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EVO enfrenta al BMW M4 y al BMW M5, en un cara a cara muy interesante

Categorías: BMW, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos, Videos



La revista EVO ha hecho un vídeo de esos que no te puedes perder. Enfrenta dos modelos de referencia en su segmento y que comparten insignia. Estamos hablando del M4 y el M5, dos automóviles que nos han hecho suspirar y lo siguen haciendo en sus nuevas variantes.

Dos de los mejores coches de la división M se enfrentan en un cara a cara en la pista, el nuevo BMW M4 y el gran M5.

El coupé del segmento D donde se ubica el BMW M4 utiliza el motor S55. Este propulsor de 6 cilindros con tecnología TwinPower Turbo produce 431 CV y 560 Nm de par. Este automóvil pesa menos de 1.500 kg y consigue un 0 a 100 km/h en tan solo 4,1 segundos (con el cambio de doble embrague M con Drivelogic).

Por otro lado, encontramos el BMW M5 (F10) un gran sedán del segmento E que pesa 1.995 kg y está propulsado por un motor V8 de 4.4 litros con tecnología TwinPower Turbo. Este motor genera una potencia máxima de 560 CV y consigue un 0 a 100 km/h en 4,3 segundos (con el Paquete de competición: 575 CV, de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos).


Se enfrentan en circuito los BMW i8 y M4

Categorías: BMW, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos, Videos



Se está poniendo de moda enfrentar estos dos modelos en la pista. Dos conceptos muy diferentes de interpretar la deportividad. Por un lado el BMW M4, lo que sería no hace mucho el M3 Coupé, todo un peso pesado que sigue regentando el cinturón de los pesos medios del segmento D y por el otro lado nos encontramos un vehículo innovador, donde combina una mecánica eléctrica con una de combustión interna en una carrocería que casi es una obra de arte.

Sin duda estos dos modelos no podían ser más diferentes, su punto en común es su apellido bávaro y que los dos nos hacen suspirar, cada uno a su manera, pero lo hacen.

En precios también se diferencian bastante. El BMW i8 tiene un precio de partida de 129.900 euros y el BMW M4 Coupé es de 88.700 euros, en el primero encontramos sobre cuatro ruedas la última tecnología de la marca de la hélice y en el segundo su vena mas "salvaje".

Como ya te he adelantado en lo referente a la mecánica, son como el día y la noche. En el M4 descubrimos bajo el capo un motor de 3 litros de cubicaje sobrealimentado con 6 cilindros en línea y una potencia de 431 caballos dirigidos al eje posterior.

El i8 nos sorprende con un pequeño motor turbo gasolina de 1.5 litros de cubicaje, que junto a una mecánica eléctrica desarrollan conjuntamente una potencia de 362 caballos, conferida a las cuatro ruedas.


Cara a cara, BMW M4 y Lexus RC F, en vídeo

Categorías: BMW, Lexus, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos, Videos



No es la primera vez que te traemos esta comparativa. Dos modelos que por esencia, posición, potencia y estética nos encantaría tener en nuestro garaje. El Lexus RC F es brutal, si nos referimos en el apartado estético. Este Lexus sigue las líneas maestras de la deportividad japonesa. Un modelo que ha llegado para revolucionar el reinado M de BMW.

Pero si además de eso, sumamos el sonido original de su motor y su marcada personalidad, tendremos delante de nosotros uno de los modelos más interesantes del mercado. Recordemos que este Lexus dispone de un motor 5.0 litros atmosférico con arquitectura V8, que desarrolla 477 caballos a la vieja usanza.

La última versión del clásico M3 coupé de BMW no se ha quedado atrás, ahora ha cambiado de nombre, M4, y en él podemos ver la última tecnología de la casa bávara. Con 431 caballos de potencia y un motor turbo alimentado de 6 cilindros en línea. Este modelo sigue siendo el rey del segmento D, y así lo atestiguan los chicos de Autocar en la siguiente vídeo-prueba.

En el vídeo veremos lo ágil que se mueve el nuevo M4, pero también podemos observar como el RC se acerca en actitudes al modelo alemán. El sonido, sin duda, gana el Lexus, pero el dinamismo y la versatilidad siguen siendo las cartas principales del BMW.



