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Prueba: Citroën C4 Picasso 1.6 e-HDI 115 CV Exclusive

Categorías: Citroën, Pruebas, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C

El diseño futurista y una soberbia calidad de rodadura definen al nuevo Citroën C4 Picasso

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Desde la introducción del primer Picasso allá por 1999, Citroën ha conseguido hacerse con una buena parte de las ventas del segmento en Europa. Es un nicho de mercado tan importante como el de los compactos y la solución ideal para aquellos que demandan una mayor capacidad de carga/transporte.

Si con el Xsara Picasso la firma francesa rompía esquemas en cuanto a su exótico diseño exterior e interior, con la nueva generación del C4 Picasso vuelven a las andadas demostrando que un vehículo práctico y versátil no tiene que ser aburrido.

Más parecido a un concept que a un vehículo de calle, el C4 Picasso llega dispuesto a seguir dominando el mercado español gracias a una calidad de realización mejorada, enormes posibilidades de equipamiento y la excelente modularidad de sus habitáculo.

Como en la anterior generación, el cliente puede elegir entre la versión convencional con cinco asientos o la variante alargada, denominada Grand C4 Picasso, con siete asientos. Este último tiene un toque más familiar, dejando el lado más lúdico al más pequeño y galáctico C4 Picasso.

Durante una semana he tenido la oportunidad de conducir una unidad del cinco plazas asociado al motor 1.6 e-HDI de 115 CV y al nivel de acabado más lujoso, el Exclusive. Si tienes cierta curiosidad por conocer todos los secretos de este monovolumen compacto, te aconsejo que sigas leyendo.




Citroën lanza el C4 Picasso con el nuevo motor BlueHDI

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Máximas prestaciones con bajos consumos y emisiones son las premisas obligadas hoy día en el desarrollo de nuevos motores. Además hay que sumar un coste razonable de producción y cumplir con las normativas anticontaminación. Quizás demasiados requisitos, pero que al final se consiguen.

PSA ya anunció que lanzaría nuevos motores BlueHDI más refinado, frugal y con buenas prestaciones. El primero en llegar es un dos litros con 150 CV que lo estrenan los C4 Picasso y Grand C4 Picasso en Citroén, y el 508 lo hará pronto en la marca Peugeot. Este nuevo bloque cumple la normativa Euro VI que entrará en vigor en septiembre del año que viene y, para lograrlo, cuenta con un catalizador con módulo SCR que reduce el nivel de NOx en un 90%.

Todos los precios del nuevo Grand C4 Picasso de Citroën

Categorías: Citroën, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C


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Un poco antes de lo previsto, Citroën lanza en el mercado español el nuevo Grand C4 Picasso. Se convierte en el primer país en recibirlo ya que su comercialización es inmediata y el resto de Europa deberá esperar hasta septiembre.

El Grand C4 Picasso se vende con cuatro opciones mecánicas, si bien más adelante se sumarán nuevas alternativas. En cuanto a los niveles de acabado, se mantienen los Attraction, Seduction, Intensive y Exclusive ya vistos en las versiones con carrocería "corta". De momento todos los Grand C4 Picasso se venden con siete plazas pero más adelante se ofrecerá con cinco, lo que le permitirá con un cavernoso maletero.

El Citroën Grand C4 Picasso ya tiene precios (en Francia)

Categorías: Citroën, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C


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Citroën ya tiene todo listo para el lanzamiento del nuevo Grand C4 Picasso. Lo hará durante los primeros del mes de septiembre y para agilizar los pedidos en su mercado doméstico, la filial francesa ya ha comunicado las tarifas.

Al menos en un principio la oferta de motores quedará reducida a los bloques ya vistos en el C4 Picasso, es decir, no hay rastro del nuevo BlueHDI de 150 CV. La única opción diésel por tanto en estos inicios será el 1.6 e-HDI de 115 CV, algo justo para las posibilidades de carga del Grand C4 Picasso. En gasolina se podrá optar por los 1.6 VTI de 120 CV y el 1.6 THP de 155 CV. Los niveles de equipamiento se mantienen (Attraction, Comfort, Intensive y Exclusive).

El nuevo Citroën Grand C4 Picasso, ahora en movimiento

Categorías: Citroën, Etc., Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Coincidiendo con la presentación europea del C4 Picasso en Bayona, Citroën ha mostrado las imágenes de la versión alargada con capacidad para siete pasajeros que seguirá denominándose Grand C4 Picasso.

Tras las fotos que pudiste ver ayer, hoy te traemos el primer vídeo promocional en el que podemos apreciar sus trazos más en detalle. El nuevo modelo apenas comparte elementos externos con su hermano pequeño, luciendo una estampa personal y atrevida. El habitáculo sí es común en ambos, con la única salvedad de la tercera fila de asientos y el sistema de climatización independiente para estos asientos.

