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Cifras y precios del inminente BMW M2

Categorías: BMW, Cupés, Compactos segmento C



El M235i nos enamoró. Pero le faltaba "algo más de eme". El M3 y el M4 nos parecieron coches geniales cuando los probamos en Jerez, pero tal vez algo grandes para un puerto de montaña estrecho. Así que sí, en Autoblog somos de ese grupo de clientes objetivo del inminente nuevo M2.

El cupé compacto de BMW tiene todo en sus ingredientes para enamorarnos. Y cuanto más sabemos de él, más expectaciones nos levanta. AutoBild ha publicado en su edición original una serie de datos que dicen haber obtenido vía oficial de gente de BMW. Y ¿sabes qué? Todo resulta extremadamente prometedor.

Mercedes adelanta a Audi mientras BMW sigue liderando las ventas

Categorías: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Industria



Septiembre marcó un buen mes de ventas para las tres premium germanas que se baten el cobre por liderar la parcela de mercado más rentable del mundo del automóvil. Como viene sucediendo en los últimos meses y años, las tres, Audi, BMW y Mercedes, volvieron a lograr crecer respecto al año anterior.

Pero la cuestión está en saber cuánto creció cada una y cuánto logró vender. BMW colocó 167.584 coches en el mes de septiembre, liderando una vez más a las dos rivales. Pero la sorpresa está en ver a Mercedes adelantar a Audi, con 162.746 unidades de la primera por 159.950 de la segunda.

Audi y BMW crecieron un 6% en septiembre respecto al mismo mes del año pasado, mientras Mercedes lograba crecer un 14%. Y es que los nuevos productos compactos de la firma de la estrella siguen demostrando que pueden relanzar a la marca de Daimler.

Sea como sea, en el cómputo total del año, BMW sigue primera, con Audi segunda y Mercedes en un tercer y algo alejado puesto. Pero si las cosas siguen evolucionando así, Audi podría ver su segundo lugar comprometido en 2015, aunque la llegada del nuevo A4 y la consolidación del A3 sedán en Estados Unidos y China deberían evitarlo.

El responsable técnico de la gama actual de Ferrari se marcha a BMW

Categorías: BMW, Ferrari, Industria

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BMW anunciará a lo largo de este mes que ha contratado a Roberto Fedeli, antiguo director técnico de Ferrari, según cuentan en AutomotiveNews. En Ferrari confirman que Fedeli dimitió el pasado 13 de septiembre y que su marcha no tiene nada que ver con el despido-dimisión de Luca di Montezemolo.

El portavoz de Ferrari, lógicamente, no hizo comentarios sobre el futuro profesional de Fedeli. Se limitó a recordar que Fedeli dimitió antes que di Montezemolo. Roberto Fedeli entró en Ferrari en 1988 y es el responsable del equipo de ingenieros que desarrolló los modelos de calle desde 2007, es decir, toda la gama actual desde el California hasta el F12 pasando por el 458 Italia, el F12 y el LaFerrari.

El BMW Z4 GT3 se retira para dejar paso al M6 GT3

Categorías: BMW, Competición


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El BMW Z4 GT3 es un poco una anomalía en BMW. Desarrollado para poder competir en diversos campeonatos GT, desde Le Mans hasta las 24 Horas de Nürburgring, equipa un motor V8, cuando no existe Z4 V8 en la gama de calle.

El Z4 GT3 lleva dando guerra en los circuitos desde 2010, pero hoy BMW anunció que el Z4 dejaría pasó a un M6 Coupé GT3 de cara a la temporada 2016. Los primeros tests del coche se harán a principios de 2015 y a lo largo de ese año, las escuderías interesadas podrán hacer pedidos y tener el coche listo para el inicio de temporada 2016.

El nuevo BMW X6 en vivo - París 2014

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de París, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Aunque no es una verdadera primicia mundial, BMW ha llevado a París el nuevo X6. Es un todoterreno de lujo con aire coupé que en esta segunda generación ha mejorado aquellos aspectos criticados en el anterior pero conservando las bases del original que tan buenos resultados comerciales ha cosechado.

Exteriormente es tan continuista que no se perciben claramente los cambios. Ahora luce una estampa más dinámica y agresiva, con la marcada caída de techo y el portón añadiendo personalidad al conjunto. Visto de frente podrías incluso confundirlo con el X5, por más que los chicos de BMW dicen que no vale ni una sola pieza.

En el interior tanto la calidad de acabados como la presentación son sobresalientes aunque no lo es tanto el diseño, excesivamente conservador y muy parecido al de todos los productos de la marca. Dado que es un producto de corte específico y diferenciador, habría estado bien imprimir algo de imaginación arriesgando en las formas.

El BMW Serie 2 Cabrio se destapa en París - París 2014

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de París, Descapotables


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A partir del año que viene, en febrero, BMW propondrá a la venta el Serie 2 Cabriolet, un modelo que recupera todo lo que nos gusta del Serie 2 (y lo que no nos gusta también) añadiendo la posibilidad de circular con el sol o las estrellas por techo.

