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BMW vende más que Audi y Mercedes en febrero

Categorías: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Industria

Pero Audi sigue por delante en lo que va de año



La guerra en la parcela premium del mercado global sigue en marcha. Tras un mes de enero extraño, en el que BMW cayó por detrás en ventas tanto de Mercedes-Benz como de Audi, la Baerische ha respondido en el mes de febrero batiendo a sus rivales al matricular 131.416 coches con su marca (vamos, excluyendo de los resultados a MINI y Rolls-Royce).

En el acumulado del año, Audi sigue por delante, con 260.250 unidades, por 255.981 de BMW y 246.135 de Mercedes-Benz. Tanto Mercedes-Benz como Audi tienen como objetivo batir a BMW antes de que acabe la década, pero parece que este año ya vamos a ver una guerra a todos los niveles.

BMW está ahora mismo ganando impulso gracias a la Serie 2, que le da acceso a un rango de clientes que antes no tenía, siendo un producto de "conquista". Audi tendrá en la renovación del A4 su gran "momento" este año, mientras Mercedes-Benz tendrá que seguir tirando del impulso de los GLA y CLA para recortar distancias, al tiempo que el lanzamiento del GLC debería también darle otro empujón.

Los BMW Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer no se exportarán a EEUU

Categorías: BMW, Monovolúmenes y MPV

BMW Serie 2 Grand Tourer

Aunque los fabricantes suelen pensar en los mercados más importantes a la hora de diseñar los coches, por eso de la globalización, no siempre se atina. Es el caso de los monovolumen de tracción delantera de BMW, Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer, este último con siete plazas (5+2). Para los norteamericanos son demasiado "pequeños".

Ambos modelos, basados en la plataforma UKL de los nuevos MINI, miden 4,34 y 4,55 metros de largo, respectivamente. Están por debajo de lo que espera un cliente habitual en el segmento monovolumen, o dicho de otra forma, lo de los 5+2 no se estila mucho en esos lares. Es la respuesta oficial, en palabras de un portavoz de la marca.

Los únicos Serie 2 que se van a vender allí son los 228i y M235i, tanto en carrocería Coupé como Convertible. Audi no tiene un modelo equivalente, y Mercedes solo ofrece la Clase B en su versión eléctrica. Otro peso pesado de ese mercado, Lexus, tampoco tiene un siete plazas de ese tamaño, y obviamente ni Buick ni Cadillac ni Lincoln lo tienen.

EVO enfrenta al BMW M4 y al BMW M5, en un cara a cara muy interesante

Categorías: BMW, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos, Videos



La revista EVO ha hecho un vídeo de esos que no te puedes perder. Enfrenta dos modelos de referencia en su segmento y que comparten insignia. Estamos hablando del M4 y el M5, dos automóviles que nos han hecho suspirar y lo siguen haciendo en sus nuevas variantes.

Dos de los mejores coches de la división M se enfrentan en un cara a cara en la pista, el nuevo BMW M4 y el gran M5.

El coupé del segmento D donde se ubica el BMW M4 utiliza el motor S55. Este propulsor de 6 cilindros con tecnología TwinPower Turbo produce 431 CV y 560 Nm de par. Este automóvil pesa menos de 1.500 kg y consigue un 0 a 100 km/h en tan solo 4,1 segundos (con el cambio de doble embrague M con Drivelogic).

Por otro lado, encontramos el BMW M5 (F10) un gran sedán del segmento E que pesa 1.995 kg y está propulsado por un motor V8 de 4.4 litros con tecnología TwinPower Turbo. Este motor genera una potencia máxima de 560 CV y consigue un 0 a 100 km/h en 4,3 segundos (con el Paquete de competición: 575 CV, de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos).


BMW espera tener sucesor para el Z4 antes de que acabe la década

Categorías: BMW, Descapotables



El mercado más grande del planeta es muchas veces el que dicta lo que los fabricantes han o no han de fabricar. Siempre ha sido así, y generalmente a Europa esto no le ha molestado demasiado. A fin de cuentas, tras Estados Unidos, el Viejo Continente tenía volumen suficiente como para justificar sus productos desarrollados en exclusiva.

Pero los tiempos están cambiando, y los efectos los estamos notando. Para empezar, hemos pasado a vivir una industria del automóvil en la que hay que tener volúmenes muy elevados para tener rentabilidad. Para seguir, el mercado europeo se ha hundido con fuerza, y ha aparecido China como tractor principal de las ventas de coches en el planeta.

RinSpeed Budii Concept - Ginebra 2015

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Ginebra, Conceptuales, Utilitarios Segmento B



Un año más, y hemos perdido la cuenta, RinSpeed se destapa en el Salón de Ginebra con un nuevo concepto dispuesto a desafiar los convencionalismos tecnológicos del sector. Este año resulta menos arriesgado que otras entregas, la verdad.

Tanto en 2013 como en 2014 la firma de prototipos ya mostró coches autónomos y conceptos basados en compartir coches que se conducían solos. Este BMW i3 transformado ahonda en la idea de los coches que se dirigen automáticamente.

El volante (sin conexión mecánica a la cremallera de dirección) está articulado sobre un brazo robótico Kuka, que además puede realizar ciertas tareas más allá del hecho de conducir. En la nota de prensa se habla de cómo, por ejemplo, el coche se percata de si el reloj que lleva dentro (que es sin pila, alimentado por movimientos) se queda sin energía, y modifica el patrón de conducción para recargarlos.

