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El nuevo BMW X6 en vivo - París 2014

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de París, SUVs y todoterrenos, Segmento E grandes y lujosos



Aunque no es una verdadera primicia mundial, BMW ha llevado a París el nuevo X6. Es un todoterreno de lujo con aire coupé que en esta segunda generación ha mejorado aquellos aspectos criticados en el anterior pero conservando las bases del original que tan buenos resultados comerciales ha cosechado.

Exteriormente es tan continuista que no se perciben claramente los cambios. Ahora luce una estampa más dinámica y agresiva, con la marcada caída de techo y el portón añadiendo personalidad al conjunto. Visto de frente podrías incluso confundirlo con el X5, por más que los chicos de BMW dicen que no vale ni una sola pieza.

En el interior tanto la calidad de acabados como la presentación son sobresalientes aunque no lo es tanto el diseño, excesivamente conservador y muy parecido al de todos los productos de la marca. Dado que es un producto de corte específico y diferenciador, habría estado bien imprimir algo de imaginación arriesgando en las formas.

El BMW Serie 2 Cabrio se destapa en París - París 2014

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de París, Descapotables


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A partir del año que viene, en febrero, BMW propondrá a la venta el Serie 2 Cabriolet, un modelo que recupera todo lo que nos gusta del Serie 2 (y lo que no nos gusta también) añadiendo la posibilidad de circular con el sol o las estrellas por techo.

Recordemos que la gama del Serie 2 Cabrio se compondrá en gasolina del 220i (184 CV), 228i (245 CV) y del genial M235i de 326 CV. En diésel sólo estará disponible el 220d de 190 CV. Habrá que probar el M235i para ver si han sabido conservar todas sus cualidades al quitarle el techo.

Contacto: BMW M4 DKG

Categorías: BMW, Deportivos, Pruebas y contactos

El M4 sigue siendo la referencia de los M, pero los cadetes de BMW M presionan cada vez más...


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Desde 1982 y el primer BMW M3, cada nueva generación de M3 ha puesto el listón más alto. Cada nueva iteración es más rápida, eficaz y afilada en su comportamiento que la anterior. Y da igual que desde el 4 cilindros atmosférico inicial del E30 haya pasado por los 6 cilindros en línea para culminar con el V8 atmosférico del E92, siempre se ha superado en agilidad a la anterior versión (o como mínimo la ha igualado). Así que es comprensible que todo el mundo se pregunte qué tal va el nuevo M3, perdón... M4. (Por cierto, ya les vale a los de marketing de BMW, imponer los números pares para los cupés y dar así lugar al M4 para al cabo de unos meses parir el Serie 2 Active Tourer, un MPV de tracción delantera... Sin comentarios).

El BMW M4 es uno de esos coches acerca del que la gente no me pregunta si corre o si consume mucho. A la vuelta del circuito de Jerez, donde tuvo lugar esta primera toma de contacto en el marco de la BMW Driving Experience "Experiencia M", las preguntas más habituales eran más bien: ¿Cómo suena? ¿Suena a 6 cilindros o turbo? ¿Y la dirección eléctrica, no lo fastidia todo? ¿Los frenos aguantan algo, por fin? Vale, esa tiene una pizca de maldad, aunque no está exenta de fundamento.

Lo bueno de haber podido catar el M4 en circuito con motivo de la BMW Driving Experience es que poder hacer comparaciones en cuestión de minutos entre el M3, es decir el modelo de 4 puertas, y el M235i. De este modo, pudimos realmente hacernos una opinión más completa del M4 y así poder responder a esas preguntas.

Te encantará conducir: BMW Driving Experience "Experiencia M"

Categorías: BMW, Lifestyle

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Desde hace unos años se pusieron de moda regalar experiencias, desde una sesión de spa hasta una cata de vinos pasando por una iniciación al surf. Obviamente, el poder conducir un deportivo en circuito también es posible. De hecho, resulta ser una de las más demandadas.