Recordemos que la gama del Serie 2 Cabrio se compondrá en gasolina del 220i (184 CV), 228i (245 CV) y del genial M235i de 326 CV. En diésel sólo estará disponible el 220d de 190 CV. Habrá que probar el M235i para ver si han sabido conservar todas sus cualidades al quitarle el techo.

Contacto: BMW M4 DKG

Categorías: BMW, Deportivos, Pruebas y contactos

El M4 sigue siendo la referencia de los M, pero los cadetes de BMW M presionan cada vez más...


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Desde 1982 y el primer BMW M3, cada nueva generación de M3 ha puesto el listón más alto. Cada nueva iteración es más rápida, eficaz y afilada en su comportamiento que la anterior. Y da igual que desde el 4 cilindros atmosférico inicial del E30 haya pasado por los 6 cilindros en línea para culminar con el V8 atmosférico del E92, siempre se ha superado en agilidad a la anterior versión (o como mínimo la ha igualado). Así que es comprensible que todo el mundo se pregunte qué tal va el nuevo M3, perdón... M4. (Por cierto, ya les vale a los de marketing de BMW, imponer los números pares para los cupés y dar así lugar al M4 para al cabo de unos meses parir el Serie 2 Active Tourer, un MPV de tracción delantera... Sin comentarios).

El BMW M4 es uno de esos coches acerca del que la gente no me pregunta si corre o si consume mucho. A la vuelta del circuito de Jerez, donde tuvo lugar esta primera toma de contacto en el marco de la BMW Driving Experience "Experiencia M", las preguntas más habituales eran más bien: ¿Cómo suena? ¿Suena a 6 cilindros o turbo? ¿Y la dirección eléctrica, no lo fastidia todo? ¿Los frenos aguantan algo, por fin? Vale, esa tiene una pizca de maldad, aunque no está exenta de fundamento.

Lo bueno de haber podido catar el M4 en circuito con motivo de la BMW Driving Experience es que poder hacer comparaciones en cuestión de minutos entre el M3, es decir el modelo de 4 puertas, y el M235i. De este modo, pudimos realmente hacernos una opinión más completa del M4 y así poder responder a esas preguntas.

Te encantará conducir: BMW Driving Experience "Experiencia M"

Categorías: BMW, Lifestyle

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Desde hace unos años se pusieron de moda regalar experiencias, desde una sesión de spa hasta una cata de vinos pasando por una iniciación al surf. Obviamente, el poder conducir un deportivo en circuito también es posible. De hecho, resulta ser una de las más demandadas.

El problema, muchas veces, es que por los 250 euros de media que cuesta esa "experiencia", no podrás optar a más de 3 o 4 vueltas al volante de un Ferrari o Lamborghini, con un monitor al lado. Si bien el monitor en cuestión es realmente un profesional, su función no es la de tarde un cursillo sino el controlar que no acabéis los dos fuera de pista. Y ahí donde la BMW Driving Experience "Experencia M" se impone.

BMW estaría desarrollando el nuevo i9

Categorías: BMW, Fotos espía, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



La marca alemana BMW estaría planteando un vehículo para celebrar su centenario dentro de dos años y que mejor manera que presentando un nuevo coche, pero no uno cualquiera si no una versión más agresiva y poderosa del actual i8.

El BMW i8 es la puesta en escena de toda la tecnología de la marca bávara en un mismo automóvil. Yo lo vi rodando totalmente camuflado en Nuburgring, un día que hice una visita rápida al circuito y ya a través de su logrado camuflaje se distinguía una esbelta figura que no dejaría a nadie indiferente y así ha sido. El i8 actualmente es ese tipo de coche que te hace parar en la calle para observarlo detenidamente y eso tal como está la industria automovilística es digno de elogio.

En BMW le quieren dar un giro de rosca a este coche híbrido enchufable (plug-in) y presentar una versión más potente para celebrar su centenario en 2016, según adelantan los chicos de Autocar.

Se rumorea que el nuevo modelo se llamara i9, usara también fibra de carbono para la construcción de su chasis como el i8, pero su diseño será aún más agresivo. Equipara un motor de combustión más grande y el propulsor eléctrico más potente.

Ahora es oficial, el nuevo jefe de BMW M será Franciscus van Meel (ex quattro GmbH)

Categorías: BMW, Industria

Franciscus van Meel será el nuevo jefe de BMW M GmbH


BMW M GmbH tendrá nuevo jefe a partir del próximo 1 de enero. El actual CEO, el Dr. Friedrich Nitschke, se jubilará a final de año. Le sucederá en el cargo, Franciscus van Meel, de 48 años.

Quizá el nombre de Franciscus van Meel, que entrará en BMW el próximo 1 de octubre, os suene de algo. Y es que hasta ahora era el director ejecutivo de quattro GmbH desde 2012. Anteriormente y desde 1996 trabajó en Audi siendo responsable de numerosos chasis para la marca de los cuatro aros.

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