También habla de que el Budii puede tomar decisiones "éticas" y realizar acciones fuera del vehículo con su brazo robótico... ¿robará a los malos cuando se percate de su presencia a su alrededor? ¿los detendrá? En fin, surrealismo elevado a la enésima potencia, más por el "show" que por otra cosa. Y es que tras presentar ya dos conceptos interesantes de movilidad autónoma, parece que RinSpeed ha intentado llamar la atención a base de hacer promesas de ficción en su nota de prensa. Por cierto, hay un vídeo oficial del aparato tras el salto, por si te animas a verlo.

AC Schnitzer ACS4 Sport, porque tu M4 no es suficiente - Ginebra 2015

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Sabemos que BMW acabará sacando una versión aligerada y radicalizada de su M4 más pronto que tarde, aunque no sabemos si se apellidará GTS o CSL. Sea como sea, si te has comprado ya un M4 y quieres hacerlo algo más radical, potente y distinto al de tu vecino de urbanización, AC Schnitzer tiene la solución, a través de su programa de mejora ACS4 Sport.

Además de ofrecer un completo kit de carrocería con splitter delantero, "canards" (algún día conseguiré una buena traducción para ellas), y alerón posterior, también conlleva nuevas llantas más grandes y "abiertas", y un achuchon para el motor para llevarlo hasta los 510 caballos de potencia máxima.

Muelles y amortiguadores también cambian, pero no sólo para darle más "actitud" al coche y tumbarlo sobre el suelo. Ambos elementos han sido puestos a punto, dice AC Schnitzer, en el Nordschleife, y ofrecen un extra de paso por curva, que a buen seguro irá a costa del confort. ¿Motivado?

Alpina XD3 Bi-Turbo - Ginebra 2015

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Crossovers



350 caballos en un BMW X3 diésel. Eso es lo que es el Alpina XD3 Biturbo, la solución para aquellos que quieren prestaciones, tracción integral, consumo bajo, y no encuentran (por el momento) un X3 M diésel "oficial" (todo llegará).

En el Salón de Ginebra Alpina echa el resto, sabedora de que muchas ventas de las que genera en Suiza (que no son pocas, precisamente) se cierran por visitas directas de clientes potenciales esta semana. El XD3 BiTurbo luce un kit de carrocería propio, las típicas llantas de diseño Alpina, y cifras como un consumo medio de 6,6 litros cada 100 kilómetros a pesar de los impresionantes 700 Nm de par máximo disponibles desde las 1.500 hasta las 3.000 rpm.


Todos los precios del renovado BMW Serie 1 para España

Categorías: BMW, Compactos segmento C



En cuestión de unas semanas comenzará la comercialización en el mercado español del renovado BMW Serie 1, un compacto que ha recibido cambios estéticos importantes. Se ofrecerá con una completa gama de motores y muchas posibilidades de equipamiento.

Los cambios de estilo efectuados han conseguido mejorar bastante un diseño que no terminaba de gustar a todos los públicos. El frontal de formas suavizadas ha ganado en dinamismo y elegancia mientras que la zaga, con las ópticas más grandes, añaden mayor empaque al conjunto.

En una primera fase de comercialización no estarán presentes las versiones de acceso conocidas en el modelo actual bajo las denominaciones 114i y 114d, y tampoco sabemos si más adelante BMW las comercializará. La oferta de gasolina ha visto descender la potencia en sus versiones más pequeñas y podría no quedar hueco para otros más sencillos (el 116i pasa de los 136 a los 109 CV y el 118i ahora tiene 136 CV en lugar de los 170 CV del vendido hasta ahora).

Así luce el BMW Serie 2 Gran Tourer con Pack M

Categorías: BMW, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Uno de los principales reclamos de la actual gama BMW es la posibilidad de elegir el paquete deportivo M en toda su oferta sin que necesariamente haya que optar por una motorización de alta potencia. El último modelo en llegar a la gama, el Serie 2 Gran Tourer, no será una excepción.

La firma alemana ha publicado las primeras imágenes del monovolumen con el paquete deportivo y lo cierto es que la estampa mejora notablemente. En el pack se incluye un paragolpes delantero más agresivo en sus formas y con tomas de aire de mayor tamaño, parrilla frontal con rejilla específica, paragolpes posterior más envolvente con el difusor pintado en negro, doble salida de escape cromada, faldones laterales.

El habitual marco cromado que recorre el contorno de las ventanillas se elimina y va en color en negro. La suspensión rebajada con tarado más firme y una oferta de llantas de aleación específica completan el conjunto.

Video-teaser del nuevo Morgan Aeromax con el V8 biturbo de BMW

Categorías: Deportivos, Morgan



Morgan presentará un nuevo modelo en el próximo salón de Ginebra. Hasta la fecha sólo había desvelado una foto, que dejaba intuir que el nuevo modelo está emparentado con los actuales Aeromax y Aero Supersports. Gracias al vídeo y al rugido del V8 que lo acompaña cual música de fondo, todo indica que el nuevo modelo, no sería otro que el Aeromax con el V8 4.4 litros turbo de BMW.

Es verdad que los fabricantes de muy pequeñas series no están sometidos a los mismos requisitos que los grandes, pero BMW no va a mantener en producción su V8 atmosférico de 4.8 litros tipo N62 solo para Morgan... De hecho, ya no está disponible en ningún modelo de BMW. Actualmente, ya sólo está disponible en el Morgan Plus 8 y en la gama Aero.

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