Nos tienen un tanto mareados estos chinos de Brilliance con sus planes para Europa. Hace cuestión de unos pocos meses confirmaban la llegada de manera oficial al viejo continente, ya de manera directa y sin intermediarios. Sin embargo ahora parece que habrá que esperar más de lo previsto.

El problema en seguridad y emisiones es algo tan importante, que en la firma han optado por mejorar todos sus vehículos de manera que puedan llegar de manera continuada y en igualdad de condiciones con los productos ya asentados. Esta será la única forma de que el público se pueda tomar en serio a la marca, que ya tuvo que sufrir en sus carnes los malos resultados de las pruebas de choque (con cero estrellas para el BS6).

En resumen, parece que los chinos no lo tienen tan fácil como pensaban y son muchos los que han dejado de poner sus ojos en Europa. Los que mantienen su idea de atacar al viejo continente, antes tendrán que demostrar que de veras vienen en serio.

Hasta la fecha, Brilliance no tenía muchas posibilidades de triunfo en un mercado tan duro como el alemán debido principalmente a las malas puntuaciones obtenidas en los test de choque a los que fue sometido por el ADAC.

Los ingenieros de Brilliance, conscientes de la preocupación por la seguridad, ha realizado una serie de mejoras que le han permitido alcanzar tres de las cinco estrellas posibles, una puntuación similar a la de un Alfa Romeo 147, por ejemplo.

Además de la seguridad, la eficiencia de los motores también se puso en punto de mira, reduciendo los consumos en un 10% gracias a una nueva centralita y a unos desarrollos del cambio más largos. Con todo esto, el Brilliance BS6 ya ha vendido 180 unidades en Alemania y se espera que con la llegada de los motores diésel y el BS4, la marca supere las 4.000 unidades anuales.

Poco a poco, uno de los mejores productos de la industria del automóvil china va aumentando la calidad y acercando poco a poco a los europeos un vehículo grande, cómodo y no por ello con un precio alto de adquisición.

El BS6 llega con pequeños cambios estéticos y un nuevo motor que supone la gran novedad. Se trata del mismo bloque visto en los BC3 y BS4, con cuatro cilindros, turbo y una potencia máxima de 170 CV. Se puede elegir entre cambio manual o automático.

En cuanto a la estética, nuevos paragolpes y faros renovados junto a llantas de diferente diseño, más colores y una calidad percibida superior son algunos cambios introducidos para intentar conquistar el mercado europeo. El BS6 2008 llegará a mediados de año.