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¿Es este el nuevo BMW Serie 1?

Categorías: BMW, Fotos espía, Compactos segmento C



Todo parece indicar que mañana conoceremos definitivamente el aspecto del renovado Serie 1. Será una actualización profunda que tomará los rasgos de estilo ya vistos en el Serie 2 pero sin copiar en todo detalle al coupé.

Por el momento un vídeo teaser ha adelantado el diseño de las ópticas frontales mientras que una imagen adjunta en la revista Autobild (que saldrá a la venta mañana y hoy se ha filtrado aunque ya ha desaparecido el enlace) permite ver cómo serán los cambios. Tenemos todavía ciertas dudas sobre su posible veracidad por más que diversas fuentes hayan comunicado que es una realidad. Dado que mañana saldremos de dudas lo mejor es dejarlo en aire.

Lo que sí te podemos adelantar ya es que la renovación del Serie 1 vendrá acompañada de nuevos motores más eficientes, más equipamiento de seguridad y confort, y mejoras en la calidad de terminación.

¿Tendrá el próximo BMW M5 una tracción intregral?

Categorías: BMW, Industria

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Hace poco que Franciscus van Meel, antiguo director de Quattro GmbH llegó a BMW y muchos no pueden evitar imaginarse un M5 y un M6 con tracción integral. La publicación inglesa AutoExpress, siempre dispuesta a publicar fantasías, asegura que los próximos M5 y M6 tendrán la opción de tracción integral.

Vayamos por partes. Efectivamente, Franciscus van Meel, en unas declaraciones a Auto Express, dijo que "si la potencia y el par motor de las siguientes generaciones de BMW M5 y M6 seguían al alza, habría que ir pensando en este tipo de soluciones". Es más que probable que la próxima generación de M5 sea todavía más potente (lo contrario sería muy extraño), así que ¿podría tener el M5 una tracción integral?

El BMW 214d Active Tourer es una realidad

Categorías: BMW, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



No teníamos muy claro si BMW completaría la oferta de su monovolumen compacto con versiones de acceso más pequeñas de las actuales pero parece que en primavera se sumará una nueva opción denominada 214d Active Tourer.

Como ya ocurre con los 216d Active Tourer, la nueva opción que podrá adquirirse en marzo "roba" la mecánica al nuevo MINI de tercera generación (en concreto al One). Se trata de un motor de 1,5 litros, tres cilindros y que desarrolla una potencia de 95 CV y un par máximo de 220 Nm a 1.800 rpm. La única caja de cambios disponible será una manual con seis velocidades y como en el resto de vehículos de la gama contará con el sistema Stop&Start de serie.

Según la información facilitada por BMW el 214d Active Tourer es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 12,9 segundos y aunque no han comunicado la velocidad máxima, debería rondar los 175/180 km/h (quizás algo más). El consumo medio es de 3,8 L/100, con unas emisiones de 99 g/km de CO2 (depende del neumático/llanta empleado).

Ligera actualización para el BMW Serie 6 - Detroit 2015

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Detroit, Descapotables, Cupés, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos



Detroit ha sido el escenario elegido por BMW para mostrar en sociedad la renovación de su Serie 6. No sufre excesivas modificaciones y habrá que ser muy observador para conseguir encontrar las diferencias, algo que sin duda no restará valor a las unidades todavía a la venta.

Entre las novedades hay que citar la llegada de los faros Full LED que jubilan definitivamente los anteriores bi-xenón, nuevos espejos retrovisores, tomas de aire más grande en el paragolpes frontal, antinieblas también con tecnología LED y una parrilla delantera con ligeros cambios (cuesta mucho darse cuenta pero incluye nueve lamas en lugar de diez).

Para el habitáculo tampoco hay novedades realmente importantes y es el equipamiento el que se enriquece de un sistema de iluminación ambiental por LEDs más atractivo (y configurable al gusto), un nuevo sistema de proyección en el parabrisas (Head Up Display), y mejoras en el funcionamiento de ciertos sistemas de seguridad como el asistente de cambio de carril involuntario o el control de crucero adaptativo.

Aquí tienes los faros láser y OLED del BMW M4 Iconic Lights Concept

Categorías: BMW, Salones y eventos diversos, Conceptuales, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos, Tecnología, Tecnología e ingeniería



Hace unos días Guille nos contaba que BMW apostaría por la tecnología OLED para las ópticas posteriores y la iluminación diurna, obligatoria en el mercado europeo. Ahora hemos podido verla en un flamante BMW M4 y el resultado estético salta a la vista, además de las otras muchas virtudes de esta tecnología.

Con las ópticas OLED se consigue un mejor resultado que con los LED convencionales al conseguir iluminar una mayor superficie (hasta 600 metros) y, por tanto, mejorar la visión. En el CES BMW ha mostrado una unidad del M4 con apellido concept y que integra está tecnología para las ópticas posteriores y, además, los faros láser para los delanteros. Estos últimos ya se estaban usando en los exóticos i8 y sabíamos que tarde o temprano llegarían a otros productos de la gama.

La tecnología aplicada en los M4 Iconic Lights Concept va más allá de lo habitual dado que utiliza la información del sistema de navegación para anticipar la forma en la que distribuye el haz, algo que será muy útil en zonas peligrosas o tramos con muchas curvas.

BMW recupera el cetro de la premium más vendida en EEUU

Categorías: BMW, Industria



La guerra premium en Estados Unidos lleva años marcada por una batalla sin final conocido entre BMW y Mercedes-Benz, mientras Audi mira desde la distancia, sin poder hacer gran cosa, al menos por el momento. El caso es que el año pasado la firma de la estrella logró hacerle daño a BMW y robarle el cetro de 2013 para convertirse en la marca más vendida.

