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El restyling del BMW Serie 5 se pasea por el 'Ring en carrocería Touring

Categorías: BMW, Fotos espía, Familiares


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El actual BMW Serie 5 debutó en 2009 y va siendo hora de que la firma bávara le dé un lavado de cara. No es que el coche lo necesite, pero en BMW cada 4 o 5 años, actualizan los coches con un restyling más o menos sutil.

Esta semana el actualizado BMW Serie 5 se dejó ver dando vueltas por el Nordschleife con bastante camuflaje. Además de las fotos de la prueba, los espías de CarPix consiguieron una instantánea del salpicadero.

El 75% de los compradores del Serie 2 Active Tourer serán primerizos en BMW

Categorías: BMW, Industria, Monovolúmenes y MPV, Compactos segmento C



Nada menos que el 75% de los clientes que opten por el nuevo Serie 2 Active Tourer serán primerizos en su experiencia con la marca... o al menos, así lo cree BMW. Según ha comunicado, la entrada en este segmento le permitirá llegar a un tipo de usuario que antes no se planteaba un prodcuto de la marca.

El nuevo Active Tourer es un monovolumen compacto de corte "dinámico". Aunque resulta más práctico que cualquier Serie 1, no presume de una modularidad tan bien pensada como en un Renault Scénic o Citroën C4 Picasso, asemejando el concepto más hacía los Volkswagen Golf Sportsvan o Mercedes Clase B. Un detalle que también podría atraer a nuevos clientes es la introducción por primera vez de la tracción delantera (a pesar de que la propulsión ha suavizado mucho sus maneras y ya no son complicados de conducir).

Ni GM, ni Ford, ni Chrysler, BMW es el primer exportador de coches de EE.UU.

Categorías: BMW, Industria



Si te preguntan por el mayor exportador de automóviles de Estados Unidos lo lógico sería pensar en uno de los tres grandes, GM, Ford o Chrysler; incluso podría ser uno de los fabricantes japoneses, como Toyota o Honda. Pues no, resulta que es BMW. Según cuentan en Bloomberg, la fábrica de Spartanburg, en Carolina del Sur, exporta a ella sola más coches que todas las fabricas instaladas en Michigan.

Cuando abrió sus puertas en 1994, muchos no entendían porque hacerlo en el sur y no en Michigan, alrededor de Detroit como casi todos. Y es que la proximidad de un puerto importante es ideal para recibir de Alemania los motores y transmisiones y enviar los coches a Europa.

Contacto: BMW X4

Categorías: BMW, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

Práctico, amplio y dinámico, el nuevo X4 mejora la fórmula estrenada con el X6 en un formato menos aparatoso



Si hace unos años cuando alguien se refería a un coupé rápidamente sabías de lo que estaba hablando, de un tiempo a esta parte es necesario matizar con más detalles. Del tradicional tres volúmenes con dos puertas laterales y estilo dinámico quedan cada vez menos y su lugar lo van tomando vehículos con cuatro puertas con mayor caída de techo e incluso ¡SUVs!

Sí, BMW afirmó en su día en ser la primera firma en combinar los conceptos coupé y SUV en un mismo modelo cuando lanzó el primer X6 y aunque no quiero estropearles el marketing, de lo que toda la vida se ha entendido como coupé tienen poco tanto el X6 como el nuevo X4 que acaba de presentarse. Y si soy quisquilloso, tampoco fueron los primeros; el SsangYong Actyon apareció algo antes con su particular caída de techo.

En cualquier caso más allá de la denominación o del marketing elegido por las marcas, el nuevo X4 ya está disponible en el mercado español y la firma alemana lo ha presentado en Madrid para que la prensa pudiera probarlo.

Muy fiel a la fórmula estrenada en el X6, el X4 sin embargo resulta mucho más utilizable, menos aparatoso y evoluciona el concepto hasta conseguir que las particularidades del diseño no pasen factura al habitáculo. ¿Cómo va? Pues sinceramente, fenomenal. He tenido la oportunidad de probar el xDrive35i y pocas pegas se le pueden poner. Si quieres conocerlo a fondo, te aconsejo que sigas leyendo.

