Desde su lanzamiento en 1999, mucho se ha discutido sobre las debatidas aptitudes off-road del X5. Tampoco es que esto le quite el sueño a BMW. Su gran SUV, un modelo tan rentable para la marca como visible en las grandes ciudades, captura a sus conductores con una mezcla de imagen, confort y prestaciones, dejando las machadas entre las rocas a modelos por lo general de menor alcurnia. Ahora bien, no se puede vender un SUV sólo con imágenes en carretera, de forma que completar las imágenes y los datos técnicos del restyling, BMW ha publicado un puñado de vídeos con el modelo disfrutando de la nieve. Los encontrarás tras el salto.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Actualización 1: Ya es oficial. Te dejamos con el desglose completo de las motorizaciones y el resumen de la nota de prensa tras el salto.

Actualización 2: Vídeos.

Noticia original: Está claro que por más que lo intente, BMW no puede mantener sus novedades a escondidas. La gente de Autobild ha tumbado el embargo que pesaba sobre el restyling del X5 con la publicación del álbum oficial y algunas de las novedades técnicas que esperan al todocamino más grande de BMW, cuyo debut está programado para el Salón de Ginebra.

Comparándolo con el modelo saliente, el X5 2010 adopta nuevos paragolpes y modificaciones en los grupos ópticos, con unos antinieblas ligeramente desplazados y pilotos LED. Son cambios que ayudan a modernizar la imagen del modelo, pero al mismo tiempo resultan tan armoniosos que no llaman la atención lo más mínimo. Donde BMW se ha empeñado es en el apartado mecánico, que contempla la introducción de cuatro nuevas motorizaciones.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Ya están a la venta en España las versiones más deportivas del Z4, equipadas con un potente motor de 340 CV. BMW comenzará las primeras entregas durante el próximo mes de Marzo, con precios que arrancan en los 64.100 €.

El Z4 sDrive35is cuenta con un motor con doble sobrealimentación y tres litros, en combinación con un cambio secuencial de doble embrague que en BMW denominan DKG. Las prestaciones sensacionales y basta decir que acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Interesante también es el dato de consumo medio, homologado en 9,0 L/100. Aunque no es un "M" de pura cepa, todas las unidades incorporan el paquete deportivo.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

No cabe duda, el Photoshop es más barato que la fibra de carbono. Sobre todo, cuando eres como Wald y te pones a hacer proyectos sobre algunos de los automóviles más exclusivos del mundo antes incluso de recibir los primeros pedidos. La última idea peregrina de este preparador japonés de altos vuelos no ha sido otra que anunciar cinco, cinco kits de carrocería para otros tantos modelos de lujo: el Rolls-Royce Ghost, el Porsche Panamera, el Jaguar XJ, el BMW Serie 7 y el Infiniti M.

Siendo Wald, no cabe esperar grandes modificaciones mecánicas aparte de nuevos tubos de escape y suspensiones retocadas, dejando por tanto casi todo el trabajo en el exterior. Que por otra parte, suponemos que es lo que demandan sus clientes. Mientras llegan los precios y las primeras fotos de verdad, disfruta de los montajes de hoy, porque esto es todo lo que tenemos.


[Vía Carscoop]

Casi por la puerta de atrás, sin hacer mucho ruido, la organización del premio Coche del Año en el Mundo (WCOTY por sus siglas en inglés) comunicó los nombres de los modelos que ya están calentando motores para la edición 2010. El jurado está compuesto por un panel de 59 periodistas especializados de América, Europa, Asia y Oceanía, seleccionados de algunas de las publicaciones más populares en los países a los que representan. El año pasado el voto mayoritario fue a parar al Volkswagen Golf, que deberá ceder su testigo a uno de los diez automóviles que ya han sido seleccionados.

Además de la categoría general, el WCOTY también tiene secciones para los vehículos mejor diseñados, más ecológicos, y de mayores prestaciones.

Los nombres de los ganadores se darán a conocer en el Salón del Automóvil de Nueva York, el 1 de abril, pero antes, en Ginebra, podremos saber quienes son los tres modelos finalistas en sus respectivos apartados. Vamos ahora con las listas.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

La firma bávara BMW iniciará en unos días la comercialización en España del Serie 5 2010 con carrocería sedán y tres motores. Más adelante se sumarán una variante familiar y nuevas opciones mecánicas que completarán la oferta por arriba y abajo.

