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G-Power retoca los X5 M y X6 M

Categorías: BMW, Tuning y preparaciones, SUV, crossovers y todoterrenos


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¿Qué es lo que no les falta a los X5 M y X6 M? Potencia... Pero los chicos de G-Power no lo deben tener tan claro, porque se han metido en camisa de once varas, y se han dedicado a apretar el V8 sobrealimentado de BMW para llevarlo hasta unos innecesarios y asombrosos 600 CV (45 más que de serie, un +8%) a base de incrementar el caudal de aire (eso dicen ellos, cosa que es físicamente imposible... no te voy a explicar ahora por qué) que circula libremente por el intercooler y el colector de admisión en un 15%.

Y para que todo no quede en un ligero aumento de musculatura, llantas, carrocería, suspensión y frenos se modifican hasta ofrecer una imagen algo exagerada de lo que no deja de parecer un monstruo lleno de anabolizantes. 4,5 segundos en el 0 a 100 km/h dejan con la boca abierta a cualquiera cuando se sabe que lo consiguen dos toneladas de chapa, pero es que la imagen bestia del coche también impone.

¿De verdad era necesario esto?

Autocar prueba el X6M de BMW... y ¡aconseja no comprarlo!

Categorías: BMW, Deportivos, Crossovers



El X6M, como el X5M, son dos de esos coches que tengo atragantados. Principalmente es por un simple motivo: Me dolió la promesa del director de BMW M de que "jamás habría un M turbo, un M SUV, o un M diésel". Pero una vez superada la insatisfacción que produjo el engaño, empecé a asumir que algún sentido tendría el X6M en un mercado donde hasta ahora el Cayenne Turbo campaba a sus anchas.

Pues bien, por el momento nosotros no hemos tenido ocasión de probar esta bestia del asfalto, principalmente dirigida a los consumidores estadounidenses, pero Autocar la ha podido rodar por carreteras de segundo orden británicas, y ha sacado sus conclusiones, las cuales nosotros nos vamos a creer.

España: El nuevo BMW X6M, desde 124.100 €

Categorías: BMW, SUV, crossovers y todoterrenos, Crossovers


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Una de las últimas novedades de BMW es el X6 en su configuración M. Con importantes modificaciones estéticas y con un motor muy potente, pretende ponerle las cosas muy complicadas incluso a más de un deportivo de renombre.

El último eme emplea un motor V8 con 4,4 litros, inyección directa y doble turbocompresor. La potencia homologada es de 555 CV, que se transmiten al suelo mediante una caja de cambios automática de seis velocidades. Las prestaciones como es lógico son sensacionales, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y una velocidad máxima limitada 250 km/h. Lo que no sale tan bien parado es el consumo, con una media homologada de 13,9 L/100.

El precio recomendado es de 124.100 € e incluye una completa dotación que no olvida el ESP, TCS, múltiples airbags, climatizador, ordenador, paquete aerodinámico, llantas de aleación, asientos deportivos, equipo de audio, etc. Para más información se puede visitar web de BMW.

Galería: BMW X6 M

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