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Va a ser difícil superar (en lo malo) la marca del Brilliance BS4 en los test de impacto del ADAC alemán bajo estándares del EuroNCAP: ¡0 puntos! En su defensa diremos que el BS4 se ha encontrado con la nueva normativa de ensayos, bastante más dura en aspectos como la protección a peatones, o los sistemas de control de estabilidad como equipamiento de serie.

Dado que la protección en casos de atropello del BS4 no es brillante, y no cuenta de serie con limitadores de velocidad o ESP, las probabilidades de éxito del sedán chino estaban muy comprometidas. Según el procedimiento vigente hasta finales del año pasado, el BS4 hubiera conseguido tres estrellas, lo mismo que su hermano mayor, el BS6, que se vio obligado a sufrir un rediseño estructural importante después de dejarnos a todos con la boca abierta tras el primer ensayo. En todo caso, bajo los estándares actuales, el BS4 ha fracasado estrepitosamente por varios motivos que te contamos tras el salto.

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Brilliance es una de las firmas de origen chino que mejor porvenir podría tener en Europa, al menos dentro del capítulo estético. El BS4 Wagon se ha presentado en Ginebra en su configuración para el viejo continente y lo cierto es que convence.

Con una capacidad de carga bastante elevada, el BS4 Wagon combina además una estética muy acertada que, de llegar al mercado con precios asequibles, podría tener cierta relevancia. Para el mercado español por el momento no hay fecha de lanzamiento, pero se estima que en la segunda mitad del año podrían tener ya un distribuidor dispuesto a comercializar este vehículo con precios que partirán de los 12.100 €.

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Aunque ya lo habíamos visto en anteriores salones en formato concepto -muy avanzado, eso sí-, Brilliance tiene en su stand del Salón del Automóvil de Guangzhou el nuevo BS4 Wagon en su versión definitiva, que comenzará de inmediato su comercialización en China.

Estéticamente podemos decir que es un automóvil muy atractivo, con una línea moderna y proporcionada. Tiene una longitud de 4,70 metros (4,64 m el sedán) y una batalla de 2,79 metros, lo que le permitirá presumir de un interior bastante amplio, más teniendo en cuenta que el fabricante considera al BS4 como un compacto, algo que queda reflejado en su precio.

La gama de motores estará compuesta por dos mecánicas de 1,8 litros, uno de ellos con 136 CV y otro con 170 CV gracias al empleo de la sobrealimentación. A lo largo del 2009 estará disponible también en el mercado alemán.

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A partir del próximo día 25 de Octubre las primeras unidades del Brilliance BS4 estarán disponibles en Alemania. La gama estará formada inicialmente por tres versiones, dos motores y dos niveles de acabado.

Los precios recomendados son:

• 1.6i 16v Comfort 15.990 €
• 1.8i 16v Comfort 17.550 €
• 1.8i 16v DeLuxe 19.550 €

La dotación de serie en el acabado Comfort incluye los cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida, airbags frontales y laterales, ABS + EBD, aire acondicionado, espejos eléctricos, radio CD con cuatro altavoces, etc. Los DeLuxe suman el tapizado en cuero, llantas de aluminio, sensor de aparcamiento, climatizador automático y volante en piel.

Es sin duda una de las apuestas más importantes de Brilliance para el mercado europeo. Hablamos del BS4 con carrocería Wagon, diseñado por Pininfarina y que puede presumir de una línea muy atractiva y un amplio habitáculo con una capacidad de maletero destacable.

Con un precio de partida de 90.980 yuanes (8.365 €) para el mercado chino, también llegarán al mercado europeo con tres motores de gasolina (1.8i 16v de 136 CV, un 2.0i de 150 CV y un 1.8i Turbo con 170 CV) y un diésel de nuevo diseño con 1.9 litros y una potencia que oscilará entre los 125 y 130 CV.

En el interior del BS4 se ha aprovechado para mejorar el aspecto de los plásticos y la ergonomía, con un nuevo apoyabrazos central delantero y un sistema de navegación con pantalla táctil de última generación. Maletero y techo también cuentan con remates a la altura de rivales europeos, lo que sitúa al BS4 en una posición de privilegio respecto a otros modelos de origen chino.

Aunque Alberto ya nos había adelantado hace unos días que Brilliance presentaría en el Salón del Automóvil de Pekín un nuevo modelo familiar basado en el BS4 y que ha sido diseñado por Pininfarina, no es hasta ahora cuando podemos ver como es el nuevo vehículo.

Basado en una berlina bastante atractiva, la variante Wagon del BS4 mantiene una acertada combinación entre diseño y versatilidad y que es de suponer será un modelo clave en algunos mercados de Europa, especialmente en Italia y Alemania, con gran demanda en este tipo de carrocerías.

De momento no han confirmado una fecha clara de llegada a Europa aunque los BS4 sedán estarán disponibles en Alemania el próximo Otoño desde 15.900 € y podrían aparecer en las dos configuraciones. Para el motor diésel, casi listo, también habrá que esperar a que se notifique su comercialización.

Cada vez son más los fabricantes chinos que van llegando a los diferentes mercados europeos. Desde que se lanzara el Landwind en 2006, numerosas marcas han seguido sus pasos, especialmente en Rusia. En el caso de Italia, tras los Great Wall y DR -que son los Chery Tiggo fabricados localmente- llegan los Brilliance.

La sociedad Fattori&Montani de Roma, que en tiempos pasados se encargó de la distribución de marcas como MG, Lexus o Toyota, ha llegado a un acuerdo con HSO Motors Europe en el cual la italiana podrá distribuir los modelos de la firma Brilliance en todo el territorio italiano. Por el momento se desconocen sus objetivos de ventas, pero seguiremos sus cifras muy de cerca.

Por el momento, la segunda novedad de Brilliance para el Salón del Automóvil de Ginebra es el sedán BS4, que compartirá protagonismo con el coupé BC3 y los ya conocidos BS6 berlina, éste último ya a la venta en algunos países europeos.

El BS4 llega para cubrir el escalón de acceso a la marca, de momento, y cuenta con una estética más atractiva y resultona que el BS6. Está enfocado a un público más joven y dinámico y su precio será una de sus bazas, aunque no la más importante.

Los motores disponibles para Europa se desvelerarán durante el salón, pero en China podemos adelantar que se oferta con mecánicas que van desde los 100 CV hasta los 170 CV del nuevo 1.8T. Además, hace poco presentaron un diésel con 115 CV.

De la mano de HSO Motors, el importador oficial de los Zhonghua para Alemania, Benelux y otros países europeos, estarán en el Salón del Automóvil de Ginebra dos novedades para el mercado europeo.

En el segmento de las berlinas, el BS4 complementará al ya disponible BS6 y contará con un precio muy atractivo, una línea más moderna y mayor equipamiento. Además, la gama de motores será más completa, comenzando con un 1.6i 16v de 100 CV y culminando con el nuevo 1.8iT de 170 CV.

La otra gran novedad es el BC3, un coupé de tamaño medio, de estética atractiva que fue presentado en el Salón de Pekín hace unos meses. Motor 1.8i T de 170 CV, climatizador, cuatro airbags, cuatro plazas, llantas de 17 pulgadas y un precio que rondará los 20.000 € son sus claves.