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A partir de ahora, cuando pienses en extras de fibra de carbono deberás imaginar algo más que simples alerones, molduras decorativas o armazones de asiento. Lamborghini ha incorporado una serie de bolsas a su catálogo de accesorios realizados con el mismo material que sirve para construir el chasis y la carrocería del Aventador, usando láminas de fibra base sin terminar para tejer sus nuevos complementos de moda, con fragmentos de cuero cosido a mano, interiores de algodón y detalles en latón galvanizado.

Según la firma, esta es la primera vez que una compañía utiliza fibra de carbono para confeccionar bolsas; una afirmación un poco por cogida por los pelos, porque así como es cierto que no hemos visto hasta ahora ningún complemento hecho con retales de fibra trenzada todavía flexible, sí hay en el mercado un buen número de fundas, maletines y todo tipo de complementos hechos con fibra semi-rígida. Donde seguramente no hay comparación posible es en el precio: la bolsa de viaje cuesta 1.450 euros, el bolso de mensajero 1.050 euros, y la bolsa para portátiles 850 euros. La colección completa estará disponible este otoño a través de la tienda web oficial y la red de establecimientos de Lamborghini.

La gente de Siemens VDO ha desarrollado un nuevo sistema de detección de impactos para airbags bastante creativo; dependiendo del ruido producido durante un choque, el automóvil es capaz de determinar cómo ha de desplegar las bolsas de aire para recibir los cuerpos de sus ocupantes.

El Crash Impact Sound Sensor (CISS) "reacciona" antes que otros sistemas (hasta 15 milisegundos más rápido) y cotejando la velocidad del automóvil junto a la información que recibe desde sus sensores acústicos, puede detectar dónde se produjo el impacto y la gravedad del mismo. A continuación, solo hincha los airbags que deberían proteger a los pasajeros situados en las zonas de riesgo.

El sistema es particularmente importante a la hora de garantizar la seguridad de los más pequeños, cuya baja estatura ha sido la causa de accidentes muy graves al desplegarse sus airbags. Ahora, nos quedamos con la duda sobre cómo se las han ingeniado para evitar un susto al pasar al lado de una obra o una exhibición de fuegos artificiales, por ejemplo.

[Vía Autopia]