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BMW presentará en Pekín un adelanto del futuro Serie 9 y sucesor del mítico L7

Categorías: BMW, Conceptuales


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BMW presentará en el salón de Pekín un concept car que prefigurará su futura Serie 9, así lo cuenta Auto Motor und Sport. El Serie 9 se posicionará por encima del Serie 7, con una batalla extendida y con un lujo que lo pondrá como rival directo del tope de gama de la Clase S, el Mercedes S600 Maybach. Si bien el Serie 9 no llegará hasta 2015 para una comercialización en 2016, el S600 Maybach debería entrar en producción dentro de unos meses.

Dicenq ue BMW se atreverá incluso a posicionar el Serie 9 al nivel del Rolls-Royce Ghost. Y es que a bordo, el lujo y el equipamiento deberían ser similares tanto con el Ghost como con el S600 Maybach, sin contar la interminable lista de opciones y personalizaciones a medida que BMW Individual puede realizar a ese nivel de gama.

Contacto: BMW 530d xDrive Touring

Categorías: BMW, Pruebas, Familiares, Segmento E grandes y lujosos, Pruebas y contactos

Potente, espacioso, dinámico y sobrio, es el familiar ideal.


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El BMW 520d es ya un modelo excelente para quien necesite una berlina del segmento E, cómoda, dinámica y suficientemente rápida. Pero claro, esa es la opción digamos razonable. En la gama Serie 5, cuya versión de base y de acceso cuesta unos 41.000 euros, el concepto de razonable es algo relativo. En ese universo, algunos necesitan más espacio, más lujo y más potencia o simplemente quieren un coche algo diferente.

Para ellos, BMW propone la carrocería Touring. Y ya que estamos, incluimos la tracción integral xDrive, para recordarle al vecino que Audi no tiene la exclusividad de la tracción integral. ¿El motor? Seamos un poco razonables, el 6 cilindros de 3.0 litros y 258 CV es ya una delicia (aunque en secreto nos gustaría un 550i) y gasta poco, así que es una muy buena opción. El xDrive nos obliga entonces al cambio automático de 8 relaciones. Justamente, a este nivel de gama cada vez más clientes prefieren el cambio automático.

Sin opciones y escogiendo la línea Modern, como la unidad de pruebas, estamos en presencia de un coche de 64.171 euros. Pero a cambio tenemos el automóvil que mejor combina el uso diario, la diversión al volante y la posibilidad de viajar en familia con una comodidad al alcance de muy pocos modelos.

El BMW Serie 5 recibe el motor 1,6 turbo

Categorías: BMW, Industria, Segmento E grandes y lujosos



¿Una berlina grande equipada con un motor de 1,6 litros? Pues sí, aunque no para todos los mercados. BMW acaba de lanzar en ciertos países europeos una versión de acceso en gasolina del Serie 5 asociada al motor 1,6 litros TwinPower Turbo.

Dirigida a aquellos países en los que los impuestos que gravan al automóvil van en función de la cilindrada, al menos en Grecia da vida al 520i. Recurre al mismo motor que llevan los 118i con 170 CV y un par máximo 250 Nm. Curiosamente este 520i sólo se vende así con el cambio automático, dejando el conocido dos litros de 184 CV para el manual.

Que nadie piense que este 1,6 litros deja en evidencia al Serie 5. Basta decir que alcanza los 226 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. En cuanto al consumo medio, arranca en los 6,7 L/100, con unas emisiones de 156 g/km de CO2.

BMW habría dado luz verde al M2

Categorías: BMW, Fotos espía

La llegada del BMW M235i aporta una versión realmente deportiva a la gama del pequeño cupé Serie 2, pero para todos los que pudimos catar el 1M Coupé, no es lo mismo... Pero, según cuentan en BMW Blog (que suelen estar muy bien informados en temas relacionados con la marca de Munich), BMW habría dado luz verde al M2. De hecho ya hay un prototipo de M2 circulando.

Se trata de una mula de desarrollo para probar la evolución del motor N55 TwinPower de 3.0 litros. Se cree que el M2 tendrá una potencia de entre 360 y 380 CV. La misma fuente asegura que se han probado cambios manuales y automáticos.

Como BMW M tiene libertad absoluta para crear sus coches, se espera que el M2 herede varios elementos de chasis del dúo M3/M4, como brazos de suspensión y diferencial de deslizamiento limitado controlado por electrónica, el Active M Differential.

Estéticamente, es muy pronto para saber qué aspecto tendrá ese M2, pero las ideas plasmadas en este montaje realizado para BMW Blog deberían ser tomadas en cuenta por BMW porque el resultado es simplemente brutal. El BMW M2 debería llegar al mercado en 2016.

[Fuente: BMW Blog]
[Ilustración: Jadesigns75.deviantart.com]

Llega el último miembro de la familia BMW M, el M4 Cabrio

Categorías: BMW, Descapotables


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Cada generación de BMW M3 tuvo su variante descapotable. Y eso incluye lógicamente al M3 E30, aunque en carrocería cabrio fue un modelo extremadamente raro y hoy muy exclusivo, pues tan sólo 787 unidades fueron fabricadas. El éxito del M3 cabrio llegó sin duda con el E36, uno de los más populares, y se mantuvo hasta el E93, el último del linaje. Habida cuenta de este pasado, cuando en BMW decidieron llamar M4 al M3 Coupé era de cajón que el M4 tendría su variante descapotable. Y aquí está.

