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Todos los precios del renovado BMW Serie 1 para España

Categorías: BMW, Compactos segmento C



En cuestión de unas semanas comenzará la comercialización en el mercado español del renovado BMW Serie 1, un compacto que ha recibido cambios estéticos importantes. Se ofrecerá con una completa gama de motores y muchas posibilidades de equipamiento.

Los cambios de estilo efectuados han conseguido mejorar bastante un diseño que no terminaba de gustar a todos los públicos. El frontal de formas suavizadas ha ganado en dinamismo y elegancia mientras que la zaga, con las ópticas más grandes, añaden mayor empaque al conjunto.

En una primera fase de comercialización no estarán presentes las versiones de acceso conocidas en el modelo actual bajo las denominaciones 114i y 114d, y tampoco sabemos si más adelante BMW las comercializará. La oferta de gasolina ha visto descender la potencia en sus versiones más pequeñas y podría no quedar hueco para otros más sencillos (el 116i pasa de los 136 a los 109 CV y el 118i ahora tiene 136 CV en lugar de los 170 CV del vendido hasta ahora).

Oficial: Así es el renovado BMW Serie 1

Categorías: BMW, Compactos segmento C

Más atractivo visualmente, además ha ganado nuevas mecánicas más eficientes y equipamiento tecnológico



Lo prometido es deuda. Hace unas horas te adelantábamos una posible filtración que mostraba el aspecto definitivo del BMW Serie 1 y finalmente podemos darla por válida. El compacto alemán ha ganado en empaque y elegancia, además de recibir mejoras en equipamiento y mecánicas más frugales.

Exteriormente el Serie 1 nunca fue un bonito. Con la actualización han conseguido armonizar sus formas hasta lograr un conjunto más dinámico, atrevido y personal. El frontal no es idéntico al del Serie 2 y con ello se consiguen marcar distancias entre ambos, si bien es justo decir que sigue muchas pautas de estilo. Como en la edición anterior se podrán elegir diversos paquetes que alteran la estética hacía un lado más deportivo o elegante, siendo los Pack M y Advantage los máximos representantes en esos estilos respectivamente.

En la zaga los cambios también han sido muy importantes, introduciendo unas ópticas de mayor tamaño que ahora ocupan buena parte del portón. La tecnología LED está presente tanto en los faros delanteros como en los pilotos posteriores, algo ya habitual en los últimos productos de la firma.

¿Es este el nuevo BMW Serie 1?

Categorías: BMW, Fotos espía, Compactos segmento C



Todo parece indicar que mañana conoceremos definitivamente el aspecto del renovado Serie 1. Será una actualización profunda que tomará los rasgos de estilo ya vistos en el Serie 2 pero sin copiar en todo detalle al coupé.

Por el momento un vídeo teaser ha adelantado el diseño de las ópticas frontales mientras que una imagen adjunta en la revista Autobild (que saldrá a la venta mañana y hoy se ha filtrado aunque ya ha desaparecido el enlace) permite ver cómo serán los cambios. Tenemos todavía ciertas dudas sobre su posible veracidad por más que diversas fuentes hayan comunicado que es una realidad. Dado que mañana saldremos de dudas lo mejor es dejarlo en aire.

Lo que sí te podemos adelantar ya es que la renovación del Serie 1 vendrá acompañada de nuevos motores más eficientes, más equipamiento de seguridad y confort, y mejoras en la calidad de terminación.

BMW refrescará la mirada del Serie 1 con tintes de Serie 2

Categorías: BMW, Fotos espía


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El BMW Serie 1 fue aclamado por ser un concentrado de BMW en un formato relativamente compacto y al mismo tiempo criticado por tener el frontal más feo de la historia de BMW. La segunda generación del Serie 1 tiene el dudoso honor de lucir una mirada todavía más fea que la del anterior. Ya sé que es algo subjetivo, pero parece haber consenso en que el frontal es poco agraciado.

Tanto es así que algún que otro preparador alemán, como Individual Car, se propuso instalar el frontal del Serie 2 en el Serie 1 creando así el Serie 1 que tendría que haber sido desde el principio. Por fin, BMW ha escuchado las críticas y para el restyling del Serie 1, éste recibirá por fin faros similares a los del Serie 2.

BMW completa la oferta Essential Edition en el Serie 1 con los Plus y Plus M-Sport

Categorías: BMW, Compactos segmento C



La filial española de BMW ha diversificado la oferta de su serie especial Essential Edition para hacerlo más atractivo en la Serie 1. Además de las variantes conocidas, los usuarios encontrarán también las versiones Plus y Plus M-Sport.

El equipamiento habitual del Serie 1 incluye el ESP, TCS, ABS, EBD, múltiples airbags, ordenador de viaje, climatizador automático de dos zonas, paquete eléctrico, sistema de arranque por botón, reposabrazos delantero, volante en piel, etc. Los Essential Edition añaden además el bluetooth, puerto USB, volante deportivo y el sistema de sonido Radio BMW Professional.

