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PSA Peugeot Citroën ya ha comunicado los planes de lanzar su primer modelo a baterías en 2011, pero hasta entonces, serán compañías como Electric Car Corporation las encargadas de proporcionarnos vehículos como este.

El C1 ev'ie es como puedes imaginarte por las fotos una conversión eléctrica del pequeño ratón de ciudad, diseñada especialmente para que los conductores ingleses puedan ahorrarse no sólo los gastos asociados a la manutención de un coche normal (que en el caso del C1 son pocos), sino también la tasa de congestión exigida para acceder a ciertas parte de Londres. El problema, como sucede con otras conversiones de este tipo, es que el precio no resulta nada atractivo: 16.850 libras (18.925 euros) es lo que cuesta disfrutar de un C1 que no sabe lo que es la gasolina. Con suerte las ayudas para vehículos sin emisiones surtirán efecto.

De nuevo Citroën modifica la gama disponible en España de los C1 y C2. Para la ocasión se han reducido las versiones, dejando las más sencillas y más solicitadas. En el C1 desaparece el acabado Exclusive -en la imagen-mientras que en el C2 hay un buen número de cambios.

GAMA C1

• 1.0i X 68 CV 3p 8.160 €
• 1.0i Audace 68 CV 3p 9.570 €
• 1.0i Audace 68 CV 5p 9.870 €
• 1.0i Audace 68 CV Sensodrive 5p 10.470 €
• 1.4 HDI Audace 55 CV 3p 10.720 €
• 1.4 HDI Audace 55 CV 5p 11.020 €

Después del salto, la gama C2...

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Hace poco más de una semana Citroën mostraba las primeras imágenes del renovado C1, un pequeño urbano de éxito que entre Enero y Septiembre ha matriculado más de 82.000 unidades en toda Europa, una cifra muy a tener en cuenta.

Para mantener su buen nivel de ventas, se han mejorado algunos aspectos como la posibilidad de incorporar ESP y un interior con mejor aspecto -aunque sigue siendo de calidad mediocre-. La gama en España queda compuesta por las siguientes versiones:

• 1.0i 12v 68 CV X Airdream 7.710 €
• 1.0i 12v 68 CV Audace Airdream 9.120 €
• 1.0i 12v 68 CV Audace Airdream Sensodrive 9.720 €
• 1.0i 12v 68 CV Exclusive Airdream 10.020 €
• 1.4 HDI 55 CV Audace Airdream 10.270 €
• Carrocería de cinco puertas, 300 €
• Precios con descuento incluido

Después del salto, la dotación de serie...

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Citroën ha presentado las primeras imágenes oficiales del renovado C1, que se pondrá a la venta en los próximos días. Los cambios más importantes de la gama 2009 afectan principalmente a la estética, al equipamiento interior y a los acabados.

Exteriormente llama la atención la adopción de un nuevo paragolpes delantero, totalmente pintado y con detalle cromado en las variantes más equipadas. Las llantas y tapacubos y la gama de colores se ponen al día, al igual que el equipamiento de seguridad, ahora con ESP disponible en los acabados más altos. Los motores se mantienen invariados, contando con el 1.0i 12v de 69 CV y un 1.4 HDI de 55 CV. Los precios y otros detalles para el mercado español serán desvelados en unos días.

Durante el SAE World Congress realizado en Detroit, el jefe de productos de Ford, Derrick Kuzak, le dijo a los asistentes que la próxima generación del Focus se beneficiará de los esfuerzos de los ingenieros de la marca en Estados Unidos y alrededor del mundo.

El rediseñado Focus tiene programado su debut para 2010 ó 2011, y será construido sobre la plataforma C1 que actualmente es usada por la versión europea del modelo. Según Kuzak, el 87% de las piezas serán sacadas del cajón de partes globales de la marca; una decisión con la que se busca reducir costes y globalizar el proceso de ingeniería de Ford. Si bien dicha noticia no es esencialmente nueva, esta es la primera vez que se da a conocer una fecha más definida para la comercialización del Focus C1 en Estados Unidos, país donde los fanáticos también esperan que Ford se decida a llevar las versiones ST y RS del modelo. Recordemos que el Focus americano es radicalmente distinto al de arriba.

[Artículo en inglés]

Con la llegada de la nueva Tasa Verde algunos vehículos han variado de manera importante los precios finales. Es el caso de Citroën, que en sus gamas C2 y C3 ha reducido las tarifas en algunas versiones en un 7%.