La gama inicial es la siguiente:

• 523i 204 CV 44.300 €
• 523i 204 CV Aut. 46.908 €
• 535i 306 CV 52.900 €
• 535i 306 CV Aut. 55.508 €
• 530d 245 CV 51.900 €
• 530d 245 CV Aut. 54.508 €

Posiblemente una de las versiones más interesantes será el 520d de 184 CV, equilibrada por su buena relación prestaciones-consumos y un precio contenido. En España costará 40.800 €. Otras versiones que completarán la gama serán los 528i, 550i y 525d.

Como ya recordarás, BMW nos tiene acostumbrados a "intentar" convertir sus coches en obras de arte. Para ello contrata a artistas de moda para que interpreten sobre los mismos sus ideas convirtiéndolos en objetos dignos de museo. Personalmente diría que muchos de estos coches tienen más derecho a estar en salas de exposición de arte moderno antes de ser tratados por los artistas, pero...

El caso es que el último bohemio seleccionado por BMW ha sido Jeff Koons, un creador que ha sido capaz de vender algunas de sus obras por más de 25 millones de dólares (unos 18 millones de euros). Koons además tiene el privilegio de conmemorar el 35 aniversario del programa "Art Car" de BMW, toda una responsabilidad. Veremos en qué acaba todo esto...

Actualización: Nota de prensa tras el salto.

Si has conducido últimamente un vehículo Peugeot, Citroën o MINI, es muy probable que su motor fuera uno de esos 1,4 y 1,6 que pululan por los catálogos de los grupos PSA y BMW. La asociación franco-alemana ha resultado sorprendentemente fructífera pese a su reducido rango de cilindradas, y tan contentas parecen haber quedado ambas partes, que han renovado su acuerdo de colaboración en el desarrollo de motores para traer al mundo una nueva familia de bloques de cuatro cilindros.

El documento, firmado el pasado día 27 en París (aunque no ha sido hecho público hasta hoy), hará posible el desarrollo de mecánicas a gasolina compartidas y ajustadas a la normativa de emisiones Euro 6, que será aplicada a partir de 2014. De esta forma ambos fabricantes podrán disponer de motores solventes y de menor coste, que es lo que en el fondo siempre se busca en esta clase de alianzas.

A modo de apunte podemos señalar que desde el año 2006, PSA y BMW han fabricado 1,3 millones de motores, equipados en modelos tan distintos como el MINI One, el Citroën C4 y el Peugeot 5008.

En el próximo Salón del Automóvil de Ginebra la firma alemana BMW presentará en sociedad el restyling del X5. Dado que es un producto con mucho éxito, los retoques en su diseño son menores, aunque se ha trabajado también la calidad percibida y el equipamiento.

Exteriormente lo podremos reconocer por el empleo de nuevos paragolpes (tanto delante como en la zaga), ópticas posteriores con nuevas carcasas, una gama de colores y llantas actualizada, más detalles cromados, etc. Las imágenes recreadas por www.bimmertoday.com muestran, según comentan, al 99% el aspecto final de este lavado de cara.

Por ahora no disponemos de mucha información, aunque a mediados de este mes podremos completarla con el dossier oficial de BMW.

¿Especulación barata? Puede. No sería la primera vez que una revista aprovecha el ruido levantado por el coche de moda a fin de sacarle rivales imaginarios, y esta podría ser la excusa que buscaba Auto Motor und Sport para hablarnos de los dos nuevos modelos "sub-Serie 1" que supuestamente se encuentran agazapados en los estudios de BMW. Su lanzamiento tendría lugar en el año 2014.

Dice, comenta la publicación alemana, que el famoso proyecto Megacity tendrá su primer vástago en la forma de un modelo puramente eléctrico derivado de la tecnología utilizada en el ActiveE. Entre sus características técnicas se encontraría un acumulador de iones de litio para alimentar su motor eléctrico, que desarrollaría 125 kW (170 CV) y unos divertidos 250 Nm. Mucha potencia para un coche que de entrada se presupone realmente pequeño, aunque considerando el peso de las baterías...