Ya está todo listo para que las instalaciones situadas en la localidad búlgara de Lovetch comiencen la fabricación de los primeros Great Wall realizados en suelo europeo. Será en febrero cuando arranque la producción en serie, si bien ya han sido ensambladas 200 unidades pre-serie.

La factoría tiene una capacidad anual de 50.000 unidades y todas ellas tendrán como destino el viejo continente. Por ahora Great Wall sólo está presente en Italia, Ucrania, Albania y Bulgaria, si bien en los próximos meses está prevista la entrada en nuevos mercados. Desconocemos si parte de esta producción también irá a parar a Rusia, donde la firma lleva presente ya varios años.

El modelo estrella, el Hover, será uno de los que salga de estas instalaciones junto a los Wingle/Steed y Voleex C10.

Estaba claro que Great Wall tenía puestos los ojos en un país europeo para construir una factoría encargada de ensamblar vehículos para la UE. Pues bien, ya se ha confirmado el lugar y los responsables han decidido que sea la localidad búlgara de Bahovitsa.

Según ha comunicado la firma, la firma construirá alrededor de 50.000 unidades anuales y dará trabajo a más de 1.200 personas directamente. Para la financiación contarán con el gran apoyo de Grisha Ganchev, un multimillonario ex-boxeador y ahora empresario que aportará nada menos que el 90% del capital necesario. El 10% restante lo pondrá Great Wall, y aunque parezca mentira, el montante total asciende a nada menos que 97 millones de euros, cifra nada despreciable.

Great Wall sigue con sus planes de crecimiento, y para acelerar los resultados se han dado cuenta que no hay nada mejor que fabricar en la misma región. Por ello a partir de 2011, cuatro modelos de su gama serán ensamblados en Bulgaria.

Los planes de Great Wall para Bulgaria pasan por fabricar 50.000 unidades anuales del Coolbear, Hover, Wingle y Florid. Por ahora desconocemos los mercados en los que estarán presentes estos vehículos, aunque teniendo en cuenta que Florid y Coolbear tienen un gran parecido con dos modelos de Toyota, quizás sólo sean vendidos en países del Este de Europa.

Entre los meses de Enero y Noviembre de 2008, las matriculaciones de vehículos nuevos en Bulgaria alcanzaron un total de 49.811 unidades, una cifra similar a del año anterior, aunque con sigo positivo (se incrementan levemente).

Como es habitual en este mercado, los modelos más vendidos son productos de precio contenido y tamaño recortado. Toyota Yaris, Opel Corsa, Ford Fiesta y Peugeot 207 mantienen una alta demanda mientras que Toyota Corolla/Auris, Ford Focus y Opel Astra también se mantienen en lo más alto de las listas búlgaras.

Después del salto, el ranking por marcas...

En la actualidad Great Wall es el primer fabricante chino de todoterrenos y pick ups. Vende en multitud de países del mundo y esperan mejorar su penetración en el viejo continente con productos fabricados localmente.

A primeros de 2009 se comenzará la construcción de las nuevas instalaciones de Great Wall en la localidad búlgara de Lovech, situada a 170 km de la capital, Sofía. Se invertirán 80 millones de euros y una vez puesta en marcha dará trabajo a más de 1.500 personas. La gama de modelos todavía no ha sido confirmada aunque sabemos que habrá tanto turismos como todoterrenos.

Durante el pasado año 2007, las matriculaciones de vehículos nuevos en Bulgaria crecieron de manera muy importante, convirtiendo a este mercado en uno de los más dinámicos de toda Europa, con subidas mensuales superiores al 25%.

En total durante el 2007 se vendieron 55.336 vehículos a motor divididos de la siguiente manera:

• Automóviles para pasajeros: 52.009
• Motos: 547
• Autobuses y camiones: 3.327

Por modelos los más vendidos son de Opel (Astra y Corsa), Peugeot (206 y 207), Toyota (Corolla y Yaris) y Ford, con los Fiesta y Focus en muy buena posición.

Durante el año 2007, las matriculaciones de vehículos nuevos en Bulgaria han experimentado una importante subida del 21,5% en relación a las registradas en 2006, con un total de 45.145 unidades.

RANKING MARCAS

1. Toyota 5.277
2. Ford 4.011
3. Peugeot 3.920
4. Opel 3.739
5. VW 3.565
6. Citroën 2.913
7. Skoda 2.804
8. Dacia 2.707
9. Renault 2.506
10. Chevrolet 2.420
11. Mercedes 1.336
12. Fiat 1.049
13. Kia 978
14. Nissan 954
15. Mitsubishi 880
16. Suzuki 844
17. Lada 693
18. Audi 618
19. Mazda 587
20. BMW 569

Durante el primer semestre de 2007, las matriculaciones de vehículos en Bulgaria han alcanzado las 23.615 unidades, lo que representa un 20,7% más en relación al mismo periodo del año anterior.

En Letonia, las ventas de vehículos nuevos suben un 57,8% si lo comparamos con el primer semestre de 2006, la cifra más alta de toda Europa. En total, 17.280 vehículos han sido entregados.

Gracias a la buena marcha de los nuevos países de la Unión Europea, el computo general ha salido positivo, puesto que la caída del mercado alemán -el más importante de Europa- ha influido mucho en los resultados totales.

Hay pocas cosas capaces de hacer que uno se olvide de alcanzar la luz al final del túnel, y posiblemente una de ellas sea una vuelta en un Cayenne ambulancia. Aparentemente en Bulgaria piensan lo mismo, dado que a pesar de tener unas de las cuentas más raquíticas de Europa, el ministerio de sanidad ha usado un préstamo del Banco Mundial para adquirir una flota de 32 Cayennes destinados a servir de ambulancias.

Por supuesto, no serán de ambulancias convencionales. A diferencia de los habituales furgones, los Cayennes serán usados para alcanzar áreas remotas en zonas rurales, donde los vehículos de respuesta sanitaria no podrían ni pensar en adentrarse. ¿Se trata de una necesidad real o está el gobierno búlgaro lleno de caraduras con ganas de irse al monte los fines de semana? Radoslav Gaydarski, ministro de sanidad del país, ha respondido que Porsche ofreció el mejor precio en el concurso público convocado para escoger los vehículos. Los ciudadanos, sin embargo, están comprensiblemente escandalizados, dado que las arcas del estado no están para tamaños despilfarros, y encima la sanidad pública acumula unas deudas salvajes. Considerando que el precio de un Cayenne podría bastar para pagar unas cuantas operaciones con triple bypass, Porsche les ha tenido que hacer un precio increíble por las ambulancas.

Nota: A falta de fotos oficiales ponemos un Cayenne de la policía de Moscú. Esos también saben en qué gastar el dinero de los contribuyentes.

[Vía Caradisiac]