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Bolonia es la ciudad elegida por Opel para presentar el restyling del Corsa... y pocos días antes de que se inicie el salón del automóvil en esta ciudad italiana, la firma presenta los primeros detalles del modelo. No hace falta ser un lince para apreciar los cambios, que además, le sientan estupendamente.

Exteriormente las mejoras introducidas afectan a paragolpes, ópticas, colores, diseño de llantas y los pilotos posteriores. Todo ello para conseguir un conjunto actualizado y más deportivo. En el interior algunos materiales evolucionan aunque sin ser visualmente de lo mejor del segmento. Al menos el nuevo navegador 3D le sienta muy bien, con una consola central que queda vestida con más elegancia (anteriormente iba situado en una segunda cúpula)

Parece que poco a poco Chery va entrando con cierta relevancia en tierras italianas. Bajo la marca DR Motor, el fabricante chino ha introducido ya un todoterreno (DR5), un urbano (DR1) y un polivalente (DR2), a los que se sumará en unas semanas un compacto que será bautizado como DR3.

Aunque todos los Chery comercializados por DR Motor reciben modificaciones estéticas, siempre se mantienen las líneas maestras. En el caso del DR3 ocurre lo mismo, y salvo por las llantas de aleación, los elementos cromados y algún que otro detalle, es idéntico al Fulwin2. El único motor disponible para este compacto será un 1.5i 16v con 108 CV, capaz de usar gasolina sin plomo y GPL indistintamente. Hasta el mes de junio no llegarán las primeras unidades al mercado italiano, con precios todavía desconocidos pero que se situarán en la parte baja del segmento.

La firma alemana Opel ha elegido el Salón del Automóvil de Bolonia como el lugar más adecuado para presentar en sociedad los restylings de los Corsa y Antara. La muestra italiana abrirá sus puertas el día 4 de diciembre y parece que este año tendrá un buen número de novedades.

Del SUV mediano conocemos muy pocos datos, aunque Opel ha trabado especialmente en la estética para hacerlo más atractivo. Al contrario de lo que ha sucedido con su primo el Captiva, el Antara no ha gozado de la aceptación esperada, y eso que las continuas promociones lo sitúan en una buena opción frente a la competencia. Lo que sí llegarán son nuevos motores diésel y más motores. Estaremos atentos.

Ayer mostrábamos la primera imagen del Gonow GS2 para China. Pensando en que sería el mismo, casi asegurábamos que también tendría un hueco en el mercado europeo. Sin embargo, Omniauto ha publicado las primeras imágenes y no tienen mucho que ver.

El GS2 para China toma la base del Kia Sorento que en unas semanas dejará paso a la segunda generación. En cambio, el previsto para Europa tiene mucho que ver con el Toyota 4Runner de hace unos años, al que le han realizado una renovación facial y añadido maquillaje. Compartirán motor de origen Mitsubishi, pero poco más. Ya centrados en el que llega al viejo continente, tendrá tracción total conectable, cambio manual y, según parece, un precio más que atractivo. Ahora sólo queda esperar hasta mediados del 2010 para verlo por tierras italianas.

El fabricante chino Gonow lleva ya unos meses haciendo sus pinitos en el mercado italiano. No es que sean unos best-sellers, pero los resultados tampoco han sido malos, con más de 800 unidades vendidas. Bajo precio y capacidad de carga son sus señas.

Pero lo que realmente es noticia es que Katay Gonow presentará en primicia mundial durante el próximo Salón del Automóvil de Bolonia un nuevo integrante para la gama. Bajo la denominación GS2, ha sido desarrollado exclusivamente para el mercado europeo. Será un SUV de tamaño mediano, diseño peculiar y motores capaces de emplear GLP y gasolina indistintamente. Por ahora no hay imágenes, aunque no esperes nada elaborado, al menos viendo el GX-6 actual -en la imagen- o los pick ups GA200 y GA200S.

El último modelo de Martin Motors presentado en el Salón del Automóvil de Bolonia ha sido el Ideal, un pequeño urbano desarrollado en colaboración con Changhe-Suzuki y que estará a la venta en Italia en 2009.

Con sólo 3,6 metros, su diseño monovolumen permite acomodar sin demasiadas dificultades a cinco pasajeros. El motor de un litro ha sido modificado para poder usar gasolina y gas natural indistintamente. Las prestaciones son discretas, acompañadas de unos consumos reducidos.

La dotación de serie incluye el aire acondicionado, ABS, doble airbag, radio CD MP3, sistema de navegación, llantas de aleación, dirección asistida, puerto USB y pintura metalizada. Su precio recomendado es de 8.416 €.

Acabamos de hablaros de dos nuevos modelos que Martin Motors ha presentado en Bolonia y que estarán disponibles en Febrero en el mercado italiano. Pues bien, no serán sólo los MM520 y MM520i los que lleguen, sino que la oferta se completará con los Freedom Cab y Coolcar, de origen Changhe-Suzuki.

El primero de ellos es un pick up de doble cabina o simple de medianas dimensiones que se mueve mediante un motor de gasolina de sólo 1,1 litros. Su principal virtud será el precio de adquisición, acompañado de un equipamiento interesante que no olvida el aire acondicionado, radio CD y navegador.

En el Salón del Automóvil de Bolonia los vehículos de origen chino han tenido su espacio. De la mano de Martin Motors, varias versiones de marcas diferentes se ofertarán en 2009 en el mercado italiano, entre ellas el MM520.

Con la denominación sólo ya podemos hacernos una idea del modelo del que hablamos: Lifan 520, un sedán de tamaño compacto equipado con un motor de 1,6 litros de la familia Tritec con 115 CV de potencia. Con una longitud de 4,37 metros, presenta una buena relación capacidad-tamaño. La versión de cinco puertas se denomina MM520i, algo más pequeña en sus medidas exteriores.

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La gama 2009 del DR Motor DR5 ha sido presentada en el Salón del Automóvil de Bolonia. Respecto al modelo comercializado hasta ahora no recibe cambios estéticos importantes aunque añade nuevas posibilidades mecánicas.

La principal novedad en motores es la llegada de un bloque de dos litros con 125 CV que se combinará con tracción delantera y cambio automático i-Matic y con tracción total i-Mode4 y cambio manual. Con estas dos nuevas versiones la gama DR5 queda completa ofreciendo una oferta muy completa dentro del segmento de los todoterrenos de bajo precio.

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DR Motor ha presentado en el Salón del Automóvil de Bolonia diversas novedades muy interesantes que estarán a la venta durante el 2009 en el mercado italiano. Entre ellas se encuentra el DR3, la versión de tres puertas del DR5.

Derivado directamente -aunque en Chery no lo reconozcan, socio de DR- del Toyota Rav4 3 puertas de anterior generación, tendrá una gama compuesta por tres motores:

2.0i 16v

• Potencia: 125 CV
• Velocidad máxima: 185 km/h
• Aceleración 0 a 100: 11,5 seg
• Consumo medio: 8,0 L/100
• Emisiones: 205 g/km de CO2

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