Al igual que ha sucedido con la gama 4007 de Peugeot, el Citroën C-Crosser recibe una nueva caja de cambios automática secuencial de doble embrague, denominada DCS. Aprovechando este lanzamiento, Citroën elimina de la oferta el motor 2.4i y el acabado VTR Plus.

A partir de ahora, la gama C-Crosser quedará formada por un sólo motor diésel de 2,2 litros y 156 CV y el nivel de acabado Exclusive, muy completo tanto en elementos de confort como de seguridad. En cuanto a la caja de cambios, de serie incorpora uno manual de seis velocidades, siendo opcional la nueva secuencial con levas tras el volante. Los precios recomendados son de 36.670 € para el manual y de 38.170 € el DCS.

Citroën España desde hace años se ha caracterizado por sus interesantes promociones y descuentos. Ahora que las ventas han caído de manera importante, ponen a la venta unidades limitadas a precios excepcionales.

Dentro de las gamas C2, C4 y C-Crosser, los interesados podrán beneficiarse de descuentos de hasta 7.000 €, aunque no en todas las versiones. Del C2 1.6 VTS HDI 110 CV salen 100 unidades con 4.000 € de promoción, cifra que aumenta hasta los 5.600 € del C4 HDI Coupé del que hay 300 unidades. El modelo con mayor descuento es el C-Crosser, que en variante Exclusive reduce la tarifa en 7.000 €. Sólo hay 100 unidades.

Para poder acceder a estas ofertas sólo será necesario entrar en www.citroen.es y rellenar un formulario.

Presentado durante el pasado Salón del Automóvil de Londres, Citroën de momento no lanzará al mercado el nuevo C-Crosser C-Surf, una versión especial que destaca por el "tuning de marca" que se le ha realizado, tanto en exterior como en el habitáculo.

Entre los elementos más llamativos destacamos:

• Barras de techo específicas
• Llantas de aleación de 20 pulgadas
• Tapizado en cuero con motivos tribales
• Brújula
• Sistema de audio Genesis con altavoces en maletero
• Ambiente interior con 2,1 millones de colores en la iluminación
• Consola Nintendo Wii
• Escape personalizado
• Reproductor DVD en maletero
• Decoración exterior "surfera"

En cuanto a otros detalles, Citroën no ha dado más pistas, ni de motor ni de un posible precio en caso de llegar al mercado, algo que de momento no sucederá a corto plazo.

Una de las novedades que se podrá contemplar en el stand de Citroën durante el próximo Salón del Automóvil de Londres será la versión comercial del C-Crosser, el todo terreno desarrollado gracias a la colaboración con Mitsubishi y que en la actualidad es fabricado en Japón.

Como es habitual en algunos mercados como el británico o el holandés, muchos vehículos convencionales son transformados para ser utilizados como comerciales y de paso, ahorrar un buen dinero en impuestos. En el caso del C-Crosser, las variantes Enterprise no reciben un techo sobre-elevado aunque se suprimen los asientos posteriores y se deja la zona trasera exclusivamente para carga.

En total la longitud disponible de maletero ahora es de 1,72 metros, todo ello acompañado de una altura de 600 mm. Estará disponible con dos niveles de acabado, VTR y VTR+ y con un único motor diésel de 2,2 litros y 160 CV, asociado a un cambio manual de seis velocidades.

Hasta ahora Citroën sólo comercializaba en el mercado español el C-Crosser con el motor diésel de 2,2 litros y 156 CV en variantes VTR y Exclusive, siempre con siete plazas. Ahora llegan los motores de gasolina de origen Mitsubishi.

El bloque empleado es el mismo que ya utilizan los Mitsubishi Outlander y el Peugeot 4007, con 2,4 litros y una potencia de 170 CV. Para la transmisión se ha optado por un cambio manual de cinco velocidades en el acabado más sencillo mientras que el más completo puede optar por uno CVT.

El equipamiento de serie es muy completo y desde el nivel VTR ya cuenta con ESP, siete plazas, climatizador, llantas de aleación, paquete eléctrico, etc. Los Exclusive añaden el tapizado en cuero, las llantas de 18 pulgadas, equipo de sonido de alta calidad, etc. Los precios recomendados son:

• 2.4i VTR 30.650 €
• 2.4i Exclusive 34.550 €
• 2.4i Exclusive CVT 36.250 €

Citroën ha realizado algunas modificaciones en la gama C-Crosser y a partir de ahora se podrán adquirir en nuevas variantes y con motor de gasolina -que opcionalmente podrá tener cambio automático CVT-.

