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Jaguar F-Type: de anti-Boxster a anti-911

Categorías: Jaguar, Descapotables, Cupés, Deportivos



Cuando vimos el F-Type en forma conceptual (nombre C-X16), la idea que Jaguar tenía en la cabeza, y que transmitía a los medios, era la de crear una especie de deportivo más económico que el XK, con el objetivo de plantar cara al Boxster, el Z4 o el SLK. Eso implicaba tener una versión de acceso a la gama por unos 55.000€.

Pero la gente de Jaguar, ahora que se prepara para mostrarnos la versión definitiva en el Salón de París, parece que no tiene tan claro el posicionamiento de su nuevo deportivo, que arrancará su vida comercial como descapotable. Equipado con un V6 de 340 caballos para tres litros como versión de acceso a la gama, parece que estamos más bien ante un rival del 911, al que recorta algo por debajo en precio.

La idea sería colocarse en "tierra de nadie", entre los deportivos "básicos" de los germanos, y el mítico modelo de Porsche, para robar clientes de los dos lados. Pero, ¿en qué lugar deja esto al XK? Parece que su hermano pequeño le va a obligar a crecer para ser más GT de cuatro plazas, menos deportivo... y probablemente también algo más caro.

¿Canibalismo dentro de la familia Jaguar?



Jaguar pone nombre al C-X16 de producción: F-Type

Categorías: Jaguar, Salón del Automóvil de Nueva York, Descapotables, Deportivos


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Imaginamos que no estarás sorprendido por la noticia, ¿verdad? Después de todo, esta mañana te contábamos que Jaguar pensaba inaugurar su nuevo sistema de denominaciones con la versión de producción del C-X16, así que aquí tenemos el esperado anuncio oficial.

Jaguar ha comunicado en el marco del Salón de Nueva York que fabricará un nuevo deportivo inferior, disponible a mediados de 2013 bajo el nombre F-Type y al menos de lanzamiento solo con carrocería biplaza y descapotable (el concept, recordemos, era un coupé puro y duro).

Jaguar no ha querido indicar más detalles acerca de este futuro hermano pequeño para el XK, pero suponemos que en sus planes sigue estando la mecánica híbrida del concept, que combina un motor a gasolina 3.0 V6 de 380 CV con un motor eléctrico para añadir una dosis extra de vitaminas o realizar cortos desplazamientos sin ruido ni emisiones.

Te dejamos con la galería del prototipo y dos vídeos promocionales.

Jaguar dará a conocer su nuevo sistema de denominaciones en Nueva York

Categorías: Jaguar, Cupés, Deportivos



Jaguar presentará en el inminente (cuestión de horas) Salón de Nueva York su nuevo sistema de denominaciones. Y lo hará con el "nombre de combate" del C-X16, en su versión descapotable, que será además la primera en llegar al mercado, a lo largo de 2013.

Lo que no tenemos tan claro es si el C-X16 de producción, en forma de descapotable, estará presente en el stand del fabricante británico con logo de felino.

El cambio en el sistema de denominaciones responde a la complejidad de seguir buscando asociaciones que incorporen la letra "X", y al hecho de que en el mercado asiático se necesita de un sistema de nomenclatura "más fácil de asumir". Lo cierto es que no tenemos ni idea de por qué apostará Jaguar, pero probablemente seguirá la línea de BMW, Audi o Mercedes: usar letras para denominar a los modelos según su serie (deportivos, todoterrenos, berlinas), y números para determinar su motorización. Dudamos que Jaguar, que ha de incidir en el valor global de la marca, apueste por nombres elaborados por tanto para cada modelo distinto.

Jaguar habla de sus planes de futuro con Autocar - Ginebra 2012

Categorías: Jaguar



Si hay algo bueno de los Salones, es que además de ver las novedades en vivo y poder tocarlas, también hay ocasión para interrogar a responsables de prensa, de marketing, de producto... e intentar sacarles toda la información posible.

Con la lección bien aprendida, ya desde esta mañana comienza el goteo incesante, y lo hace de la mano de Jaguar, que ha dado jugosos detalles de sus planes de futuro a la publicación británica Autocar.

Jaguar ha confirmado que el C-X16 de producción tiene el visto bueno para producirse (y tendrá variantes "a lo GT3"). Que el C-X75 va por buen camino para cumplir las expectativas de ser un referente prestacional a la altura del Veyron, y que ya están trabajando en el SUV con logo felino (nos guste, o no).

Pero antes de ver cualquiera de estas tres novedades, Jaguar afrontará dos años en los que actualizará su gama con seis novedades más, que irán desde nuevas motorizaciones y retoques de detalle (el diésel cuatro cilindros llegará al XJ, habrá un XFR-S, un restyling para el citado XJ y más variantes del XK), hasta la llegada de la nueva berlina "anti-Serie 3", diseñada "de una manera distinta a lo ya conocido en el segmento", en palabras de Jaguar, y que será ligeramente más cara que sus rivales germanos, aunque "ese sobreprecio estará más que justificado".

Mucho ha hablado Jaguar, ante la patente falta de novedades en la muestra suiza, que se limitan al XF familiar.

Los Ángeles 2011: Jaguar viste de blanco al C-X16 y confirma su producción

Categorías: Jaguar, Conceptuales, Cupés, Deportivos


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Sigue siendo en apariencia el mismo C-X16 de siempre, pero algo ha tenido que pasar para que Jaguar le cambie el nombre sin más. Ahora el nuevo deportivo pequeño del gato de Coventry se llama C-X16 Production Concept, y ha sido bañado en una capa de pintura blanca para reflejar lo que ya todos sabíamos: su producción ya está más que autorizada. Así ha sido confirmado durante los prolegómenos del Salón de Los Ángeles por el ínclito Ian Callum, jefe de diseño de Jaguar.

