De nuevo en 2012 Ford será una de las empresas patrocinadoras de la "Champions League". Para celebrarlo, la firma ha presentado una serie especial para toda la gama que incluye más equipamiento y precios ventajosos. De momento conocemos la oferta alemana, aunque también llegarán a otros países.
Aunque en los últimos meses nos hemos acostumbrado a dar malas noticias relacionadas con las ventas y producción de vehículos, hoy traemos una positiva: el éxito europeo del nuevo C-Max, fabricado en España y que ha conseguido doblar los resultados comerciales de la primera generación.
En los once primeros meses Ford ha comunicado que ha vendido en tierras europeas nada menos que 118.000 unidades, de las que un tercio corresponden a la variante Grand C-Max. Este modelo además ha conseguido robar clientes a otras marcas gracias a su interior apto para hasta siete pasajeros y la buena modularidad de su interior. Con todo, el C-Max ha conquistado el 12,7% del segmento y es líder en países como Irlanda, Turquía e Italia.
En los próximos meses la oferta del C-Max se enriquecerá con la introducción del pequeño motor 1.0 Ecoboost, capaz de presumir de un nivel de prestaciones al nivel de un 1.6 litros pero con consumos más reducidos.
Las ventas de automóviles en España están de capa caída y para reactivarlas, Ford ha decidido lanzar una campaña promocional muy agresiva, mejorando los precios de venta, aumentando el equipamiento y, en estas unidades ofertadas, prometiendo la entrega en un máximo de cinco días.
Los modelos beneficiados en esta campaña son los "Urban", en términos generales de planteamiento sencillo. Para que no resulten demasiado espartanos, el precio cerrado de venta ya incluye algunos elementos opcionales lógicos como el aire acondicionado y el equipo de sonido entre otras cosas.
Desde este mismo mes de septiembre los interesados en adquirir un C-Max en algunos de los concesionarios de la marca repartidos por el territorio español podrán hacerlo por algo menos de dinero. Y es que la firma ha decidido lanzar un nivel de terminación básico denominado Urban, situado justo por debajo de los conocidos Trend.
Entre otras cosas, estas versiones incluyen:
ABS + EBD
ESP + TCS
Seis airbags
Ordenador de viaje
Elevalunas eléctricos delanteros
Cierre centralizado con mando
Control de velocidad
Paragolpes pintados
Ópticas LED posteriores para luz de freno
Espejos eléctricos
El único motor disponible por el momento para los Urban es el1.6 TDCI de 95 CV, que tiene un precio de 14.390 € sin contar con los descuentos. Entre las opciones disponibles están el aire acondicionado (1.000 €), pintura extra-serie (desde 180 €) y el radio CD MP3 con pantalla de 3,5 pulgadas y puerto USB (330 €).
Venimos cargados este fin de semana con nuestra lista de llamadas a revisión. Son ocho los coches que ocupan nuestra atención por ser objeto de una campaña de servicio técnico en Europa; algunos de ellos por auténticas nimiedades, pero otros, causadas por serios defectos técnicos que podrían terminar en un accidente. Te dejamos tras el salto la lista de coches y sus respectivos problemas.
Aunque hasta la semana que viene no será oficial, muchos ya apuntan a que el Ford Kuga será ensamblado en España, lo que permitirá recuperar parte de la producción que a partir de agosto se perderá con el traslado del Focus a una factoría alemana.
El nuevo Ford Kuga estará disponible en dos versiones, lo que conllevará no sólo poder mantener la actual plantilla sino posiblemente crear nuevos puestos de trabajo y de paso garantizar el futuro de las instalaciones situadas en la Comunidad Valenciana. El actual Kuga se fabrica en Saarlouis, pero ante la llegada de un nuevo modelo la planta necesita hacer hueco (B-Max posiblemente).
Más allá de la gama convencional del C-Max que Ford pondrá a la venta en Estados Unidos en este año, lo que llama la atención es que habrá una versión híbrida y otra eléctrica de rango extendido, esta última denominada "Energi". Es la primera vez que la marca comercializa un monovolumen con este tipo de motores.
El C-Max Energi disfrutará de un sistema parecido al del Chevrolet Volt/Opel Ampera, con un motor eléctrico que se alimenta de la energía producida por uno térmico cuando se agota la carga. La combinación de ambos permite una autonomía de nada menos que 800 km, aunque es justo decir que no es un "cero emisiones" y el coste de uso es más elevado que en los eléctricos "a secas". De todos modos, los que quieran maximizar el ahorro, podrán cargar el motor eléctrico en casa desde una toma de corriente convencional y en sólo cuatro horas estará listo para seguir rondado sin emitir CO2.
Del nuevo C-Max para Estados Unidos te hemos hablado en los últimos días en muchas ocasiones, y de momento parece que tiene cuerda para rato. El que por Europa se denomina Grand C-Max, es fabricado en España para todo el mundo en exclusiva y tiene capacidad para hasta siete pasajeros.
La gama del C-Max 2012 en Estados Unidos estará formada por motores únicamente de gasolina. El más accesible es un 2.5i con 168 caballos y enfoque tranquilo. El más interesante se apunta a la moda "downsizing" y extrae de sólo 1,6 litros unos más apetecibles 180 CV gracias a la tecnología Ecoboost. Como es habitual por aquellas tierras, el cambio es automático de seis relaciones en ambos casos.
Si creías que la ofensiva verde de Ford comenzaba y terminaba con el Focus Electric, estabas muy equivocado. Aunque la versión a baterías de su superventas se ha llevado toda la atención estos días en el CES, hoy debutan en el Salón del Automóvil de Detroit las nuevas variantes ecológicas del C-Max, apellidadas Energi y Hybrid. Aunque se presentan ahora, no serán lanzados hasta dentro de tiempo; en EEUU se comercializarán a partir del año que viene, mientras que las unidades europeas comenzarán a fabricarse en Valencia en 2013.
Esta pareja de reducidas emisiones puede parecer idéntica a primera vista, pero técnicamente está muy bien definida. El modelo híbrido utiliza un sistema de asistencia eléctrica de nueva generación con el que obtendrá una velocidad máxima de 75 km/h sin necesidad de tocar el depósito de gasolina. Nada se sabe con precisión sobre sus consumos; guíate únicamente por el detalle de que reflejarán unas cifras más contenidas que los 5,7 L/100 km obtenidos por el Fusion Hybrid comercializado en EEUU.
Hoy lunes Ford ha presentado las primeras imágenes y detalles del nuevo C-Max destinado a los Estados Unidos. Es una noticia importante tanto para la filial norteamericana como para los trabajadores de la factoría valenciana de Almussafes, donde será ensamblado.
Aunque se denominará C-Max, en realidad es el Grand C-Max, algo más grande y con un interior apto para llevar hasta a siete pasajeros. Por las imágenes divulgadas por la marca no se aprecian cambios estéticos importantes respecto al europeo, salvo por la incorporación de los intermitentes en color naranja y las nuevas llantas de aleación. En el interior pasa algo parecido, con pequeños detalles específicos que apenas alteran su diseño.
