Skip to Content

bmw posts

El Nikkei Asian Review reactiva los rumores de un Toyota Supra para 2017

Categorías: BMW, Toyota, Industria



En 2013, cuando Toyota y BMW firmaron un acuerdo de colaboración en determinados sectores, todos relacionados con la mejora de la eficiencia de los vehículos mediante la pila de combustible y el uso de materiales ligeros, así como seguir investigando cómo mejorar la autonomía de las baterías, sin embargo el que más llamó la atención fue el apartado donde acordaban desarrolla un deportivo en común.

Tras varios rumores que apuntaban a un posible primer concept car, finalmente ninguna de las dos marcas presentó un coche conceptual susceptible de ser una interpretación de ese acuerdo. Esta semana, la publicación Nikkei Asian Review indica que estos dos deportivos serán una realidad a principios de 2017.

Contacto: BMW 220d 184 CV

Categorías: BMW, Pruebas, Cupés, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Divertido, ágil y frugal, el coupé más pequeño de BMW ahora también es bonito



Hace unos días Guille se bajaba del M235i con una sonrisa en la boca afirmando que es uno de los compactos deportivos más interesantes del mercado. Es rápido, preciso, divertido y ágil. Sin embargo la mayor parte de las ventas del Serie 2 en el mercado español llevarán una "d" en su denominación.

De toda la gama diésel ofertada en la Serie 2, el 220d es el que consigue la relación prestaciones-consumos más favorable. No quiero menospreciar al interesante 218d pero, en un coupé de tacto dinámico, podría quedarse algo corto cuando de disfrutar a sus mandos se trata.

Si es acertada o no la combinación de una mecánica diésel con una carrocería coupé es algo que inevitablemente siempre sale a la luz. Si en un Serie 6 puede ser una opción muy cuestionada, según se va bajando de precio y categoría la idea va tomando otro color, más racional y entendible. Los más puristas desde luego seguirán sin aceptarlo pero, viendo la importante cuota de mercado que mueven estas variantes, está claro que los usuarios "tipo" no le dan tanta importancia.

Durante una semana he tenido la oportunidad de rodar casi 2.000 km con un 220d y, siendo sincero, pocas pegas relacionadas con su motor se le pueden poner. En otros apartados tiene defectos lógicamente pero en general mantiene el tipo. ¿Quieres saber los motivos? Sigue leyendo y saldrás de dudas.

Contacto: BMW X5 xDrive50i

Categorías: BMW, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos


Haz click para ir a la galería.

Los amantes de los coches con carácter, es decir los que son algo más que un electrodoméstico, suelen estar en dos bandos enfrentados. Por una parte están los ortodoxos que no conciben que un mastodonte pueda ser calificado de deportivo. Y por otra parte estarían los progresistas que aplauden cuando aparece algo atrevido, como un BMW X6. De ahí el éxito tan espectacular como inesperado de ese modelo. Éstos aceptan que una imponente mole como el X6, cruce de X5 con una apisonadora, es más que suficiente para divertirse en nuestras vigiladísimas carreteras.

Claro que el X6 cumple con lo que promete. Su motricidad, adherencia y agilidad seguirán inexploradas para la gran mayoría de sus clientes. El instinto les habrá incitado a levantar el pie al entrar en la primera curva cerrada, antes tan siquiera de llegar a vislumbrar los límites de sus enormes rodillos controlados por la electrónica; la cual lo monitoriza todo, desde la marcha engranada hasta la repartición del par entres los ejes y las ruedas traseras pasando por la fuerza de la frenada.

Uno se acostumbra pronto a ese sentimiento de potencia que le rodea cuando circula en una cómoda butaca de cuero a medio metro del suelo, por encima de la plebe. Sin embargo llega un momento donde uno quiere un poquito más de comodidad y suavidad, es decir ese punto de serenidad que hace que en un momento dado te plantees un Serie 5, incluso puede que un Serie 5 Gran Turismo.

Y ese es el deseo que expresó la clientela del X5 cuando BMW empezó su encuesta para saber hacia donde tirar con la tercera generación del X5, el F15. Globalmente, la clientela le pedía a BMW que lo hiciese igual. Todos apreciaban la silueta del X5, su posición de conducción elevada y el sentimiento de seguridad que otorga, la modularidad de su interior (de 5 o 7 plazas) y el portón de maletero de doble hoja. Todos alababan sus cualidades dinámicas, pero sí que muchos reclamaban un poco más de confort. Y así lo hizo BMW.

Ventas: Audi y Mercedes, cada vez más cerca de BMW

Categorías: Industria



Los chicos de BMW deberían empezar a preocuparse por las buenas ventas que sus dos firmas rivales, Audi y Mercedes, están cosechando en los últimos meses. Mientras que a la firma muniquesa le está yendo bastante bien, a las rivales el primer trimestre les ha ido todavía mejor, recortando las distancias.

En la primera mitad del año las ventas de BMW en todo el mundo alcanzaron las 886.347 unidades, lo que representa un estupendo crecimiento del 10% en relación al mismo periodo del año anterior. La marca está logrando muy buenas ventas con los nuevos X5 y X6, además de la Serie 4 que en breve también debería hacer "ruido" al incorporar la interesante versión Gran Coupé.