El problema, muchas veces, es que por los 250 euros de media que cuesta esa "experiencia", no podrás optar a más de 3 o 4 vueltas al volante de un Ferrari o Lamborghini, con un monitor al lado. Si bien el monitor en cuestión es realmente un profesional, su función no es la de tarde un cursillo sino el controlar que no acabéis los dos fuera de pista. Y ahí donde la BMW Driving Experience "Experencia M" se impone.

BMW estaría desarrollando el nuevo i9

Categorías: BMW, Fotos espía, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



La marca alemana BMW estaría planteando un vehículo para celebrar su centenario dentro de dos años y que mejor manera que presentando un nuevo coche, pero no uno cualquiera si no una versión más agresiva y poderosa del actual i8.

El BMW i8 es la puesta en escena de toda la tecnología de la marca bávara en un mismo automóvil. Yo lo vi rodando totalmente camuflado en Nuburgring, un día que hice una visita rápida al circuito y ya a través de su logrado camuflaje se distinguía una esbelta figura que no dejaría a nadie indiferente y así ha sido. El i8 actualmente es ese tipo de coche que te hace parar en la calle para observarlo detenidamente y eso tal como está la industria automovilística es digno de elogio.

En BMW le quieren dar un giro de rosca a este coche híbrido enchufable (plug-in) y presentar una versión más potente para celebrar su centenario en 2016, según adelantan los chicos de Autocar.

Se rumorea que el nuevo modelo se llamara i9, usara también fibra de carbono para la construcción de su chasis como el i8, pero su diseño será aún más agresivo. Equipara un motor de combustión más grande y el propulsor eléctrico más potente.

Ahora es oficial, el nuevo jefe de BMW M será Franciscus van Meel (ex quattro GmbH)

Categorías: BMW, Industria

Franciscus van Meel será el nuevo jefe de BMW M GmbH


BMW M GmbH tendrá nuevo jefe a partir del próximo 1 de enero. El actual CEO, el Dr. Friedrich Nitschke, se jubilará a final de año. Le sucederá en el cargo, Franciscus van Meel, de 48 años.

Quizá el nombre de Franciscus van Meel, que entrará en BMW el próximo 1 de octubre, os suene de algo. Y es que hasta ahora era el director ejecutivo de quattro GmbH desde 2012. Anteriormente y desde 1996 trabajó en Audi siendo responsable de numerosos chasis para la marca de los cuatro aros.

Contacto: BMW Serie 2 Active Tourer

Categorías: BMW, Pruebas, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

El Serie 2 Active Tourer es radicalmente distinto a todo lo conocido en BMW. En su punto de mira, el Mercedes Clase B



La antítesis de BMW ya está en el mercado español. Cualquier idea preconcebida sobre la marca alemana deberás borrarla de tu cabeza y adaptarte a los nuevos tiempos tal y cómo han hecho los propios ingenieros de Múnich.

Hasta hace no mucho pensar en un bimmer sin propulsión posterior o total, motor transversal delantero o con tres cilindros y un claro enfoque familiar era una utopía... que ahora se hace realidad con la introducción de su primer monovolumen, el Serie 2 Active Tourer. La idea es atacar directamente al Clase B de Mercedes, robar algunas ventas al Volkswagen Golf Sportsvan y, si se puede, también a ciertos compactos de gama alta.

Está previsto que BMW llegue al corazón de nada menos que un 75% de nuevos clientes que anteriormente no se habrían planteado un coche de la marca debido a que no tenían el producto adecuado. ¿Y qué tipo de cliente es? Pues principalmente familias jóvenes con uno o dos hijos por un lado y pre-jubilados con nietos por otro.

¿Querrá decir esto que BMW ha perdido su identidad y sólo buscar vender? La respuesta es no. Se han adaptado en este caso a un nicho de mercado que mueve muchas unidades al año en Europa, sin olvidar el carácter dinámico del que todo BMW tiene que presumir. Podrá no gustarte la idea de abandonar la propulsión posterior pero había que hacerlo para garantizar la máxima habitabilidad.

