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Land Rover está desarrollando un nuevo V8 de 5,0 litros

Categorías: Jaguar, Land Rover, Fotos espía, SUV y todoterrenos



Land Rover ha estado usando el motor Jaguar AJ-V8 desde que Ford se cansó de pedir motores a BMW, pero eso podría cambiar pronto. La revista inglesa CAR tiene información que señala que dos mulas de pruebas - un Discovery y un Range Rover-, han sido vistas en Finlandia usando un nuevo motor de 4.997 cc. Los fotógrafos de la publicación capturaron a los vehículos mientras estos estaban estacionados junto a algunos Volvo de las Series 2 y 7. Si bien el AJ es un buen motor, su diseño ya está llegando al final de su ciclo y se hace necesaria una renovación tecnológica.

El nuevo motor está siendo desarrollado por la compañía inglesa en conjunto con Bosch, y además de ser usado en el Range Rover, lo veremos bajo el capó de otros modelos de Land Rover y Jaguar. Se espera que su potencia sea de 350 caballos en la versión atmosférica, pero podría alcanzar los 460 gracias a un supercargador. Un sistema de inyección directa ayudará a aumentar su eficiencia y a reducir sus niveles de emisiones.

[Artículo en inglés]

Bosch ya ha fabricado 150 millones de unidades de su sistema electrónico de control de frenos

Categorías: Etc.



Bosch ha sido pionera en muchas de las tecnologías que equipan a los automóviles modernos y ayer anunció que había producido la unidad electrónica de control de frenos número 150 millones. En 1978, el primer sistema electrónico digital de control anti-bloqueo de frenos (ABS) fue desarrollado por Bosch e hizo su aparición en un Mercedes-Benz Clase S. Luego de eso, la empresa desarrolló nuevas innovaciones como el sistema de control de tracción (TCS) en 1986 y el sistema de control de estabilidad (ESC) en 1995. El control de estabilidad ayudado por el ABS y el TCS, analiza las condiciones de manejo y determina el curso que el conductor quiere seguir con respecto al movimiento real del vehículo. Si alguna anomalía es detectada, el control de estabilidad ayuda a definir la presión de frenado adecuada para cada rueda y de ser necesario reduce el par motor para disminuir el riesgo de un accidente.

Actualmente Bosch produce más de 65.000 sistema de control de frenos al día en seis diferentes países y se espera que este año la marca abra un fábrica en Brasil. Hoy las tecnologías de Bosch se pueden encontrar en multitud de vehículos de todo el mundo.

[Artículo en inglés]

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