Pero BMW no se quedó de brazos cruzados, y este año le ha devuelto, con la ayuda de los astros, el adelantamiento a Mercedes. ¿Por qué eso de la ayuda de los astros? Pues porque Mercedes-Benz no ha vuelto a ganar por una mera razón de capacidad de suministro: Tal ha sido la demanda de los nuevos CLA que, a pesar de tener un montón de unidades vendidas, Daimler sigue manteniendo una lista de espera importante (especialmente para lo que se estila en Estados Unidos) con el compacto, lo que ha permitido que BMW se le cuele.

ConnectedDrive Store, información de tráfico y llamadas de emergencia automatizadas para BMW en el CES 2015

Categorías: BMW, Tecnología

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En el marco del CES de Las Vegas, donde hay un pabellón reservado para los fabricantes de automóviles (con 10 marcas presentes), BMW anunció hoy que su servicio de tienda online ConnectedDrive Store estará disponible en EE.UU., Francia y Reino Unido en la primavera 2015.

El ConnectedDrive Store, que ya está disponible desde este verano en Bélgica, Luxemburgo y Alemania, permite acceder a una serie de aplicaciones gratis y de pago dedicas al automóvil vía el sitio "My Drive ConnectedDrive ". Es una tienda online similar al AppStore de Apple o Google Play en Android y que funciona según el mismo sistema (ID, contraseña y asociado a una tarjeta de crédito). Se puedo conectar uno desde el ordenador de casa o desde su BMW vía el iDrive. Pero BMW presentaba más novedades.

OLED para los pilotos traseros de BMW

Categorías: BMW, Tecnología

El BMW Future Luxury del Salón de Pekín del año pasado hacía uso de esta tecnología

Parece que ahora mismo hay tres batallas entre los fabricantes premium. Una es la de los sistemas de infoentretenimiento, otra es la de la conducción automatizada, y otra, centrada ya entre BMW y Audi, es la de los sistemas de iluminación.

Durante un breve espacio de tiempo Audi hizo de este campo de batalla una de sus insignias del progreso tecnológico, pero ahora BMW le está comiendo terreno. Después de cargarse todo lo que no sea LED en su gama y presentar faros con tecnología láser que llegarán más allá del i8 (el nuevo Serie 7 los tendrá, aunque no sabemos si de serie o como opcional), ahora es el momento de la tecnología OLED para los pilotos traseros (y las luces de conducción diurna delanteras).

Di hola al año nuevo... y al nuevo Serie 7 de BMW

Categorías: BMW, Fotos espía, Segmento F berlinas de representación superior



BMW va a tener un duro inicio de año, después de que unos fans suizos de la firma germana publicaran en su muro de Facebook una colección de instantáneas tomadas a la nueva generación de la Serie 7, sin camuflaje, al descubierto.

Los autores, con los que no hemos podido dar, han difundido a toda prisa las instantáneas entre varias webs relacionadas con la firma, con lo que a estas horas del primer día del año, la sorpresa del nuevo súper sedán de la firma bávara ya está hecha trizas.

Sea como sea, podemos comentar lo que se ve en las instantáneas, si te parece.

Prueba: BMW 435i Gran Coupé

Categorías: BMW, Cupés, Pruebas y contactos

Un coche entre dos tierras que busca su hueco en la galaxia BMW.

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Otro cupé de 4 puertas en el mercado. O mejor dicho, otra berlina con techo bajo para los que, como yo, tengan alergia al abuso de lenguaje de la gente de marketing. Un cupé, normalmente, tiene 2 puertas, no cinco... Aún así, la gente de BMW no duda en llamar al nuevo integrante de la gama Serie 4 "Gran Coupé". Sí, al igual que el Serie 6 disponible en cupé, cabrio, y carrocería de 4 puertas, el Serie 4 también tiene su declinación de 4 puertas. Bueno, en el caso del Serie 4 es de 5 puertas, pues dispone de un inmenso portón trasero eléctrico.

Y es que en un mercado cada vez más competitivo tienes que desmarcarte del resto como sea y al mismo tiempo tienes que ir sobre seguro para rentabilizar la inversión. Como resultado, tenemos la creciente uniformización de las gamas de algunos fabricantes, donde ya solo te queda elegir el coche en función de la talla que te guste, necesites o puedas permitirte: S, M, L o XL. Los ejemplos más sonados son los de Audi, Nissan, Mercedes o Mazda.

También puedes multiplicar las variantes de un mismo modelo hasta que el cliente ya no sepa ni cual elegir. Es el caso de BMW, que con la familia Serie 3/Serie 4 ofrece actualmente 6 modelos. ¿No parece poco? La gama completa de Mitsubishi o Mazda (si obviamos el CX-9 limitado a 100 unidades) se compone de 6 modelos... Con tantas propuestas tan cercanas las unos de las otras, ¿no se corre el riesgo de que se roben ventas unas a otras? Si ibas a por un Serie 3 y ves el Serie 4 Gran Coupé en el escaparate, legítimamente dudarías entre los dos. Es posible, pero en BMW lo tienen claro. Es preferible que el Serie 4 Gran Coupé le coma ventas al Serie 3 antes de que ese cliente se compre un Audi A5 Sportback.

Es en este panorama, de luchas acérrimas por una décima de fracción del mercado, que llega el Serie 4 Gran Coupé, un modelo de nicho dentro del segmento de nicho. Veamos si resulta una propuesta pertinente probando el 435i Gran Coupé.

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