Esta revisión superficial del prototipo exhibido por primera vez en el Salón de Frankfurt, se distingue única y exclusivamente por su nívea tonalidad exterior, que dicho sea de paso, crea un contraste de lo más interesante con elementos como la calandra, el fondo de los faros y las llantas con fragmentos de fibra de carbono.

Habladurías desde Frankfurt 2011: El Jaguar C-X16, desde 65.000€

Categorías: Jaguar, Cupés, Deportivos



La horquilla de precios del C-X16 de Jaguar, el flamante cupé ligero, que contará con variante descapotable, y habrá de servir como caballo de batalla de la marca del felino ante la ofensiva alemana, tendrá una tarifa de precios articulada entre los 65.000 y los 80.000€.

Como puedes observar, este precio lo coloca justo por encima del precio de base de un Cayman S, pero por debajo del precio de un 911. Y esa es la jugada maestra de Jag, pues su coche, si se miran las especificaciones técnicas, está a la altura de un 911 básico, pero le recorta por debajo en tarifa, lo que habría de permitirle robar clientes a la gente de Stuttgart.

Frankfurt 2011: Jaguar C-X16

Categorías: Jaguar, Salón del Automóvil de Frankfurt, Conceptuales, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos


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Hace aproximadamente un año Jaguar nos dejó sin aire en los pulmones al presentar el C-X75 entre guiños de complicidad, como dejando caer su futuro lanzamiento como coche de producción. Con el C-X16, versión conceptual del futuro XE, no ha hecho falta tanto teatro, dado que ya habíamos visto rodando las mulas de pruebas en el Valle de la Muerte. Lo único que nos faltaba era conocer su prototipo, que ya está arrebatando corazones en Frankfurt. El nuestro, realmente, ya lo tenía desde que Jaguar mostró las primeras fotos oficiales.

Posiblemente la sorpresa más grande del C-X16 no es su motorización híbrida, fruto de hermanar un motor 3.0 V6 sobrealimentado de 380 CV con un motor eléctrico que ayuda en las aceleraciones dando patadas de hasta 95 CV durante un máximo de 10 segundos o que directamente mueve el coche de forma silenciosa en trayectos urbanos, sino el hecho de que esperábamos un coche posicionado contra el BMW Z4, y sin embargo, lo que tenemos es casi un cazador de caimanes disfrazado de XK en miniatura.

¿Conservará el modelo de producción su sistema híbrido? ¿Irá a por Porsche también en el precio? ¿No crees que te estás haciendo demasiadas preguntas cuando podrías estar derritiéndote sus fotos? Pues venga, ataca ya esa galería.


Fotos en vivo: Drew Phillips/AOL

Pre-Salón de Frankfurt: Jaguar C-X16

Categorías: Jaguar, Salón del Automóvil de Frankfurt, Conceptuales


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No sabemos qué está haciendo Jaguar para dejarnos prendados de todos y cada uno de sus últimos lanzamientos, pero cada vez más, nos cuesta no salir corriendo al concesionario más cercano para hacer una locura. El gato de Coventry ha distribuido todo el material oficial de su nuevo C-X16, un bello coupé conceptual con el que creíamos que quería plantar cara al BMW Z4, y que finalmente se perfila como un letal dardo envenenado dirigido hacia corazón del Porsche Cayman.

Moldeado sobre un chasis de aluminio, el C-X16 evoca al E-Type en formas y proporciones, como evidencian sus sinuosas caderas o el portón trasero de apertura lateral. No nos atreveríamos a decir que es un coche radical como el C-X75, sino más bien una actualización de los principios estéticos del actual XK con detalles modernos y retro al mismo tiempo. Si tuviéramos que sacarle alguna pega, tan sólo diríamos que necesita algo más de salero en el interior; muy correcto, pero también muy convencional.

Frente a su hermano mayor, el C-X16 es un coche notablemente más reducido, midiendo 4.445 mm de largo, 2.048 de ancho y 1.323 de alto. No es un sin embargo un coche ligero, dado que pesa 1.600 kg, pero es que el C-X16 se guarda una sorpresa en la manga: tiene dos motores.

Galería: Jaguar C-X16

Jaguar C-X16, el ansiado XE conceptual que nos espera en Frankfurt

Categorías: Jaguar, Salón del Automóvil de Frankfurt, Conceptuales, Cupés, Deportivos


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No diga XE, diga C-X16. Jaguar acaba de lanzar la primera imagen del pequeño coupé que tiene listo para robar nuestras cámaras en el Salón de Frankfurt, y finalmente no será un coche de producción, sino conceptual. Aunque a juzgar por el boceto de la nueva creación de Ian Callum, cualquiera podría pensar lo contrario.

El hermano pequeño del XK lleva acaparando la atención de los mentideros desde hace años, pero poco se sabe a ciencia cierta de él. Solo muy recientemente comenzaron a rodar las mulas de pruebas, que ya estiran las pruebas como calentamiento antes de su combate con el BMW Z4, así que deberemos esperar al mes que viene para conocer todos sus detalles técnicos.

La última vez que se habló de mecánicas se hablaba de un cuatro cilindros sobrealimentado para el modelo más pequeño, pero ha pasado tanto tiempo desde entonces que será mejor si nos centramos en examinar el dibujo. Sólo podemos asegurar que es un Jaguar, de eso no cabe duda.

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