Puede que la presentación del motor diésel más potente para el Fiat Bravo no sea una de las novedades más destacables del Salón del Automóvil de París, pero seguro que a los seguidores de la firma les encantará la nueva variante.
El motor empleado en el nuevo Bravo es el mismo que llevan los Delta de Lancia, con dos litros, common-rail, culata multiválvulas, filtro antipartículas y una potencia de 165 CV. Se asocia a un cambio manual de seis velocidades y desarrolla unas prestaciones muy brillantes. Con este motor se convierte en la opción más potente de la gama Bravo.
Asociado sólo al acabado Sport, destacará por sus llantas de aleación de 18 pulgadas, pinzas de freno en rojo, spoiler posterior, interior deportivo, pedales de aluminio, detalles cromados y volante y pomo del cambio forrados en piel. Sabremos más cosas del nuevo modelo en breve.
Hoy toca combinado: una notificación por parte del Instituto Nacional de Consumo (relacionada con el Qashqai), y cinco desde la Comisión de Mercado Interior y Protección del Consumidor de la Unión Europa.
Lo más probable es que si tienes uno de los vehículos afectados ya hayas recibido una carta de la compañía para que lo lleves al taller, pero nunca está de menos estar al tanto. Si tienes dudas, como siempre, llama a tu concesionario; algunas averías han aparecido ahora en el boletín de la UE, aunque no son precisamente nuevas (hemos eliminado las más viejas). Te dejamos el listado tras el salto.
En sus dos versiones, Emotion y Sport, ya se encuentra disponible en el mercado chileno el nuevo Fiat Bravo. El hatchback monta un motor de 1,4 litros Turbo, el cual eroga 150 caballos controlados por una caja de seis marchas.
En cuanto al equipamiento, el Bravo Emotion incluye airbags frontales y laterales, dirección asistida, frenos ABS con EBD, llantas de 16 pulgadas, climatizador, alzavidrios eléctricos, radio CD/MP3, control de velocidad crucero y luces antiniebla con función autoadaptativa. Además de eso, la versión Sport incluye comando de radio al volante, llantas de aleación de 17 pulgadas, volante deportivo y la palanca de freno de mano en cuero; alerón trasero, pedalera deportiva, faldones laterales, ESP con Hill Holder y sistema antideslizamiento ASR.
En cuanto al precio, este es comienza en 11.890.000 pesos (24.737 dólares) para el modelo Emotion y llega a los 12.890.000 pesos (26.817 dólares) en el Sport.
Desde que se lanzara en Abril de año pasado el Fiat Bravo en España, la firma ha comercializado en ese país nada menos que 12.300 unidades, lo que supone haber alcanzado y superado los objetivos previstos para este modelo.
El Bravo se encuentra disponible en el mercado español con una completa gama de motores gasolina y diésel con potencias entre 95 y 150 CV aunque en Otoño se unirá un nuevo motor diésel M-Jet con 165 CV y cambio manual de seis velocidades.
El mayor problema del Bravo es disponer únicamente de una carrocería de cinco puertas -como en el SEAT León- lo que resta un buen número de ventas respecto a otros competidores, que cuentan con variantes de tres y cuatro puertas e incluso cabrio y familiar, como es el caso de los Opel Astra y el Renault Mégane.
Podría parecer una noticia poco interesante de no ser por la llegada a la gama Palio del nuevo motor 1.3 JTD Multijet fabricado en la India, y que por el momento se instalará en el pequeño polivalente. Más tarde también tendrá cabida en los Linea destinados a este país y posiblemente algunos modelos Tata.
Con la introducción del motor MJet también se aprovecha la ocasión para realizar un pequeño restyling al aspecto exterior del Palio Stile, que ahora cuenta con paragolpes y parrilla ligeramente modificados. El resto de la gama se mantiene con las mecánicas 1.1i de 57 CV y el 1.6i 100 CV que da vida a las versiones Sport.
Por otro lado también han comenzado a comercializarse en la India los nuevos 500 y Bravo. Siempre con motor diésel, el primero de ellos cuenta con el bloque 1.3 JTD -similar al presentado en el Palio- con 75 CV y cambio de cinco velocidades. Para el Bravo se reserva de momento el motor 1.9 JTD de 150 CV y seis velocidades. Fiat ya acepta pedidos en firme de los tres modelos.
