Ni los procesos judiciales pueden parar a las firmas chinas de su inminente llegada al viejo continente. Shuanghuan, que ha sido demandada por Mercedes-Benz por el supuesto plagio del Smart, acaba de poner a la venta el pequeño Noble en Grecia.

Hace unas semanas os informábamos de la llegada de los nuevos Shuanghuan a algunos países europeos, pero no teníamos constancia de que finalmente el Noble -o Bubble según mercados- pudiera comercializarse finalmente en Europa. Ahora que en Grecia ya se encuentra a la venta salimos de dudas.

El motor del Noble es un 1.1i con 71 CV de potencia. La velocidad máxima homologada, además de optimista, es cuanto menos un "atentado" contra la seguridad, al declarar nada menos que 170 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h lo realiza en 14,2 segundos mientras que el consumo medio se ha cifrado según el fabricante en 4,5 L/100.

Parece que finalmente 2008 será el año oficial de entrada de las marcas chinas en el mercado europeo, o al menos, de manera más general puesto que algunas como Great Wall o Brilliance ya comercializan en Italia o Alemania varios de sus modelos.

Entre los planes más próximos se encuentra la llega de la nueva MG, de la mano de Nanjing. Debido a la nueva alianza con SAIC, es posible que se aprovechen los acuerdos de distribución para lanzar también los Roewe, aunque poco sabemos de esto. Si se ha confirmado que al mercado español y de la mano de Sino Motors se pondrá a la venta el MG TF LE 500, una serie limitada. Poco después debería comenzar a exportarse el MG3, sustituto del anterior ZR.

LandWind es otra firma que dará de nuevo el paso al viejo continente tras el desastre de las primeras unidades en las prueba de choque. Ahora sus modelos han sido revisados para que sean más seguros. Los X6 y X9 serán sus primeros modelos, y llegarán sobre el mes de Septiembre.

O casi casi, puesto que el importador de Shuanghuan para el mercado italiano, Martin Motors ha visto como Daimler le ponía una demanda que prohibía exhibir en el Salón de Bolonia el pequeño Bubble -nombre final para Europa, aunque lo conocemos como Noble en otros mercados-.

Teniendo en cuenta que legalmente no podía presentar el vehículo en el interior de la feria, nada mejor que aparcarlo justamente en el parking principal para que todos aquellos que se acerquen a la muestra puedan contemplarlo. Es una idea práctica de cara a la legalidad, aunque de momento no sabemos si podrá comercializarse en Europa. Tras la resolución de la demanda, el Bubble tendrá que pasar las pruebas de homologación.

Martin Motors insiste en que el Bubble apenas tiene que ver con el Smart, puesto que el oriental posee cuatro plazas, tracción delantera y motor frontal, mientras que el Smart es un pequeño urbano de dos plazas con tracción trasera y motor posterior.

Daimler no piensa dejar pasar como si nada el "curioso" parecido entre el Shuanghuan Bubble (conocido por Noble fuera de Europa) y su smart fortwo. De entrada, el fabricante alemán ha conseguido una orden judicial que prohibirá la presentación en Bolonia del supermini chino. Esta es la segunda vez que Daimler le ha aguado la fiesta a Shuanghuan Automobile, dado que también logró cancelar el debut del modelo en el pasado Salón de Frankfurt.

Martin Motors, importador italiano de Shuanghuan, argumenta que el Bubble no es una copia del fortwo, señalando el hecho de que posee cuatro asientos y un motor delantero entre otros rasgos diferenciadores. Eso sí, no tiene empacho en reconocer implícitamente el parecido entre ambos modelos, dado que ha demandado en un juzgado italiano que Daimler pruebe tener los derechos exclusivos sobre el diseño del smart. Si la jugada le sale como espera, el Bubble se pondrá a la venta por unos 10.000 euros (!).

Desgraciadamente y a pesar de que tenerlo en nuestra lista de citas ineludibles, la queja interpuesta por Daimler ante la organización del Salón de Frankfurt nos impidió en su día ver al Bubble, pero a juzgar por el vídeo que os dejamos a continuación y las fotos de nuestros amigos de la edición china, difícilmente parece tener el mismo nivel que el modelo de smart. Recordemos que Shuanghuan también vende el CEO, un SUV de tamaño mediano que bebe mucho más de lo que debería del diseño de BMW.