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Estreno mundial de la carrocería más versátil del BMW Serie 3 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Lo hace aprovechando al máximo su interior y ofreciendo una excelente capacidad de carga y un acceso al maletero amplio gracias al enorme portón posterior.

Resulta curioso que BMW haya decidido añadir una versión "GT" a la Serie 3 cuando el experimento no ha funcionado especialmente con su hermano mayor, el Serie 5. En cualquier caso, esta nueva carrocería está indicada para aquellos que no quieren optar por un familiar convencional y el maletero de la berlina se les queda justo.

La oferta de motores es similar a la del cualquier otro Serie 3, si bien no estarán todas las opciones mecánicas en un principio. Los precios en España arrancarán en los 36.900 € del 318d GT con 143 CV.

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BMW ya ha puesto fecha al lanzamiento del nuevo Serie 3 GT en el mercado español: 15 de junio. A partir de ese día la nueva carrocería del modelo de mayor éxito de la marca comenzará a entregarse a los clientes que hayan realizado previamente sus reservas.

El Serie 3 GT es un coche de dimensiones considerables. Basta decir que aumenta su longitud en 200mm en relación sedán hasta alcanzar los 4,82 metros de longitud. De igual modo utiliza una plataforma con mayor distancia entre ejes (+110mm) y con 2,92 metros permitirá el máximo aprovechamiento del interior. Si bien en la firma no indican que es un monovolumen, hay ciertos guiños hacia ese segmento. En cualquier caso, es la opción más versátil y capaz de la gama.

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Ya podemos dar por oficial el nuevo BMW Serie 3 GT. Parece que las filtraciones en varios medios de comunicación han obligado a la firma alemana a ir adelantando el material. Para ello han publicado en los "facebook" oficiales de ciertos países europeos nuevas imágenes, entre ellas del interior y algunos detalles.

Lo más interesante de los GT será sin lugar a dudas la excelente versatilidad de su maletero, que si bien desconocemos la capacidad, permitirá cargar objetos de mayor volumen que en el sedán. Por si habías dudas sobre la configuración de las plazas posteriores, al menos en estas primeras fotos aparece con una banqueta corrida con tres asientos. Si habrá o no una con dos asientos independientes lo sabremos en unos días.

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Estaba claro que el nuevo Serie 3 GT no iba a durar mucho tiempo escondido. Hoy se han filtrado las primeras imágenes oficiales que nos permiten ver sus formas y aunque BMW no haya comunicado todavía nada, sí podemos adelantarte que tendrá muchos elementos en común con la berlina, motores incluidos.

La estética del nuevo Serie 3 GT resulta agradable. En BMW no han arriesgado para evitar el fracaso del Serie 5 GT y han realizado un cinco puertas clásico y elegante. El frontal es casi calcado al del Serie 3 "convencional" salvo por pequeños detalles mientras que es a partir del pilar B cuando los GT son específicos. La larga caída del techo permitirá además de una buena cota para las cabezas en las plazas posteriores, un maletero de volumen interesante.

Los amigos de GMotors.co.uk siguen trabajando en la lista de pagos a fotógrafos espía. Y en esta ocasión acaban de publicar unas instantáneas completamente reveladoras del inminente BMW Serie 3 GT, la versión con portón posterior y altura extra del Serie 3 "convencional".

Lo cierto es que nos sigue pareciendo más feo que la berlina o el familiar "normales", como ya ocurre con el Serie 5 GT, aunque en este caso parece que el resultado final resulta menos chocante. Por lógica, podríamos ver este coche en el Salón de Detroit que arranca a mediados del próximo e inminente mes de enero (sólo así se entiende que BMW ya esté haciendo cosas con él sin pizca de camuflaje). Puedes ver todas las imágenes pinchando la instantánea superior que decora este artículo.

La gente de BMW no es de la que se deja intimidar por las opiniones controvertidas del público y de los medios de comunicación. Ya en la época de Chris Bangle al frente del departamento de diseño hizo caso omiso a la opinión de muchos entusiastas, clientes y periodistas. Personalmente, me gustó mucho su trabajo, sus diseños tienen carácter, personalidad. (Podéis criticarme por ello, Guille será el primero...) Pero quizá el diseño más controvertido de todos es el del Serie 5 GT; un coche de líneas muy conservador, por cierto... Pues BMW va a reincidir, primero lo hará en el salón de París con el Serie 1 GT y más tarde con una variante GT del Serie 3.