C1

• 1.0i X 7.900 €
• 1.0i Audace 9.310 €
• 1.0i Audace Sensodrive 9.910 €
• 1.4 HDI Audace 10.460 €
• Carrocería 5 puertas: 300 €

C2

• 1.1i Furio 8.780 €
• 1.1i Audace 10.550 €
• 1.4i Audace 10.985 €
• 1.4i VTR 10.485 €
• 1.4i VTR Sensodrive 10.845 €
• 1.4i VTR Plus 12.435 €
• 1.4i 90 Stop&Start 12.020 €
• 1.6i 16v 110 VTR Plus Sensodrive 13.805
• 1.6i 16v VTS 13.420 €
• 1.6i 16v VTS Plus 14.520 €
• 1.4 HDI Furio 10.585 €
• 1.4 HDI Audace 12.335 €
• 1.4 HDI VTR 11.785 €
• 1.4 HDI VTR Plus 13.885 €
• 1.4 HDI VTR Plus Sensodrive 14.295 €
• 1.6 HDI 110 VTS 14.620 €

Primero fue en el Citroën C3 y más tarde llegó también al C2 la serie especial Audace, que se caracteriza por su buena relación precio-producto. Ahora llega al más pequeño de la familia, el C1.

El nuevo C1 Audace cuenta con un completo equipamiento en el que destacan el aire acondicionado, las protecciones laterales de la carrocería, la dirección asistida, el cierre centralizado con mando a distancia, el volante regulable en altura, los elevalunas eléctricos y el equipo de sonido con CD.

Los precios del nuevo C1 Audace, descuento incluido, son:

• 1.0i 68 CV 3p 9.310 €
• 1.0i 68 CV 5p 9.610 €
• 1.0i 68 CV Sensodrive 3p 9.910 €
• 1.0i 68 CV Sensodrive 5p 10.210 €
• 1.1 HDI 55 CV 3p 10.659 €
• 1.1 HDI 55 CV 5p 10.960 €

La imagen corresponde al C1 Audace comercializado en Italia, con doble techo solar, no disponible en el mercado español.

Una de las empresas chinas que mayor crecimiento esta obteniendo en los últimos meses es Foton, especializada en la fabricación de pick ups, todo terrenos y vehículos comerciales ligeros y pesados.

Para el mercado doméstico, tiene previsto lanzar en los próximos meses una pequeña furgoneta que por el momento conocemos con el nombre C1, aunque posiblemente no sea el definitivo. De tamaño similar a un Berlingo, posee una estética muy personal.

Cuenta con cuatro puertas laterales, algo de agradecer especialmente en las versiones de pasajeros. Motores y equipamiento son por el momento desconocidos. Es posible que en unas semanas tengamos más información sobre el nuevo modelo.

Con motivo del Salón de China en Moscú, FAW ha presentado la versión definitiva del C1 para este mercado, que llegará durante el próximo Otoño bajo la denominación Vita y con una única carrocería de cinco puertas.

El Vita incorporará tres motores de gasolina, el más accesible un 1.3i 16v con 87 CV, 1.4i 16v con 88 CV y un 1.6i 16v con 92 CV. Pese a estar muy seguidos en cuanto a potencias, el mediano incorpora obligatoriamente el cambio automático, mientras que el más potente goza además de mayor par en bajas.

El Vita más caro costará alrededor de 9.500 euros/12.900 dólares, aunque contará con un equipamiento muy completo en el que no faltarán elemetnos como el aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado, equipo de audio, ABS, doble airbag y llantas de aleación. Por el momento, no está prevista su llegada a Europa Occidental.

Hace unos meses Xiali, marca perteneciente al grupo FAW mostró un nuevo utilitario denominado C1 que se carácterizaba por su estética moderna, atractiva y totalmente diseñada por la firma, sin parentescos con otros vehículos.

Ahora, llega el turno para la versión sedán derivada de este modelo, que aumenta la longitud significativamente logrando así una capacidad de maletero muy superior y mayor prestancia. Recordemos que en China las carrocerías sedán son muy demandadas.

Salvo la estética trasera, el resto del vehículo se mantiene invariado, así como los motores 1.3i y 1.5i disponibles con cambio manual y automático. Por el momento, este modelo queda reservado para el mercado chino y tendrá como principales rivales los Hyundai Accent Sedán, VW Jetta GIF (MkI modificado) o los Toyota Yaris Sedán.