El BMW M4 Cabrio hará su debut en sociedad en el inminente salón de Nueva York, que abrirá sus puertas el próximo 18 de abril. Conserva todo lo bueno del M4 Coupé otorgando la libertad de circular con la cabeza al viento. El motor es obviamente el 6 cilindros twin turbo de inyección directa y 3.0 litros de cilindrada que eroga 431 CV y entrega un máximo de 550 Nm (disponibles desde 1.850 hasta 5.500 vueltas). Sigue siendo un tracción trasera (nada de integral, en esta generación al menos) y el 6 en línea puede ir asociado a un cambio manual de 6 relaciones o automático de doble embrague de 7 marchas bautizado M Double Clutch Transmission o M DCT.

Llega el BMW Serie 4 Gran Coupé a los concesionarios

Categorías: BMW, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D



Desde este mes de abril se pueden adquirir en España los nuevos BMW Serie 4 Gran Coupé. Se trata de una interesante opción con cinco puertas que combina deportividad y comodidad a partes iguales. Será el rival más directo del Audi A5 Sportback.

La gama inicial del Gran Coupé está formada por cinco motorizaciones (tres gasolina y dos diésel) y un único nivel de acabado que puede completarse con distintas líneas de equipamiento y el largo listado de opciones ya habitual en la marca. Los que piensen que podría ser un concepto muy parecido al Serie 3 GT, deberán saber que este último cuenta con una batalla alargada que aumenta tanto la longitud como el espacio para las piernas, dejándolo situado muy cerca del segmento superior.

Nuevo BMW Serie ZZZ en vídeo (dedicado a Guille y su joven familia)

Categorías: BMW, Etc.



Ya sabéis que en la mayoría del continente europeo y en los países de influencia anglosajona o francesa el día de los Santos Inocentes es el primero de abril. En Francia, por ejemplo, las marcas no se atreven mucho a bromear, sin embargo en los países de habla inglesa es mucho más común. El último ejemplo nos viene de Nueva Zelanda, donde nos presentan el nuevo roadster de BMW: la serie ZZZ.

Se trata de una cuna diseñada por BMW, con tapicería de cuero y luces LEDs, como el coche de los papis, y cuatro movimientos predeterminados para que la criatura se duerma: conducción en ciudad, carretera, circuito y off-road. El sonido que acompaña los movimientos se puede elegir dentro de la gama BMW, pudiendo así alternar entre un M6 y 118d, por ejemplo. ¡Hay incluso un Pack M opcional!

SGL prevé reducir en un 70% el coste de producción de piezas en fibra de carbono

Categorías: BMW, Tecnología


Gran parte de la estructura del BMW i3 está hecha en fibra de carbono

SGL, la firma encargada de tejer la fibra de carbono de los BMW i3 e i8, augura un futuro esplendoroso para su material. Tras los éxitos logrados con el MPV eléctrico bávaro, y con el i8 con buenas expectativas, la firma ha anunciado que, gracias a la optimización de proceso, escalado de costes y lecciones aprendidas, está en condiciones de poder reducir hasta en un 70% el coste productivo de piezas en este material.

Conviene recordar que el 28% de la compañía es propiedad de la familia Quandt, que a su vez es la mayor accionista de BMW. Además, BMW es propietaria de otro 18,4% de las acciones, con VAG controlando un 10% más.

El anuncio del BMW X7 ya es oficial

Categorías: BMW, Industria, SUVs y todoterrenos, Segmento F berlinas de representación superior



Esta mañana Guille nos adelantaba la noticia de que a lo largo del día BMW haría publica la futura llegada del X7 para dentro de dos. Pues bien, la firma alemana ya ha confirmado que dentro de dos años veremos un todoterreno más grande que el actual X5.

La fabricación del nuevo modelo se llevará a cabo en la planta de Spartanburg, en Carolina del Sur, junto a sus hermanos los X3, X5 y X6. La producción actual de esta factoría es de 300.000 unidades anuales pero BMW realizará una inversión de 1.000 millones de dolares para ampliar las instalaciones y conseguir una capacidad de 450.000 unidades/año.

El anuncio del X7 llega acompañado de 800 nuevos puestos de trabajo y garantiza la continuidad de las instalaciones en unos cuantos años más. Desde que que iniciará su actividad esta planta en 1994 se han fabricado más de 2,6 millones de unidades.

Como el X5 "es pequeño", BMW anunciará hoy la producción del X7

Categorías: BMW, Industria, SUVs y todoterrenos


El nuevo X7 se basará en la plataforma del actual X5, convenientemente alargada

Si por la calle ves pasar un X5, estoy seguro de que lo último que piensas es que es "un coche demasiado pequeño". Si conduces al lado de uno, montado en un Smart, tampoco creo que te vaya a quedar esa sensación.

Si te montas dentro de uno, no pensarás, tampoco que te falta espacio. Pero en Estados Unidos las cosas se miden de diferente manera. En un país donde las curvas en las carreteras son una rareza y todo lo que les gusta es "a lo grande", el X5 se les queda a algunos ciudadanos escaso.

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