1,6 millones de BMW Serie 3 llamados a revisión

Categorías: BMW, Sedanes, berlinas, segmento D



Todos los BMW Serie 3 fabricados entre mayo de 1999 y agosto de 2006 tendrán que pasar por el concesionario oficial para sustituir su sistema de inflado del airbag frontal del pasajero, tras comunicar ayer BMW una macrollamada global a revisión que afecta a 1,6 millones de unidades, todas ellas equipadas con infladores de airbag de la firma Takata, similares a los defectuosos que ya han tenido que ser revisados por otras firmas como Nissan o Toyota.

240.000 unidades de estos modelos ya habían sido llamadas previamente a revisión, por pertenecer a un lote comprobado de infladores defectuosos, y no necesitarán volver a pasar por el taller. Ahora BMW, ante los problemas demostrados de trazabilidad de los infladores (no se sabe exactamente, debido a la logística de Takata, si infladores defecutosos también fueron montados en el resto de modelos), ha decidido tirar del lado de la seguridad y sustituir todos los infladores, estén afectados o no.

BMW está dispuesta a compartir la tecnología de sus baterías

Categorías: BMW, Industria, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos



Reducir los costes de producción es un factor clave para cualquier fabricante de automóviles pero si además hablamos de vehículos eléctricos, la cosa es todavía más importante. Por esta razón BMW estaría dispuesta a compartir su tecnología empleada en las baterías de los i3 e i8 con otros fabricantes.

Ya sabes que BMW desarrolló en colaboración con Samsung las baterías para su gama "i". Ahora con la intención de aumentar la capacidad productiva y poder rebajar los costes, están abiertos a cualquier otro fabricante que desee utilizarla. La firma alemana pretende incrementar la producción actual de baterías que hace Samsung SDI en un 20 ó 30% para 2016 en relación a los volúmenes actuales.

La cooperación entre Samsung SDI y BMW arrancó en 2009 y desde entonces han estado trabajando conjuntamente en el desarrollo de baterías de iones de litio. Además Samsung SDI provee a Fiat las baterías de los pequeños 500e y a Ferrari para el súper deportivo LaFerrari híbrido. Aunque Samsung se encarga de la producción de baterías para pequeños aparatos eléctricos, incluidos los productos de Apple, quiere ganar presencia en el sector del automóvil.

El Nikkei Asian Review reactiva los rumores de un Toyota Supra para 2017

Categorías: BMW, Toyota, Industria



En 2013, cuando Toyota y BMW firmaron un acuerdo de colaboración en determinados sectores, todos relacionados con la mejora de la eficiencia de los vehículos mediante la pila de combustible y el uso de materiales ligeros, así como seguir investigando cómo mejorar la autonomía de las baterías, sin embargo el que más llamó la atención fue el apartado donde acordaban desarrolla un deportivo en común.

Tras varios rumores que apuntaban a un posible primer concept car, finalmente ninguna de las dos marcas presentó un coche conceptual susceptible de ser una interpretación de ese acuerdo. Esta semana, la publicación Nikkei Asian Review indica que estos dos deportivos serán una realidad a principios de 2017.

Contacto: BMW 220d 184 CV

Categorías: BMW, Pruebas, Cupés, Compactos segmento C, Pruebas y contactos

Divertido, ágil y frugal, el coupé más pequeño de BMW ahora también es bonito



Hace unos días Guille se bajaba del M235i con una sonrisa en la boca afirmando que es uno de los compactos deportivos más interesantes del mercado. Es rápido, preciso, divertido y ágil. Sin embargo la mayor parte de las ventas del Serie 2 en el mercado español llevarán una "d" en su denominación.

De toda la gama diésel ofertada en la Serie 2, el 220d es el que consigue la relación prestaciones-consumos más favorable. No quiero menospreciar al interesante 218d pero, en un coupé de tacto dinámico, podría quedarse algo corto cuando de disfrutar a sus mandos se trata.