Entras en un garaje, y te encuentras 23 BMW M4 y 5 BMW M6 (Vídeo)

Categorías: BMW, Cupés, Deportivos



Te imaginas entrar en un garaje y encontrarte 22 BMW M4 en color "Austin Gelb metallic" (uno de ellos en blanco "Alpinweiss") y 5 BMW M6 en color "Sakhir Orange metallic". Sí, parece el guion perfecto para un sueño que no te quieres despertar.

Pues esto no es irreal, es uno de los parking que tiene el departamento de "BMW Driving Experience" repartidos en sus sedes. Exactamente no sabemos dónde está situado, lo que si podemos apreciar que estos vehículos tienen matricula alemana. Esto a priori no es muy significativo, porque las marcas en muchas campañas trasportan coches de un lado a otro con matrículas del origen.

Los M4, gracias a su color, son las "burbujas de Cava perfectas" para unas navidades al más puro estilo petrolhead. Piénsalo, 22 unidades M4 posicionados perfectamente para hacer la figura de un árbol de Navidad, estos M4 con su color dorado representarían las bolas del árbol "típico navideño". Para representar esa figura redonda de bola de Navidad estarían haciendo donuts y en medio de este despliegue hollywoodiense, estarías tú felicitando la Navidad a los más allegados......es un sueño perfecto. (Habrá que darle fantasía y pasión, que es gratis).



El BMW M3 y M4 estrenan paquete performance

Categorías: BMW, Tuning y preparaciones, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Por si acaso te parecían poco atractivos los M3 y M4 (cosa que dudo), los chicos de BMW han pensado en darle un toque más agresivo a estos deportivos. Han realizado un nuevo catálogo de accesorios para personalizarlos y mejorar sus cualidades dinámicas a altas velocidades.

No estamos hablando de pegatinas y de falsos cromados, esto es serio. Una lista muy nutrida donde podemos encontrar añadidos de fibra de carbono para las entradas laterales del parachoques. Un nuevo spoiler trasero de un tamaño moderado, un nuevo difusor y un nuevo spoiler delantero realizados con poliuretano (PUR). Estas piezas además de ser estéticamente atractivas, son muy efectivas a la hora de usar nuestro "eme" en un Track Day o con vistas de participar en alguna competición local, porque reducen la resistencia al aire de este vehículo al instalarlas.

No nos podemos olvidar de las opciones que podemos poner en el interior del habitáculo. Como un maravilloso volante forrado con alcántara, que tiene integrado una pantalla que nos ofrece toda la información de nuestras aceleraciones, tiempos de vuelta, fuerzas G, marcha elegida y un cronómetro que podemos accionar manualmente.

Además, este volante viene cosido con los tres colores de BMW e incorpora un botón para elegir el modo de conducción "Efficient Dynamics", "Sport" o "Race Sport".



BMW M4 versus Lexus RC F, en vídeo

Categorías: BMW, Lexus, Cupés, Deportivos

Spoiler: Cómo BMW aún le enseña a Lexus cómo se hacen las cosas



El Lexus RC F me parece un coche brutal en lo estético. Y siendo sincero, me encantaría que, dado su diseño agresivo, su marcada personalidad y su genial toque sonoro, pudiera plantar cara y batir al BMW M4.

Pero el rey del segmento D entre los cupés deportivos sigue siendo el coche de la hélice germana. Al menos así lo cuentan los que han podido comparar ya ambos modelos (a nosotros, ya lo sabes, nos falta meterle mano al nipón).

Tras el salto tienes una vídeo-comparativa firmada por los yanquis de MotorTrend, donde enfrentan a ambos aparatos de todas las maneras posibles, tanto con mediciones objetivas como con impresiones subjetivas. Y el vencedor sigue estando claro. Aún así, ver a estas dos bestias del asfalto gastar neumático merece tu tiempo.

Hamann prepara el nuevo BMW M4

Categorías: BMW, Tuning y preparaciones, Accesorios, Cupés, Deportivos



Hamann ya ha hecho de las suyas, esta vez su "victima" ha sido el nuevoBMW M4 coupé, una buena base para trabajar ya que por potencia y presencia es un vehículo ideal.

