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Dongfeng-Citroën acaba de presentar en China un ligero lavado de cara para el C-Elysée, un sedán derivado del veterano ZX y que todavía mantiene un nivel más que aceptable de ventas. Las modificaciones afectan al diseño exterior, la calidad de algunos plásticos y al equipamiento.

Exteriormente se reconoce por las nuevas ópticas oscurecidas, diseño de llantas renovado en algunos acabados y nuevos colores. Además en el habitáculo se han introducido nuevos tapizados, más resistentes, instrumentación con fondo blanco, ordenador de viaje y equipos de sonido más completos, con puerto USB, bluetooth y toma auxiliar de audio. El motor 1.6i 16v de 110 CV no recibe cambios, y como ocurría anteriormente, se puede elegir con cambio manual de cinco velocidades o automático de cuatro.

Resulta cuanto menos anecdótico que en plena crisis con las ventas de automóviles por los suelos, algunos fabricantes se vean obligados a aumentar la producción ante la falta de unidades. Esto es lo que le ha ocurrido a Citroën, que puede sentirse afortunada en el mercado chino.

Durante los últimos meses, las ventas de los C-Elysee y C-Quattre se han elevado tanto que incluso la caída en las ventas no ha frenado las matriculaciones de estos modelos. Debido a esto, han reducido el descuento actual para convertirlos en "menos interesantes" frente a la competencia ya que no hay unidades y las listas de espera se van alargando.

Algo parecido le ha ocurrido a FAW con sus Besturn, prácticamente agotados y de los cuales sólo quedan unidades en los colores menos agraciados.

Durante el Salón del Automóvil de Pekín la firma francesa Citroën presentará en sociedad la nueva gama Elysée 2008. Basado en el ZX aunque con suficientes cambios para casi no relacionarlos, destaca por su buena habitabilidad y precio reducido. La denominación a partir de ahora será C-Elysée.

Quizás en otros mercados el Elysée sería un modelo completamente desfasado pero en China mantiene un buen nivel de ventas gracias a su relación tamaño-precio y la calidad general de fabricación. La gama 2008 cuenta con un nuevo frontal, más cercano a las últimas realizaciones de la marca, mientras que en la trasera se cambian ópticas, tapa del maletero y paragolpes.

Con unos precios que arrancan en poco más de 70.000 yuanes (6.357 €), el Elysée mejora el equipamiento disponible y dependiendo de la versión, puede llevar aire acondicionado semi-automático, cuatro elevalunas, sensor de aparcamiento posterior, ordenador de viaje, tapizado en cuero, llantas de aleación, techo solar y asientos calefactables.