Aunque ya hay muchos fabricantes comercializando modelos de bajas emisiones, como Ford con la gama Econetic, VW con los BlueMotion, Opel y sus EcoFlex y SEAT con los Ecomotive, todavía quedan bastantes marcas por incluir modelos de este tipo. Fiat era de una de las que faltaba, pero ahora ha anunciado que ya tiene casi losto su Bravo Eco.
Para el desarrollo de la nueva versión, se utiliza el recién aparecido motor 1.6 JTD Multijet de 105 CV y con ligeras modificaciones en la centralita electrónica y en los desarrollos del cambio se consigue reducir el nivel de emisiones de 129 g/km a 119 g/km de CO2. En España estos modelos se beneficiaran sin tener que pagar nada de Tasa Verde.
Otros cambios introducidos son los neumáticos de baja fricción, que reducen la resistencia a la rodadura. Pese a lo que se pudiera creer en un principio, los Bravo Eco sólo superan la normativa Euro IV y habrá que volver a introducir modificaciones para la Euro V. El sobreprecio de los Eco respecto a los normales será bastante pequeño.
Fiat España ha dado a conocer los precios recomendados de la nueva gama Bravo 2008, que se completa con la introducción del nuevo bloque 1,6 litros diésel. Además la llegada de la Tasa Verde ha modificado ligeramente los precios de la gama:
1.4i 16v 95 Active 14.670 €
1.4i 16v 95 Dynamic 16.855 €
1.4i T-Jet 120 Dynamic 17.625 €
1.4i T-Jet 120 Dynamic Sport 18.950 €
1.4i T-Jet 120 Emotion 19.610 €
1.4i T-Jet 150 Emotion 22.610 €
1.6 JTD 105 Active 16.800 €
1.6 JTD 105 Dynamic 18.150 €
1.6 JTD 105 Dynamic Sport 19.300 €
1.6 JTD 105 Emotion 19.735 €
1.9 JTD 120 Active 17.380 €
1.9 JTD 120 Dynamic 19.070 €
1.9 JTD 120 Dynamic Sport 20.175 €
1.9 JTD 120 Emotion 20.755 €
1.9 JTD 150 Emotion 22.340 €
1.9 JTD 150 Sport 22.340 €
Las opciones más interesantes del compacto italiano son el techo solar, los faros bi-xenón, el tapizado en cuero, el sistema de navegación, diferentes tipos y tamaños de llantas, el ESP y el sistema de conectividad multimedia Blue&Me.
Fiat parece estar pasando por un momento muy dulce ahora que ha recuperado una buena parte del mercado perdido en Europa. Después del éxito del Fiat Grande Punto, los Panda y el 500, el Bravo se une a los anteriores superando las previsiones de venta iniciales.
En un principio, del nuevo Fiat Bravo se estimaban comercializar alrededor de 70.000 unidades pero una vez cerrado el año 2007 las ventas han alcanzado las 90.000 y además, según Fiat son 120.000 pedidos en total los realizados, el 60% fuera de Italia.
El motor más demandado del Bravo ha sido el 1.9 JTD Multijet de 120 CV mientras que por niveles de acabado, han sido los Dynamic los más vendidos, con un 60%. Los Sport y Emotion suponen el 35% de la demanda mientras que por último, el básico Active, apenas ha supuesto un 5% del total.
La firma italiana Fiat acaba de lanzar en su país una nueva generación de motores diésel, que en un primer momento llegará a los Bravo pero algo más adelante también se podrá adquirir en otros modelos del grupo.
La nueva mecánica cuenta con una cilindrada de 1.598 cc y una potencia de 105 CV, con un par máximo de 290 Nm a 1.500 rpm. El consumo medio es de 4,9 L/100 mientras que en ciclo urbano se ha homologado en 6,3 L/100 y de 4,1 L/100 en extra-urbano. Dotado del filtro DPF antipartículas, podrá superar sin problemas la normativa anticontaminación Euro V.
Las prestaciones resultan interesantes, con una velocidad máxima de 187 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos. Más adelante se pondrá una versión con 120 CV y un par máximo similar al del actual JTD de 150 CV. Los precios en Italia de los nuevos Bravo 1.6 JTD parten de los 18.530 € del Active.
Fiat se ha propuesto mejorar su imagen de marca en la India y a partir del próximo se unirán a los ya existentes Palio Stile, los Bravo y 500, modelos que en un principio serán importados desde Europa.