El preparador alemán le ha dado aún más carácter a este modelo, un carácter muy germano. El tuning alemán ha evolucionado estos últimos años, pero no han abandonado ese estilo agresivo tan característico que nos tenían acostumbrados. Las pestañas en los faros al estilo "bad boy" o esas enormes llantas con mucho aro exterior se han quedado en la cuneta, ahora la industria "after market" se postula más por añadir elementos aerodinámicos de fibra de carbono y grandes llantas de aleación ligera.

En esta preparación nos podemos fijar que han incluido un nuevo splitter delantero hecho con fibra de carbono, un nuevo diseño del capo y se han incorporado nuevos faldones laterales. El fin de esta preparación es crear aún más empaque a este coupé deportivo, ensanchar sus vías y darle un toque más musculoso.



X-Tomi Design nos hace soñar con un BMW M4 Ute pick-up

Categorías: BMW, Etc., Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Quizá te suene el nombre de "X-Tomi Design". Guille ya nos habló de él cuando diseñó una versión Abarth del nuevo Fiat 500X. Evidentemente, no era una propuesta oficial sino un sueño de diseñador. Esta vez ha vuelto con un nuevo diseño, un poco especial, que toma como base otro modelo: el BMW M4 pick-up.

Aunque BMW haya realizado un par de M3 pick-up a lo largo de la Historia (uno sobre la base de un E30 y otro sobre la base de un E93) para mover piezas lo más rápido posible, nunca fueron destinados a ser fabricados en serie, ni siquiera en serie muy limitada. Y por desgracia, este diseño seguirá siendo eso, una bonita idea.

Contacto: BMW M4 DKG

Categorías: BMW, Deportivos, Pruebas y contactos

El M4 sigue siendo la referencia de los M, pero los cadetes de BMW M presionan cada vez más...


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Desde 1982 y el primer BMW M3, cada nueva generación de M3 ha puesto el listón más alto. Cada nueva iteración es más rápida, eficaz y afilada en su comportamiento que la anterior. Y da igual que desde el 4 cilindros atmosférico inicial del E30 haya pasado por los 6 cilindros en línea para culminar con el V8 atmosférico del E92, siempre se ha superado en agilidad a la anterior versión (o como mínimo la ha igualado). Así que es comprensible que todo el mundo se pregunte qué tal va el nuevo M3, perdón... M4. (Por cierto, ya les vale a los de marketing de BMW, imponer los números pares para los cupés y dar así lugar al M4 para al cabo de unos meses parir el Serie 2 Active Tourer, un MPV de tracción delantera... Sin comentarios).

El BMW M4 es uno de esos coches acerca del que la gente no me pregunta si corre o si consume mucho. A la vuelta del circuito de Jerez, donde tuvo lugar esta primera toma de contacto en el marco de la BMW Driving Experience "Experiencia M", las preguntas más habituales eran más bien: ¿Cómo suena? ¿Suena a 6 cilindros o turbo? ¿Y la dirección eléctrica, no lo fastidia todo? ¿Los frenos aguantan algo, por fin? Vale, esa tiene una pizca de maldad, aunque no está exenta de fundamento.

Lo bueno de haber podido catar el M4 en circuito con motivo de la BMW Driving Experience es que poder hacer comparaciones en cuestión de minutos entre el M3, es decir el modelo de 4 puertas, y el M235i. De este modo, pudimos realmente hacernos una opinión más completa del M4 y así poder responder a esas preguntas.

BMW presume de M4 haciendo drift alrededor de otros modelos M de la marca

Categorías: BMW, Deportivos, Videos



No hace mucho mi compañero Enrique te traía un vídeo de un BMW M4 realizando derrapes en un portaviones, pues bien la marca bávara no ha tenido suficiente y nos propone otro video donde disfrutar de su nuevo deportivo haciendo drift.

Tengo que reconocer que yo fui muy crítico cuando realizaron el cambio de nomenclatura en el tradicional M3 de 3 puertas por el M4, dentro de mí decía que cierta historia conseguida por unos buenos productos se perdía.

Hoy en día sigo pensando que el M3 es un icono que no se debería de tocar, pero nos tendremos que conformar con esas siglas solo para la versión de 4 puertas, porque el M3 Coupé es ahora conocido "modernamente" como M4.

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