Los precios del todo camino, ya con el descuento aplicado, son:

• 2.4i 16v 170 CV VTR 30.650 €
• 2.4i 16v 170 CV Exclusive 34.550 €
• 2.4i 16v 170 CV Exclusive CVT 36.250 €
• 2.2 HDI 160 CV VTR 31.950 €
• 2.2 HDI 160 CV Exclusive 35.850 €

De serie todos los C-Crosser incluyen el ESP, ABS + EBD, TCS, 6 airbags, climatizador automático, radio CD con MP3, sensor de luces, control de velocidad, tercera fila de asientos con dos plazas suplementarias, volante y pomo del cambio en cuero, llantas de aleación de 16 pulgadas, retrovisores eléctricos, volante multifunción, etc. Los Exclusive añaden faros de xenón, lavafaros, asientos delanteros con calefacción, tapicería de cuero, llantas de aleación de 18 pulgadas, sistema de sonido de alta gama con cargador, sensor de aparcamiento posterior, cristales tintados, asiento del conductor eléctrico y barras de techo cromadas entre otras cosas.

La factoría holandesa NedCar, que en la actualidad fabrica los Colt y Outlander de Mitsubishi para el mercado europeo podría incrementar la producción a corto plazo con la llegada de los C-Crosser de Citroën y el Peugeot 4007, gemelos del todo camino japonés.

De llegar a un acuerdo, los costes de producción podrían reducirse ligeramente y por tanto, repercutir en el precio final para el consumidor aunque esto es cierto que a veces no es apreciable. El motivo principal del traslado tiene que ver con la actual capacidad de producción de la fábrica, bastante por debajo de lo previsto debido al cese en la comercialización del Smart ForFour y a que ya se fabrican los Outlander, mecánicamente similares a los "mellizos" franceses.

En la actualidad, tanto el Peugeot 4007 como el Citroën C-Crosser son fabricados en Japón, algo que no deja de ser curioso cuando el hermano oriental es ensamblado en Europa.

Aunque no es una novedad mundial, sí resulta un automóvil novedoso para el mercado español y por tanto, en el Salón del Automóvil de Barcelona probablemente será uno de los centros de atención del stand de Citroën. Hablamos del C-Crosser.

Producido en Japón por Mitsubishi, este modelo llegará a finales de año con una única opción mecánica, diésel, con 2,2 litros y 160 CV de potencia. Con este motor es capaz de alcanzar los 200 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, cifras muy buenas para un todo camino.

En España se venderá con dos niveles de acabado, VTR y Exclusive. Ya el más accesible contará con elementos como los airbags frontales, laterales y de cortina, ESP, ABS, TCS, dirección asistida, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando, climatizador automático, llantas de aleación de 16 pulgadas, radio CD, etc.

Aunque ya habíamos adelantado el precio del nuevo C-Crosser para el mercado alemán, ahora disponemos de los detalles de equipamiento y precios finales para Francia, su país de origen -por marca, puesto que la fabricación se lleva a cabo en Japón-.

Dos niveles de equipamiento y un sólo motor estarán disponibles en un primer momento. La mecánica será el conocido 2.2 HDI usado en otros modelos PSA, pero con 160 CV y no 170 CV. En cuando a los acabados, son:

PACK

• ESP + ABS + EBD
• TCS + EBA
• Control de velocidad
• Llantas de aluminio
• Climatizador automático
• Cuatro elevalunas
• Faros antiniebla
• Volante multifunción
• Equipo de audio con CD
• Ordenador de a bordo
• Asientos posteriores abatibles

EXCLUSIVE

• Llantas de 18 pulgadas
• Sensor de aparcamiento
• Faros de xenón direccionales
• Asiento del conductor eléctrico
• Asientos delanteros con calefacción
• Cristales traseros tintados
• Tapizado en cuero Beige o Negro
• Detalles cromados

Los precios finales para los nuevos C-Crosser serán de 34.250 € para el Pack y de 37.550 € para el Exclusive, aunque es de suponer que habrá descuentos.

Citroën ha comunicado el precio de partida que tendrá el nuevo C-Crosser cuando salga a la venta a finales de este mismo año en el mercado alemán. Un poco antes estará disponible su "primo", el Peugeot 4007.

Los nuevos SUV de PSA están desarrollados con la ayuda de Mitsubishi, todo un experto en la materia y basan prácticamente todos los aspectos de los C-Crosser y 4007 en el Outlander, con cambios mínimos que llegan a frontales propios y poco más.

El interior se mantiene como en el modelo japonés, con la única salvedad del logotipo del volante. Bien es cierto que luego serán los detalles de equipamiento los que inclinen la balanza hacia uno u otro modelo, además de la mecánica, que en los franceses será un 2.2 HDi de 156 CV y en el japonés un 2.0 DiD de 140 CV -aunque más adelante el Outlander también se beneficiará del motor PSA-.