Si algo tiene que agradecer la propia BYD al F3 es precisamente lo bien que se ha comportado en el mercado chino desde que fuera lanzado hace ya más de cuatro años. Posiblemente era un clon del Toyota Corolla, pero resultaba barato, amplio y bien equipado. Esto le permitió al fabricante escalar posiciones hasta convertirse en el modelo más vendido algunos meses, algo que no resulta sencillo.

Ahora con una demanda muy inferior, el F3 pide a gritos una renovación que por cierto está ya casi lista. Por las fotos que ya circulan en internet, el nuevo F3 será un producto realizado por la marca sin clonar a otros modelos. Crecerá ligeramente para mejorar el espacio para las plazas traseras aunque el avance más importante se dará en cuanto a calidad de realización, con materiales de mejor aspecto.

Las ventas de vehículos eléctricos en China están siendo por el momento, testimoniales, y sólo 54 MPV sin emisiones e6 han sido matriculados en todo el 2010. Por esta razón BYD ha decidido cancelar el desarrollo final y lanzamiento de la variante "e" del sedán F3, que sí seguirá en su versión híbrida. Con esta decisión, lógicamente, también se finiquitan los planes para lanzarlo en Europa.

El F3 "e" estaba equipado con un motor totalmente eléctrico capaz de realizar 300 km con una sola carga. La velocidad máxima estaba limitada a 150 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h se cubría en 13,5 segundos. Sin embargo, todos estos buenos datos no sirven de nada si el cliente no admite el sobre coste que todavía tienen los eléctricos. De momento los clientes más "verdes" tendrán que optar por el F3DM, o, si desean eléctrico a toda costa, el e6.