El resultado comercial de BMW en China se puede calificar de bueno y por ello, en vista al crecimiento del mercado ha optado por ampliar su alianza con Brilliance iniciando la construcción de una segunda planta.

Prevista para que inicie el ensamblaje de vehículos en 2012, la nueva factoría estará ubicada en Shenyang y requerirá una inversión de 560 millones de euros. En una primera fase saldrán de allí entre 45 y 71.000 unidades, para más tarde alcanzar las 100.000 unidades anuales. BMW lleva trabajando más de seis años con Brilliance en suelo chino y desde entonces han fabricado más de 150.000 unidades de las series 3 y 5.

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Malas noticias para HSO Motors, importadora oficial de la marca Brilliance para los mercados de Europa Occidental. Según ha publicado Autoweek.nl, la empresa habría entrado en bancarrota ante el fracaso de ventas obtenido por los modelos chinos.

Con sede en Luxemburgo, HSO puso todas sus esperanzas en Alemania. La aventura comenzó con el peor de los pies cuando el BS6 obtuvo una estrella en los test de choque de la ADAC, arruinando su imagen. Pese a que poco después se realizaron modificaciones importantes, la nota obtenida nunca llegó a ser equivalente a la de productos de similar precio. Y este ha sido otro aspecto negativo, pues los Brilliance no han sido lo suficientemente atractivos en coste como para dejar pasar sus carencias.

Jinbei Motor, perteneciente al Grupo Brilliance Motor, acaba de aterrizar en el mercado chileno con una gama comercial muy interesante. En un principio se podrán adquirir un furgón industrial y un minibús aunque más adelante podrían aparecer otras opciones.

El motor empleado en los productos de la firma china es el mismo, un 2,2 litros de gasolina con 102 CV y cambio manual de cinco velocidades. Parece algo escaso no sólo ya para el furgón sino para el Minibús que con una capacidad de 14 pasajeros podría sufrir las consecuencias de una inframotorización con aceleraciones pobres y consumos elevados.

Lo más interesante de los Jinbei está en los precios, muy competitivos y que arrancan en los 7.590.000 pesos (sin incluir el IVA), unos 9.590 € al cambio actual.

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El modelo más conocido de Zhonghua acaba de recibir su primer refresco importante. Entre lo más destacable del Brilliance BS6 es el aumento de la calidad de sus acabados y las mejoras introducidas de cara a la seguridad.

Exteriormente el nuevo BS6 2010 presume de paragolpes, faros y parrilla totalmente nuevos. En la zaga estrena portón para el maletero y ópticas mientras que en la vista lateral lo más importante llega a las llantas de aleación y la gama de colores. Para mejorar la seguridad se han incorporado nuevas barras de protección y un parabrisas reforzado.

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Brilliance ha iniciado la comercialización del FSV en China, disponible con dos motores y otros tantos niveles de acabado. El nuevo sedán fue presentado en el pasado Salón del Automóvil de Shanghái en Abril y deriva directamente del conocido FRV de cinco puertas.

El motor de acceso empleado en el FSV es un 1.5i 16v con 90 CV. Por encima se encuentra el 1.6i 16v de 101 CV e incluye la posibilidad de cambio automático. Es de suponer que algo más adelante se sume el bloque de 1,8 litros con 136 CV, muy equilibrado por prestaciones y consumos. El que no tendrá sitio en el FSV es el 1.8i T de 170 CV.

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Brilliance acaba de lanzar al mercado chino el FRV Cross, una versión más campera del conocido compacto. Aprovechando el inicio de su comercialización completamos la galería de imágenes.

El nuevo Cross se vende en China con tres motores de gasolina y dos tipos de transmisión. El más pequeño es el 1.3i 16v de 86 CV. Por encima se sitúan el 1.6i de 102 CV y un 1.8i 16v con 136 CV. En todos es de serie el cambio manual de cinco velocidades, aunque en los dos más potentes hay en opción uno automático de cuatro.

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Brilliance desde sus inicios se ha caracterizado por tener una gama personal y que no copia en absoluto otros productos de marcas rivales. En Shanghái muestran el aspecto definitivo de la versión sedán del FSV, conocido en Europa como BS2.

En muchas ocasiones el acoplar un tercer volumen a un hatchback resulta difícil y los resultados estéticos no son nada afortunados (como ejemplos tenemos el Peugeot 206 y el Renault Clio/Thalia). El FSV en cambio combina la deportividad del cinco puertas con la elegancia característica de las berlinas, convirtiendo al nuevo integrante de Brilliance en un automóvil muy agradable a la vista.

El fabricante de origen Chino Brilliance prepara un buen número de sorpresas para el Salón del Automóvil de Shanghai. Entre las más importantes podemos destacar su primer híbrido y una nueva generación de motores de baja cilindrada.

Hasta ahora la oferta de Brilliance se centraba en cinco modelos, BS2, BS4, BS6 y BC3 Coupé más el MPV Jinbei. En los próximos meses se sumarán productos de segmentos más bajos, lo que le permitirá competir entre los urbanos. Para ello han desarrollado una nueva familia de motores de 1,2 y 1,5 litros que en algunos casos irán acompañados de la sobrealimentación para mejorar su rendimiento. Además tienen dos nuevas plataformas casi listas para los segmentos A y B, los más importantes en China. En unos días saldremos de dudas sobre los nuevos productos.

Brilliance ha mostrado la primera imagen del BC3 Coupé GT, una versión que deriva directamente del conocido modelo pero que añade algunos elementos aerodinámicos para hacerlo más agresivo.

El paquete GT incluye entre otras cosas:

• Extensión de paragolpes delantero
• Paragolpes posterior específico
• Faldones laterales
• Alerón sobre el portón
• Asientos tapizados en cuero bicolor
• Llantas de aleación exclusivas
• Logotipo de la serie

El motor empleado es el 1.8i Turbo de 170 CV de desarrollo que propio que también se emplea en otros modelos de la marca. El cambio es manual de seis velocidades aunque opción hay uno automático de cuatro.

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Brilliance es una de las firmas de origen chino que mejor porvenir podría tener en Europa, al menos dentro del capítulo estético. El BS4 Wagon se ha presentado en Ginebra en su configuración para el viejo continente y lo cierto es que convence.

Con una capacidad de carga bastante elevada, el BS4 Wagon combina además una estética muy acertada que, de llegar al mercado con precios asequibles, podría tener cierta relevancia. Para el mercado español por el momento no hay fecha de lanzamiento, pero se estima que en la segunda mitad del año podrían tener ya un distribuidor dispuesto a comercializar este vehículo con precios que partirán de los 12.100 €.