El pequeño 500 estará disponible con las tres mecánicas conocidas en el viejo continente y tendrá un equipamiento bastante elevado para compensar en parte el alto precio que habrá que pagar por el, que rondará el millón y medio de rupias, es decir, alrededor de 26.500 euros/38.000 dólares para el tope de gama y un base que podría costar 17.500 euros/25.300 dólares al cambio.
Por su parte el Bravo estará disponible en un principio con el motor 1.4 T-Jet de 150 CV y el diésel 1.9 JTD Multijet de 120 CV. Al igual que sucede con su "hermano menor" el equipamiento será muy completo para compensar el coste de adquisición, que en este caso podría partir de los 2 millones de rupias.
Parece que los rumores de lanzamiento de una variante campera del Fiat Bravo son cada vez más fuertes y según varias páginas webs el nuevo modelo podría estar listo para principios del 2009.
Bajo la denominación Bravo Cross, el nuevo modelo podría comercializarse en variantes con tracción delantera y tracción total, al igual que sucede con el Nissan Qashqai o los Hyundai Tucson. Al contrario que ocurre con el Fiat Sedici, la tecnología será propia y no de otro fabricante (en ese caso, Suzuki).
Es de suponer que las mecánicas disponibles en los Bravo Cross sean todas conocidas, con los 1.9 JTD como principal reclamo. La versión digital de la revista alemana Auto Motor und Sport ha recreado por ordenador unas imágenes que bien podría acercarse al aspecto final del modelo.
Si bien Ferrari y Fiat son de la misma familia, no deja de ser raro ver a Kimi Raikkonen y Michael Schumacher juntos probando un Fiat Bravo. En el anuncio el siete veces campeón describe a Kimi las características del automóvil en un largo soliloquio, hasta que este le interrumpe para preguntarle si sólo va a hablar o si quiere conducir. El cierre lo pone Schumi con un "¿quieres ver cómo conduce un jubilado?".
Abarth ha vuelto a la escena y con fuerza. El histórico preparador italiano parte del Grupo Fiat, ha estado trabajando duro en transformar los nuevos modelos de Fiat en vehículos dignos de lucir el emblema del escorpión. En Ginebra vimos un adelanto del Grande Punto Abarth y la versión Abarth del recién lanzado Fiat 500 se espera para el Salón de Tokio. Por lo mismo, el preparador esta probando a este dúo dinámico en las pistas.
Ambos vehículos se beneficiarán de una suspensión más dura, frenos más grandes, una revisada carrocería, nuevos niveles de acabado y dos motores de cuatro cilindros de altas prestaciones: uno de 150 caballos y otro aún más poderoso cuya potencia estaría en el rango de los 180 a 200 caballos. Con estos datos en mente, y un Bravo Abarth como siguiente en la lista, el futuro luce favorable para la marca.
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Ya está disponible en la red de concesionarios Fiat en las Islas Canarias el nuevo Fiat Bravo, un modelo que pretende continuar el éxito de ventas logrado con el Grande Punto y el pequeño Panda.
La gama para las Islas queda de la siguiente manera:
1.4i 16v Active 13.930 €
1.4i 16v Dynamic 15.856 €
1.4i 16v T-Jet 120 CV Dynamic 17.259 €
1.4i 16v T-Jet 150 CV Sport 20.438 €
1.9 JTD Active 120 16.921 €
1.9 JTD Dynamic 120 18.333 €
1.9 JTD Emotion 120 19.978 €
1.9 JTD Emotion 150 21.526 €
1.9 JTD Sport 150 21.526 €
Todos los modelos incorporan de serie ABS + EBD, múltiples airbags, dirección asistida con función "City", elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, volante regulable, equipo de audio y ordenador de a bordo.
Después del gran éxito obtenido con el Grande Punto, Fiat tiene muchas esperanzas en el Bravo, un modelo que llega para sustituir a los Stilo que no fueron bien recibidos en algunos mercados, entre ellos, el inglés.
El nuevo Bravo juega con la baza de una línea muy atractiva y motores turbo, bien en gasolina o en diésel, lo que le permite disfrutar de unas prestaciones destacables y de un agrado de uso mayor que el de otros modelos. Tanto en diésel como en gasolina, la potencia máxima alcanza los 150 CV, por el momento, eso sí.
Como versión de acceso se incluye un motor 1.4i 16v de 95 CV, demasiado escaso para mover con soltura a este modelo pero que permite publicitar un precio de salida más llamativo, que se ha fijado entre las 10.995 y las 15.495 libras (16.500-23.018 €).