Fuentes internas afirman que BMW aprendió de los errores cometidos con el Serie 5 GT y que, los que han podido ver los prototipos iniciales, el Serie 3 GT será bastante bonito. De momento, lo que sí sabemos es que el desarrollo está en marcha e incluso en una fase avanzada. En la foto, según se pudo leer en el foro, se trata de la estructura monocasco de un Serie 3 GT, no sabemos si de un coche de preserie o simplemente para ajustar los procesos de fabricación.

[Fuente: GermanCarForum]

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Es ya una tradición: las dos semanas de actividad frenética causadas por el Salón de Detroit preceden siempre a un mes de rumores y medias-noticias estimuladas por la falta de novedades reales hasta que el Salón de Ginebra comienza a mostrar sus cartas. Nuestra sorpresa al leer en BMWBlog que el Serie 3 GT será lanzado en 2013 es por tanto... nula.

Según sus informaciones en exclusiva, el hermano pequeño del tibiamente recibido Serie 5 GT saldrá a la venta en marzo de 2013, lo que a efectos prácticos debería situar su presentación en los salones de Detroit o Ginebra de ese mismo año. Como sucedió en su día con el propio Serie 5 GT o el X6, BMW no estaría dispuesta a dejar la clasificación de su nuevo retoño en simple "crossover". Parafraseando, el Serie 3 GT sería "la alternativa a las alternativas, un coche de cuidado diseño con el poderío dinámico a juego con su aspecto". Y conociendo las deliciosamente verbosas notas de prensa de BMW, esa bien podría ser la descripción oficial.

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BMW está probando el Serie 3 GT al mismo tiempo que el modelo base, y si hace unos pocos días nos llegaban las primeras fotos de su caballo de batalla sólo cubierto con vinilos, hoy nos llegan nuevas imágenes de la versión crosscosa. Porque realmente no sabemos cómo podíamos definirla. Aunque el camuflaje sólido es copioso e incómodo a la vista, si comparamos el sedán normal con el GT, es evidente que la caída de los pilares traseros será notablemente más suave en el segundo modelo, tendiéndose en dirección a un maletero ligeramente más elevado. Según hemos podido escuchar, el Serie 3 GT se diferenciará además del resto de la familia mediante la integración de un frontal único, que le otorgará un carácter distinto al de cualquier otro Serie 3.

En cuanto a su fecha de lanzamiento, no hay nada seguro por ahora, aunque los espías sugieren que podría aparecer un año después de que BMW lance la carrocería Touring.

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La batalla por llenar el máximo número de nichos posibles sigue en apogeo, y el nuevo Serie 3 GT es la mejor prueba de ello. Hasta ahora contemplado como un "futurible" en la gama de BMW, la crosscosa pequeña del fabricante alemán ha sido espiada en un receso entre pruebas. Como su hermano mayor, el Serie 5 Gran Turismo, será un híbrido entre sedán, coupé y todocamino, combinando dinamismo con unas dimensiones más contundentes que las de la típica berlina compacta. La idea es competir con el nuevo Audi Q3, pero dadas sus características, el mucho más definido A4 Allroad también entrará en sus miras.

Dado que se trata de un derivado directo del nuevo Serie 3, cabe esperar que compartirá con él la mayor parte de su apartado técnico, pero es algo que iremos conociendo de aquí a unos meses. De entrada, podemos señalar que se espera su aparición en el Salón del Automóvil de Frankfurt, en septiembre.

Durante los últimos meses, nos hemos estado preguntando a qué juega Audi con su interminable lista de lanzamientos. Pero es que BMW no se queda atrás. Según publica Inside Line, la hélice blanquiazul ha dado luz verde a un 335i Gran Turismo, que inspirado por su hermano mayor, trataría de cubrir ese apretadísimo hueco que ¿existe? entre el Serie 3 convencional y el decididamente campero X3. La fórmula sería la misma: Serie 3 de pilar B hacia delante, y portón tendido al estilo Serie 5 GT de ahí para detrás.