Dado que ya te hemos contado casi todo del nuevo modelo, lo mejor será que des el salto y veas el spot. Te invitamos a que nos dejes, como siempre, un comentario con tus impresiones.

Oficial: Nuevo Citroën Grand C4 Picasso

Categorías: Citroën, Industria, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C


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Hace unos minutos Citroën ha mostrado oficialmente las primeras imágenes del nuevo Grand C4 Picasso. Ya te había adelantado hace un rato que esta versión con siete plazas arrancará su producción a finales de julio, por lo que no nos pilla sorpresa que haya sido presentado esta misma tarde.

La versión alargada de los Picasso sigue la estela del diseño de su hermano menor con cinco plazas. Aquí la personalidad queda incluso más marcada en su zaga, de diseño original y diferente a todo lo visto. Quizás pueda pecar de ser algo "cuadrado" pero esto es así para aprovechar al máximo las posibilidades de carga.

La planta de PSA en Vigo fabricará 150.000 unidades al año del nuevo C4 Picasso

Categorías: Citroën, Peugeot, Industria, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



La planta de Peugeot-Citroën en Vigo espera fabricar unas 150.000 unidades anuales del nuevo C4 Picasso una vez se haya estabilizado la producción, es decir, sumando también la carrocería larga de siete plazas (Grand C4 Picasso), según ha informado la compañía con motivo de su lanzamiento.

El nuevo C4 Picasso se estrena en estos días y la carrocería larga llegará a finales de verano aunque su producción arrancará a finales de julio. Los planes de PSA Vigo para lo que resta que de año es conseguir un volumen de unas 70 u 80.000 en total sumando ambas versiones. Durante unas pocas semanas, la anterior generación del modelo convivirá con el nuevo.

PSA Vigo ha informado que junto a los C4 Picasso se fabrican también los nuevos C-Elysée y 301, dos modelos de gran éxito que han tenido que elevar su producción para poder abastecer la demanda. También hay que destacar el rotundo éxito de los Berlingo y Partner, con una línea de producción que está funcionando al máximo, incluyendo las versiones eléctricas.

Así es el primer spot de televisión del nuevo Citroën C4 Picasso

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Citroën España ha iniciado la campaña publicitaria del nuevo C4 Picasso colgando en su canal de Youtube el que será el primer anuncio de televisión que podremos ver en unos días en las principales cadenas de televisión.

Bajo el eslogan "El Mundo", Citroën trata de dar mostrar al público la idea de "el mundo entero en tu coche". En poco más de 30 segundos apenas se ve el coche en su exterior y el habitáculo tampoco es protagonista, dejando a los astronautas y una vista de la tierra desde el espacio el papel principal. Como siempre te aconsejamos que des el salto, lo veas y luego nos dejes un comentario con tus impresiones.

Citroën lanzará el nuevo C4 Picasso el 17 de junio

Categorías: Citroën, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C


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Ya queda muy poco para que la segunda generación del Citroën C4 Picasso esté en los concesionarios españoles. La firma francesa ha comunicado que será el día 17 de junio cuando arranque su andadura comercial.

Al menos por ahora, el C4 Picasso se podrá adquirir únicamente con la carrocería corta de cinco plazas, pero ya sabemos que durante el último trimestre del año se unirá el Grand C4 Picasso, más grande y con capacidad para siete personas. Ambos destacan por contar con un diseño fresco, innovador y diferenciado (sobre todo en el frontal).

Fabricado en Vigo para todo el mundo, la gama inicial estará formada por dos bloques de gasolina y tres diésel. Los primeros son el 1.6 VTI de 120 CV y el 1.6 THP de 156 CV mientras que los segundos, de mayor demanda, son los 1.6 HDI de 90 y 115 CV, y el 2.0 HDI de 150 CV. Los diésel más pequeños incluyen la tecnología e-HDI, con Stop&Start y cambio pilotado.

El nuevo Citroën C4 Picasso ya tiene precio (en Francia)

Categorías: Citroën, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C


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Hasta el próximo mes de junio Citroën no comenzará las entregas del nuevo C4 Picasso en los principales mercados europeos. Por ahora no conocemos las tarifas para España, pero la filial francesa ya permite realizar pedidos y ha facilitado toda la información relativa al coste y la gama inicial.

Sin contar con los posibles descuentos, el nuevo C4 Picasso es algo más barato que su antecesor. Serán precisamente las promociones las que lo sitúen de manera competitiva o no en el segmento. Lo peor de la gama de lanzamiento es la escueta gama de motores que no contempla una variante diésel con potencia superior a los 115 CV, algo que cada vez demandan más los usuarios de este tipo de modelos. De todos modos, con los 115 CV debería bastar para garantizar una movilidad razonablemente ágil.

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