Skip to Content

bmw m4 posts

Vídeo: El nuevo BMW M4 haciendo derrapes en un portaviones

Categorías: BMW, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Ya sabes que los portaviones son grandes, muy grandes. Si tienen una pista que sirve para que aterricen y despeguen los F18 te puedes hacer una idea de las dimensiones y claro, en el mundo del automóvil siempre apetece innovar y probar nuevas sensaciones.

Los chicos de BMW han convertido la pista de uno de estos enormes barcos en un pequeño circuito en el que los derrapes llegan uno tras otro. La máquina elegida ha sido el nuevo M4 Coupé, un deportivo con 431 CV y que es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima.

Curiosamente pese a que el barco elegido tiene bandera estadounidense, es BMW Canadá la que ha publicado el vídeo. No tenemos idea de si forma parte de la estrategia de marketing pero desde luego merece la pena un vistazo. Lo encontrarás tras el salto.

7:51 para el nuevo BMW M4 en el Norschleife

Categorías: BMW, Cupés, Deportivos



Tomar el Nordschleife y los cronos que los fabricantes anuncian en él como un dato "definitivo" sobre las prestaciones de un coche es algo que, como ya os hemos contado alguna vez, resulta completamente erróneo. ¿Por qué? Pues porque muchas veces los fabricantes nos presentan "récords" logrados por márgenes de pocos segundos que, en una pista tan larga, apenas suponen diferencias que no llegan al 1% respecto a sus rivales. Y esto, a la postre, implica que pequeñas diferencias en cuanto al estado de la pista, temperatura, y las manos del piloto cuenten tanto o más que el propio margen de diferencia.

En ingeniería o en estadística esto lo definiríamos como el margen de tolerancia. Ese grupo de segundos que aglutinan todas esas variables, y que hacen imposible definir si un coche es más rápido que otro de manera concluyente. Como decía mi profesor de metrología: "No puedes medir décimas de milímetro con un metro que sólo tiene divisiones en los centímetros, porque no sabrás cuántas hay".

Las marcas lo saben bien, pero también saben bien que la guerra de cronos, irrelevante en el sentido de valoración, también tiene su componente de marketing. Y es que, a la postre, aunque os digamos que sirven de poco esas diferencias mínimas, también te diremos que nos gusta ver el pique de las marcas, intentando hacer trampas por todos lados con medias verdades y kits específicos de piezas.

Con todo este chaparrón cayendo, BMW, que junto con Porsche es la marca que más kilómetros mete a sus coches en el Nordschleife durante las pruebas de desarrollo, dejó de oficializar cronos en el Nordschleife como "medida prestacional". Ésto nos dejó con lo que, para muchos, podemos considerar el mejor medidor de rendimiento en la pista alemana: El equipo de pruebas de la revista Sport Auto.

BMW M4 versus C63 AMG de Mercedes-Benz

Categorías: BMW, Cupés, Deportivos



Poco recorrido comercial le queda al C63 AMG Coupe de Mercedes-Benz, pero el justo para poder batirse el cobre con el recién llegado BMW M4 y su motor de dos cilindros menos y sobrealimentación.

El músculo V8 "casi casi a la americana" contra la efectividad y la fineza en la entrega del par del BMW. Autocar ha plantado en Andalucía un Mercedes-Benz para poder compararlo cara a cara con el coche de la hélice y sacar conclusiones en un vídeo que, para mantener la línea de esta mañana, os hemos dejado también tras el salto. ¿Con cuál os quedaríais?

Contacto: BMW M4

Categorías: BMW, Pruebas, Cupés, Deportivos, Pruebas y contactos

Un paso más en la evolución del líder de la manada

Prueba por Michael Harley

Despego del asiento por un inesperado cambio de rasante en el asfalto, pero el cinturón de seguridad me mantiene bien sujeto en el sitio mientras aprieto los dientes esperando el retorno al asfalto de las ruedas. Una décima de segundo después el M4 toca el suelo y mi cuerpo es espachurrado contra el asiento de cuero. Todo el aire de mis pulmones sale de golpe, pero el chasis, la suspensión y la dirección de este BMW parecen no inmutarse lo más mínimo. Sorprendido y agradecido al mismo tiempo, aprieto el acelerador a fondo en busca de seguir persiguiendo al idéntico M4 que tengo inmediatamente delante.

El juego del gato y el ratón a través de una carretera de montaña del sur de Portugal es una excelente manera de explorar en el mundo real las capacidades dinámicas del nuevo M4. Pero para llegar a aproximarse a sus límites sin tener que preocuparse por cambios de rasante o multas, hay que encontrar un circuito. Afortunadamente para nosotros, el autódromo internacional do Algarve, cerca de Portimao está a nuestra disposición esa misma tarde. A veces me resulta complicado entender cómo ésto puede ser considerado "trabajo".

Los BMW M3 y M4 ya tienen precio

Categorías: BMW, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Si quieres ser uno de los primeros afortunados propietarios en disfrutar de un BMW M3 o M4, la firma alemana ya acepta reservas en los concesionarios españoles. Las entregas tendrán lugar en el segundo semestre, sin una fecha exacta confirmada.

