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El Ibiza Bocanegra ya es oficial. Ha sido una larga espera desde su presentación como modelo conceptual en Ginebra 2008, pero este nuevo acabado (y por desgracia sólo eso) por fin debutó el jueves pasado en el Salón de Barcelona, acabando con los rumores de los últimos días.

La verdad es que la reacción a las novedades estéticas ha sido mayoritariamente positiva, a pesar de que sólo estará disponible oficialmente en dos colores: rojo Dakota y blanco Candy. Como es lógico, algunos de sus fans no se conforman con tan poco así que ni cortos ni perezosos, ya han sacado sus programas de retoque fotográfico para dar un repaso a su carrocería. Si quieres ver cómo sería un Bocanegra en azul o amarillo, sólo tienes que hacer clic en nuestra galería.


Gracias por las fotos, Dani.

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Paseando por todas las naves del Salón de Barcelona, nos llamó la atención que la marca tuviera tres círculos giratorios preparados antes de su rueda de prensa en lugar de dos. Hace unas semanas os había traído rumores de la producción del Bocanegra, los cuales me habían llegado de una fuente directamente implicada en la marca, y lo publicado por Autocar parecía confirmar el lanzamiento de esta versión del Ibiza.

Pero Seat hizo públicas sus novedades para el Salón, y entre ellas sólo encontrábamos al León Cupra y al Ibiza FR. Del Bocanegra, ni rastro. Pero finalmente, el presidente de Seat (que va a dejar de serlo muy pronto) apareció montado en su modelo favorito: un flamante Bocanegra de producción.

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Actualizada con los motores

Desde la presentación como adelanto de lo que sería el nuevo Ibiza, el Bocanegra levantó tal expectación que no le ha quedado otra alternativa a SEAT que lanzarlo como versión de calle. En el Salón del Automóvil de Barcelona lo vemos tal y como llegará a los concesionarios en unas semanas, confirmando los rumores publicados hace escasos días.

Basado en el Ibiza Cupra, el nuevo Bocanegra añade algunos elementos estéticos que lo diferencian como su frontal pintado en negro (que le da nombre a la edición), nuevas llantas de aleación, suspensión rebajada, etc. Pese a lo esperado por los seguidores del vehículo, no tendrá modificaciones mecánicas importantes.

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Cógete esta noticia con pinzas, porque viene directa de la fábrica británica de rumores, es decir, de Autocar. Según se cuenta, Seat podría presentar una versión de producción del concepto Bocanegra, que nos anticipó el año pasado en Ginebra el nuevo Ibiza, en el próximo Salón de Barcelona el mes que viene.

El Bocanegra de calle sería una evolución montada sobre el Ibiza Cupra que comenzará a venderse antes del verano, y contaría con todos los detalles estéticos del prototipo, como la fascia delantera negra, las llantas y algún que otro detalle estético más.

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Y es que no tenemos suficiente. Por primera vez en muchos años puedo decir que SEAT me ha dejado con la boca literalmente abierta, y de hecho nada me hace pensar que los chicos de Martorell se estén tirando el pliego cuando digan que representa "el principio del cambio". Porque si esta es la auténtica, nueva SEAT, nos podemos ir despidiendo de los experimentos ovoides.

Tras una trayectoria reciente "trufada" de modelos excesivamente parecidos, Volkswagen se ha dado cuenta de que dinamismo es algo más que monovolúmenes sport, y nos pone en bandeja el más delicioso de los postres con el nuevo SportCoupé Bocanegra (y eso que el Salón acaba de empezar). El último prototipo de la casa debería ser un claro adelanto del próximo Ibiza, y sorprende por un estilo atlético y musculoso, marcado por unas líneas de carácter que más que dibujadas parecen esculpidas sobre la misma carrocería.

Después de reponernos ante el impresionante concept que SEAT presentará a partir de mañana a la prensa y del día seis al público general en Ginebra, volvemos con más detalles relacionados con el pequeño modelo que deberá dar vida al Ibiza tres puertas en el último trimestre del año.

La mecánica elegida para mover al concept ya habíamos comentado que es un 1.4 TSI. Ahora añadimos que va acoplado a una caja de cambios secuencial de doble embrague DSG con siete velocidades y pese a su aspecto deportivo, es un modelo muy implicado en la reducción de las emisiones y consumos. Aunque no nos dan datos, en SEAT aseguran cifras muy bajas para las prestaciones del coche, que tampoco han sido reveladas.

Si podemos añadir que las llantas de aleación son de 19 pulgadas y los neumáticos usados poseen una medida de 235/35. Los elementos más destacables del concepto son:

• Techo panorámico de cristal
• Espejos con intermitentes incorporados
• Nueva línea dinámica de SEAT, evolucionada
• Logotipo SEAT en negro perfilado con una línea cromada
• Tubo de escape en posición central
• Faros delanteros y ópticas posteriores con tecnología LEDs
• Luces diurnas
• Mandos nuevos para climatización
• Levas del cambio tras el volante
• Instrumentación deportiva en dos relojes
• Bluetooth y equipo multimedia
• Medidas exteriores (Largo/Ancho/Alto): 4,06/1,71/1,35 metros

Ahora sólo queda esperar a que Alberto nos cuente sus impresiones en vivo y en directo desde el Salón del Automóvil de Ginebra.