Si es acertada o no la combinación de una mecánica diésel con una carrocería coupé es algo que inevitablemente siempre sale a la luz. Si en un Serie 6 puede ser una opción muy cuestionada, según se va bajando de precio y categoría la idea va tomando otro color, más racional y entendible. Los más puristas desde luego seguirán sin aceptarlo pero, viendo la importante cuota de mercado que mueven estas variantes, está claro que los usuarios "tipo" no le dan tanta importancia.

Durante una semana he tenido la oportunidad de rodar casi 2.000 km con un 220d y, siendo sincero, pocas pegas relacionadas con su motor se le pueden poner. En otros apartados tiene defectos lógicamente pero en general mantiene el tipo. ¿Quieres saber los motivos? Sigue leyendo y saldrás de dudas.

Contacto: BMW X5 xDrive50i

Categorías: BMW, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos


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Los amantes de los coches con carácter, es decir los que son algo más que un electrodoméstico, suelen estar en dos bandos enfrentados. Por una parte están los ortodoxos que no conciben que un mastodonte pueda ser calificado de deportivo. Y por otra parte estarían los progresistas que aplauden cuando aparece algo atrevido, como un BMW X6. De ahí el éxito tan espectacular como inesperado de ese modelo. Éstos aceptan que una imponente mole como el X6, cruce de X5 con una apisonadora, es más que suficiente para divertirse en nuestras vigiladísimas carreteras.

Claro que el X6 cumple con lo que promete. Su motricidad, adherencia y agilidad seguirán inexploradas para la gran mayoría de sus clientes. El instinto les habrá incitado a levantar el pie al entrar en la primera curva cerrada, antes tan siquiera de llegar a vislumbrar los límites de sus enormes rodillos controlados por la electrónica; la cual lo monitoriza todo, desde la marcha engranada hasta la repartición del par entres los ejes y las ruedas traseras pasando por la fuerza de la frenada.

Uno se acostumbra pronto a ese sentimiento de potencia que le rodea cuando circula en una cómoda butaca de cuero a medio metro del suelo, por encima de la plebe. Sin embargo llega un momento donde uno quiere un poquito más de comodidad y suavidad, es decir ese punto de serenidad que hace que en un momento dado te plantees un Serie 5, incluso puede que un Serie 5 Gran Turismo.

Y ese es el deseo que expresó la clientela del X5 cuando BMW empezó su encuesta para saber hacia donde tirar con la tercera generación del X5, el F15. Globalmente, la clientela le pedía a BMW que lo hiciese igual. Todos apreciaban la silueta del X5, su posición de conducción elevada y el sentimiento de seguridad que otorga, la modularidad de su interior (de 5 o 7 plazas) y el portón de maletero de doble hoja. Todos alababan sus cualidades dinámicas, pero sí que muchos reclamaban un poco más de confort. Y así lo hizo BMW.

Ventas: Audi y Mercedes, cada vez más cerca de BMW

Categorías: Industria



Los chicos de BMW deberían empezar a preocuparse por las buenas ventas que sus dos firmas rivales, Audi y Mercedes, están cosechando en los últimos meses. Mientras que a la firma muniquesa le está yendo bastante bien, a las rivales el primer trimestre les ha ido todavía mejor, recortando las distancias.

En la primera mitad del año las ventas de BMW en todo el mundo alcanzaron las 886.347 unidades, lo que representa un estupendo crecimiento del 10% en relación al mismo periodo del año anterior. La marca está logrando muy buenas ventas con los nuevos X5 y X6, además de la Serie 4 que en breve también debería hacer "ruido" al incorporar la interesante versión Gran Coupé.

Audi entre tanto ha anunciado que sus matriculaciones a nivel global subieron en un 11% hasta alcanzar las 869.350 unidades vendidas. El éxito logrado por los A3 (+49%) ha sido definitivo, sin menospreciar el aumento del 37% logrado por los Q3 y, sorprendentemente, el 21% del veterano Q7.

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