto del volante, y vemos una tapicería bicolor. No te pierdas tampoco las tomas exteriores.

Lo tienes todo al alcance de un click en el recorte de la derecha.

A principios de esta semana nuestros buenos amigos de HighMotor capturaban en Vigo unas instantáneas del nuevo C4 Picasso, y hoy Citroën ha decidido directamente abrir la lata de la sorpresa que se llevarán al Salón de Ginebra. Bajo el nombre de Technospace, se trata del nuevo MPV compacto de la casa de los dos chevrones, aunque todavía como "modelo conceptual".

Según el Facebook de la propia marca, el modelo de producción seguirá llamándose C4 Picasso, y viendo lo cercano que es el concepto al modelo espiado hace unos días, no nos cabe la menor duda de que cuando llegue al concesionario clavará cada línea estética vista en la galería que acompaña esta noticia.

Pero las grandes novedades no van en la piel, que pasa de formas curvas a un "cuadrado con esquinas redondeadas" muy "techno". Lo más novedoso está en la nueva plataforma modular compacta, que se esconde bajo la piel de este nuevo Citroën, con nuevas mecánicas y con el sistema híbrido de aire comprimido que tanto interés nos ha levantado.

El habitáculo cuenta con una pantalla táctil de 12" como centro de infoentretenimiento. Lo veremos y tocaremos en Ginebra, y esperamos que para el Salón de Frankfurt, en septiembre, ya se vea la variante de producción, si es que no llega antes a los concesionarios.

A nosotros nos gustan sus nuevos ojos, con las luces de conducción diurna LED como "cejas brillantes", y con los grupos ópticos principales en un segundo plano, cobrando importancia sólo cuando se encienden. ¿A ti qué te parece?