Audi entre tanto ha anunciado que sus matriculaciones a nivel global subieron en un 11% hasta alcanzar las 869.350 unidades vendidas. El éxito logrado por los A3 (+49%) ha sido definitivo, sin menospreciar el aumento del 37% logrado por los Q3 y, sorprendentemente, el 21% del veterano Q7.

Norbert Reithofer, CEO de BMW, juega a intimidar a sus rivales y arregla cuentas con Francia

Categorías: BMW, Industria



BMW se enfrenta a un reto financiero importante para cumplir las estrictas normas de emisiones de CO2 europeas al horizonte 2021. Norbert Reithofer, CEO de BMW, explicó en una entrevista a Automotive News que el coste para el grupo se calculaba en miles de millones de euros.

Si bien suena a queja, es en realidad una demostración de soberbia (o guerra psicológica) destinada a intimidar sus rivales de siempre, Audi y Mercedes, así como marcas generalistas francesas. Sí así de específico ha sido.

Vídeo: El nuevo BMW M4 haciendo derrapes en un portaviones

Categorías: BMW, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Ya sabes que los portaviones son grandes, muy grandes. Si tienen una pista que sirve para que aterricen y despeguen los F18 te puedes hacer una idea de las dimensiones y claro, en el mundo del automóvil siempre apetece innovar y probar nuevas sensaciones.

Los chicos de BMW han convertido la pista de uno de estos enormes barcos en un pequeño circuito en el que los derrapes llegan uno tras otro. La máquina elegida ha sido el nuevo M4 Coupé, un deportivo con 431 CV y que es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima.

Curiosamente pese a que el barco elegido tiene bandera estadounidense, es BMW Canadá la que ha publicado el vídeo. No tenemos idea de si forma parte de la estrategia de marketing pero desde luego merece la pena un vistazo. Lo encontrarás tras el salto.

Penske Automotive llega a España al gestionar 3 concesionarios BMW de Barcelona

Categorías: BMW, Industria



La zona de Barcelona es la región de España donde más BMW se venden, al menos hasta no hace mucho era así. Quizá por eso no es de extrañar que cuando el mayor distribuidor de automóviles del mundo, Penske Automotive, decide hacer una incursión en el mercado español lo haga con BMW en Barcelona.

Penske Automotive Group ha llegado a un acuerdo con el concesionario Ibericar Keldenich y BMW Group (dueña del macro concesionario BMW Barcelona). Ambas empresas se han unido en una "joint venture" que tiene como resultado la nueva concesión BARCELONA PREMIUM. Ésta gestionará a partir de este mes de julio, Ibericar Keldenich, Ibericar Buigas y la hasta ahora filial de la marca BMW Barcelona.

La sorprendente agilidad del BMW Serie 2 Active Tourer de 7 plazas en el Nürburgring (vídeo)

Categorías: BMW, Fotos espía, Monovolúmenes y MPV



Cuando BMW desveló que Serie 2 Active Tourer era un tracción delantera, los fans de la marca pusieron el grito en el cielo. Más allá de la tradición, muchos temen por el comportamiento dinámico del MPV y más aún en está versión de 7 plazas con voladizo trasero alargado.

Según el siguiente vídeo grabado en el Nürburgring, los que no quieren renunciar al placer de conducción pueden estar tranquilos. Al ver cómo gira el Serie 2 Active Tourer en el Nordschleife, parte de la excelencia dinámica de los BMW se mantendría en el MPV. Al fin y al cabo, con el MINI ya han demostrado que si quieren saben hacer tracciones delanteras divertidas.

Es oficial, BMW fabricará en México a partir de 2019

Categorías: BMW, Industria



Después de un año de especulaciones, BMW anunció oficialmente que construirá un fábrica en México. La nueva factoría le costará al fabricante alemán 1.000 millones de dólares y tendrá una capacidad de unos 150.000 coches al año. La producción debutaría en 2019.

La nueva factoría se levantará cerca de la ciudad de San Luis de Potosí y se prevé la contratación de 1.500 personas. BMW no ha desvelado qué coches se fabricarán allí, pero los rumores apuntan al Serie 3, Serie 1 y MINI.

El próximo MINI Cooper S JCW rondará los 230 CV de potencia

Categorías: BMW, MINI, Industria, Utilitarios Segmento B



Poco a poco vamos conociendo más detalles del próximo MINI Cooper S JCW que la firma británica debería presentar en sociedad durante el próximo Salón del Automóvil de París. Tras las imágenes espía, ahora es Autocar la que nos cuenta qué podría esconder bajo el capó.

Según fuentes bastante fiables de BMW, los chicos de Autocar han publicado que el nuevo Cooper S JCW equipará una evolución del actual motor de dos litros ya estrenado en los S "a secas" que debería rondar los 230 CV de potencia. Al igual de lo que sucede con muchas versiones del MINI, el JCW se podrá solicitar tanto con cambio manual como con el automático, siempre con seis velocidades.

Respecto al actual el nuevo JCW debería ser más rápido. Recuerda que los que todavía están a la venta tienen un bloque de 1,6 litros sobrealimentado que desarrolla 211 CV y un par máximo de 280 Nm entre las 2.000 y 5.100 rpm.



[Fuente: Autocar]

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Enrique Garca17517
2Daniel Murias1202
3Guillermo Alfonsin4832
4Valent Fradera260
5Antonio R. Vaquerizo150
6Nacho Villarin130