Tanto el M3 como el M4 incluyen un motor de tres litros, seis cilindros, inyección directa y turbo. Desarrollan un par máximo de 550 Nm y una potencia de 431 CV- Respecto a su antecesor el peso del conjunto se ha reducido en 80 kg. Según los datos declarados por BMW, el M3 alcanza los 250 km/h (limitada) y acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. El consumo medio es de 8,8 L/100, con unas emisiones de 204 g/km de CO2.

Éste es el primer vídeo de los BMW M3 y M4 de nueva generación

Categorías: BMW, Cupés, Deportivos



Esta mañana se filtraban las fotos oficiales, y ahora es el primer vídeo donde aparecen los M3 y M4, que mañana tienen su bautismo oficial, el que acaba de deslizarse.

Lo ha publicado AutoBild, con una explicación en alemán, comparando especificaciones del viejo M3 E30 con los actuales modelos. Si tienes curiosidad por ver cómo suenan los nuevos seis cilindros turbo de estos nuevos "eme", no te pierdas el vídeo tras el salto.

Se filtran las fotos oficiales de los BMW M3 y M4

Categorías: BMW, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Estamos a escasas horas de que BMW presente oficialmente las versiones de producción de los M3 y M4, pero en el foro de ClubLexus han aparecido estas imágenes, firmadas con una marca de agua donde puede leerse "BMWBlog", aunque en el blog homónimo oficial de la marca no hay rastro de estas instantáneas.

Sea como sea, el caso es que mañana tendremos menos motivos para sorprendernos cuando los de la Bayerische nos manden los paquetes de prensa de ambos modelos. Lo cierto es que tampoco había espacio para dejarnos atónitos, y es que tanto el M3 como el M4 siguen cuidadosamente las líneas marcadas por el M4 Concept del pasado Pebble Beach con la excepción de elementos concretos, como la ausencia ahora del splitter delantero, o la calandra con borde cromado en lugar de negro.

Te dejamos con las dos galerías para que llegues a tus propias conclusiones, y si necesitas saber más de la técnica de estos coches, recuerda este artículo que te publicamos hace ya algunos meses aquí.

BMW presentará los nuevos M3 y M4 el próximo jueves

Categorías: BMW, Industria, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Los alemanes de BMW parece que presentarán el próximo jueves los nuevos M3 y M4 según los últimos informes. Estos modelos serán los más potentes y rápidos de la gama media, y en el caso concreto del M4 será muy similar al concepto -en la imagen superior-.

SONY presentará el próximo jueves el contenido descargable (DLC) del Gran Turismo 6 y BMW aprovechará el momento para dar a conocer estos dos nuevos productos. Para poder verlos en vivo en cambio habrá que esperar hasta el próximo Salón del Automóvil de Detroit en enero. Ambos estarán equipados con un bloque de seis cilindros, tres litros, tecnología TwinPower Turbo y 430 CV (con un par máximo de 500 Nm).

Tanto los M3 como M4 estarán a la venta a lo largo del 2014. El primero estará disponible sólo con carrocería de cuatro puertas mientras que el segundo podrá comprarse en configuración coupé y descapotable.



[Fuente: BMWBlog vía WCF]

Este es el M3 de producción, sin camuflaje alguno

Categorías: BMW, Fotos espía, Deportivos



Estaba BMW grabando un vídeo promocional de su nuevo BMW M3 sedán en color azul, cuando un equipo de Road and Track pasaba, casualmente, por allí con una cámara en el casco de un pasajero de una motocicleta.

Y claro, no podía pasar otra cosa que viéramos al coche de producción publicitado alrededor del globo gracias a esta filtración. Pero, ¿realmente hay mucho que descubrir? El coche es prácticamente idéntico al M4 conceptual que vimos hace algunas semanas aquí, del primer al último detalle, incluyendo aletas, paragolpes, faros...

La presentación oficial tendrá lugar en la primera semana de enero, cuando lo veremos en el Salón de Detroit, pero si tu curiosidad no aguanta más, tienes el vídeo del aparato justo tras el salto.

Este es el interior del nuevo BMW M3

Categorías: BMW



Filtración de manos chinas la que te presentamos ahora mismo. Publicadas por Auto.Ifeng.com aquí, estas son las primeras imágenes completas que tenemos del interior del nuevo M3 de BMW.

¿Sorpresas? Ninguna. Sólo parece que al frente del salpicadero falta el guarnecido final de fibra de carbono que suele vestir el interior de los M3. Por lo demás vemos un deportivo volante, con levas para el cambio de doble embrague, un velocímetro tarado hasta 330 km/h y con tacómetro tarado hasta más allá de las ocho mil vueltas (parece que cortará en esa zona de las ocho mil).

Se pueden ver, además, unos asientos con reposacabezas integrado, aunque para hacerles justicia habrá que esperar a ver las fotos oficiales del aparato.

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Enrique Garca18316
2Daniel Murias1262
3Guillermo Alfonsin4427
4Valent Fradera281
5Antonio R. Vaquerizo172
6Nacho Villarin130