Durante la presentación en Madrid del Serie 2 Active Tourer la firma daba la posibilidad a la prensa de elegir entre versiones de gasolina (218i) y diesel (218d). Yo me decidí por el primero al ser justo la opción más alejada de lo que hasta ahora ha estado comercializando BMW. Si quieres conocerlo más a fondo te aconsejo que sigas leyendo.

La Serie 5 de BMW estrena motor diésel (150 y 190 CV)

Categorías: BMW, Familiares, Segmento E grandes y lujosos



Poco a poco BMW está actualizando la oferta de motores en toda su gama de modelos. Los últimos en ponerse al día han sido los Serie 5 que en cuestión de unos días estarán disponibles con el nuevo bloque de dos litros diésel. Encontrarás los precios tras el salto.

Intentar reducir los consumos/emisiones y mejorar el agrado de uso ha sido la máxima buscada por los ingenieros de la firma alemana. El nuevo bloque de cuatro cilindros tiene una cilindrada de 1.995cc y pertenece a una nueva familia de motores modulares en la que los diésel y gasolina comparten un buen número de elementos, reduciendo así los costes de producción y facilitando el stock de piezas de repuesto (las partes comunes tendrán un mismo número de referencia dando igual que sea para un diésel o un gasolina).

Por supuesto los nuevos modelos que lo llevan incorporan de serie el sistema de arranque y parada del motor Stop&Start, y cumplen con la normativa anticontaminación Euro VI (para lo que se ha tenido que recurrir a un convertidor catalítico SCR y al uso del aditivo ADblue).

¿Eres tú el BMW M4 GTS?

Categorías: BMW, Fotos espía


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A BMW acostumbra a sacar una versión "plus" de sus modelos M. Por una parte se responde a la demanda de los clientes más fans de la M y por otra se crea un modelo halo -cómo si necesitasen uno- que hará las delicias de los coleccionistas. Recientemente presentó el M5 "30 jahre", modelo aniversario de los 30 años del M5, y anteriormente las versiones CSL del M3 E46 y GTS del M3 E92.

Con el recién estrenado M4, BMW podría estar preparando una versión especial de su nuevo cupé. De hecho, hace poco, se dejó ver por Alemania este prototipo que podrías prefigurar una futura variante GTS. Las decoraciones de Safety Car de MOTO GP nos hacen que efectivamente acabe siendo el próximo coche de seguridad del campeonato (algo lógico), pero también podría dar a lugar a una versión más radical del M4.

El nuevo BMW Serie 2 Cabrio ahora en movimiento

Categorías: BMW, Descapotables, Deportivos, Compactos segmento C, Videos



Ayer por la noche BMW presentaba las primeras imágenes y datos oficiales del Serie 2 Cabrio, un modelo que estará a la venta el próximo mes de febrero en España y que tratará de conseguir mejorar las ventas del exitoso Serie 1 Cabrio.

Tras la información inicial seguro que algunos os habíais quedado con ganas de verlo más en detalle. Es cierto que su diseño es muy predecible pero aunque muchos lo ven como algo negativo, otros piensan justo lo contrario. En cualquier caso, dejando a un lado las impresiones personales lo que está claro es que el descapotable más asequible de BMW mejora en todo a su antecesor tanto por espacio disponible en su interior como en capacidad de maletero, calidad percibida, posibilidades de equipamiento y, por supuesto, la frugalidad de sus motores.

Todavía faltan unos meses para que podamos ponernos a los mandos de una unidad y analizar su nueva capota "confort" con mayor aislamiento y, esto es interesante, la posibilidad de accionarla en movimiento hasta 50 km/h. Aunque la espera se hará un poco larga, lo mejor es que des el salto y eches un vistazo a los tres vídeos promocionales y luego nos dejes un comentario con tus impresiones. ¿Mejor en vídeo que en foto?, ¿esperabas algo más?

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