Los Essential Edition Plus añaden además los faros bi-xenón con lavafaros y luces diurnas por LEDS, control de velocidad y sensor de aparcamiento posterior.

¿El auge de los packs sport se hace en detrimento de los Audi S, BMW M y Mercedes AMG?

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Hace un par de meses, al recoger el Audi S3 comprobé in situ lo que ya sabíamos al ver las fotos y el coche en los salones: no hay prácticamente nada que lo diferencie de un A3 2.0 TDI con kit S-Line. Y eso se tradujo en que por la calle nadie se daba cuenta que era un S3.

Y pensé: "una parte de la clientela de este tipo de coches paga por una cierta exclusividad". Seamos sinceros, si se opta por un modelo de gama alta es también para diferenciarse del resto. ¿Entonces, donde está la exclusividad en un coche de 60.000 euros si el de 30.000 es idéntico estéticamente hablando? ¿Es una buena idea que todos los coches de la gama sean idénticos?

Encuesta: ¿Debe BMW aplicar el morro del Serie 2 al Serie 1?

Categorías: BMW



De cajón de madera de pino era que íbamos a realizar esta encuesta, ¿no crees? Con el Serie 2 "descubierto y re-descubierto" esta misma mañana, la gran cuestión ahora es si BMW debería o no aplicar el morro del cupé al Serie 1.

Y es que el frontal del modelo original no ha gustado a nadie o a casi nadie, y los nuevos faros le dan al coche una cara mucho más atractiva.

Pero por otro lado, dar el mismo morro, con los mismos faros, a ambos modelos quitaría algo de ese halo de "especialidad" al Serie 2... Así que te preguntamos:

¿Debería BMW poner el morro del Serie 2 al Serie 1?
Sí, al completo913 (50.1%)
Sólo los faros, con otro paragolpes, para mantener diferencias534 (29.3%)
No, mejor que lo reserve al Serie 2312 (17.1%)
No lo sé64 (3.5%)

Contacto: BMW 116d

Categorías: BMW, Pruebas, Compactos segmento C



Viaja un momento a tu pasado, seguro que encuentras una historia en tu memoria como esta: Un buen amigo te dice que su novia tiene una amiga a la que tienes que conocer. Te la está intentando vender. Te dice que es una chica genial, que tiene la cabeza bien amueblada, que compartes gustos con ella... Y entonces le tiras esa pregunta materialista y... en cierto modo inadecuada. ¿Y de carrocería qué tal?

Tu amigo te contesta que "de cuerpo es normalita, pero... es mejor que la conozcas en persona antes de que opines". Le pides una foto, pero no te la enseña, te dice que mejor no contarte nada más antes de presentártela.

Sí, no estás leyendo una novela de misterio, ni el último novelón romántico de tu chica, que se lo ha dejado abierto en tu tableta. No, estás todavía en Autoblog, y este es el contacto del BMW 116d. Pero esta historia puede reflejar perfectamente un paralelismo perfecto con el Serie 1 diésel que, durante una semana, ha servido para llevarnos, traernos y descubrirnos sus cualidades y defectos.

Ya nos hacíamos a la idea: BMW tendrá un Serie 1 sedán tracción delantera

Categorías: BMW, Industria, Compactos segmento C


El nuevo Serie 1 sedán tendría mucho que ver con los originales Serie 3 E30

Audi tiene ya su A3 sedán, y Mercedes su CLA. Era cuestión de tiempo que BMW lanzara su Serie 1 en carrocería de tres volúmenes. Y es que el crecimiento desmesurado del tamaño de los coches de segmento D ha abierto un hueco para que los fabricantes creen modelos de segmento C con las medidas de los primeros en los años noventa.

Según una fuente interna de la compañía, citada por Automotive News, BMW lanzará un sedán para su gama compacta en 2017, es decir, dentro de unos tres años y medio, sobre la nueva plataforma de tracción delantera del grupo, que ya sabemos que servirá de base para toda la nueva Serie 1.

Cirugía estética para el frontal del BMW Serie 1

Categorías: BMW, Fotos espía, Compactos segmento C



El BMW Serie 1 es feo, sobre todo de frente. No lo digo yo, lo decís vosotros mismos.

¿Es feo el nuevo Serie 1 de BMW
1410 (72.1%)
No más que el anterior228 (11.7%)
A mi me gusta318 (16.3%)


Tras ver fotos espía de la nueva Serie 2 de BMW casi sin camuflaje, nos quedamos con la esperanza e ilusión de que faros y frontal en general acabaran siendo transferidos al compacto, ya que estos tenían mucha mejor pinta.

Pero en vista de las fotos espía que nos han llegado al buzón de Autoblog, parece que BMW no hará eso, limitando las variaciones del Serie 1 en su lavado de cara a un rediseño de la calandra y el paragolpes. Queda un hueco para la esperanza, y es que puede que BMW esté probando ahora mismo sólo las funciones de refrigeración, y nos sorprenda con nuevos faros "menos estrábicos" cuando presente el lavado de cara (que debería mostrarse el año que viene). Recemos por ello, porque es un buen coche, y necesita una buena mirada.

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