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BMW confirma el Serie 5 diésel vitaminado por M

Publicado el 17 de Aug del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: BMW, Salones y eventos diversos, Sedanes y berlinas, Deportivos

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Guarda esta noticia en el creciente archivador de cosas que nunca hubieras esperado de BMW. Poco después de que los rumores sobre un M5 diésel prendieran como la llama en los secos matorrales del verano, el fabricante alemán ha confesado que el Serie 5 tendrá una versión diésel de altas prestaciones preparada por la eme tricolor. Esta información ha sido confirmada a Autoblog por la propia BMW en el marco de las presentaciones que rodean todos los años al cada vez más importante Concurso de Elegancia de Pebble Beach. Y no nos digas que la noticia te coge por sorpresa.

Es digno de señalar que probablemente este Serie 5 no terminará llamándose M5d ni nada parecido; la ignominia se evitará con casi toda certeza usando algún tupo de nomenclatura similar a la del BMW Serie 1 M Coupé. Este nuevo coche estará equipado con tracción a las cuatro ruedas, lo que podría redundar en designaciones tan difíciles de digerir como BMW 550d xDrive M, o 550dXM.

Galería: BMW M5 2012

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Estado de Shock: El jefe de producto de BMW M no descarta motores diésel

Publicado el 26 de Jul del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: BMW

La historia de los ex-jefes de BMW M negando la mayor y diciendo cosas como que nunca habría BMW M turbo, de tracción total, familiar, SUV o 4x4 ya te la conoces de sobra, porque te la hemos contado varias veces. Otro tema es que la marca muniquesa haya cambiado de rumbo, y ahora ya no se cierre a ninguna nueva tecnología o tipología de vehículo, algo comprensible dado que al final esto es un negocio, y han de mirar por su cuenta de resultados.

Ahora bien, de ahí a hablar de un BMW M diésel ya va mucho trecho, y es que aunque hayamos visto en su momento un Mercedes AMG diésel, no deja de ser poco menos que una aberración difícil de soportar. Pero en una reciente entrevista con uno de los jefes de Autocar, el jefe de producto de BMW M se resistió a negar que su división pueda fabricar un coche diésel, alegando que ellos simplemente apuestan por cualquier tecnología y técnica innovadora, sea del tipo que sea, y se alimente con lo que se alimente.

Yo ya lo veo venir: Serie 1 M Coupe (M2 para la próxima generación) diésel, bienvenido a la familia...

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BMW registra la denominación M2

Publicado el 31 de May del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: BMW, Deportivos

Saca la bola de cristal y prepárate para llevar tu psique al futuro... o tal vez a la dimensión desconocida. BMW ha registrado en las oficinas de marcas y patentes de Estados Unidos y Alemania la denominación M2, sin que tengamos más información sobre el tipo, propósito y razonamiento de este modelo que ni siquiera llega a vaporware, puesto que no existe anuncio oficial al respecto. Hace tiempo se pudo leer algo en la prensa germana acerca de la evolución del Serie 1 en Serie 2 dado el súbito crecimiento que experimentará con su relevo generacional, pero eso no parece algo probable a medio plazo visto lo visto.

Lo más probable es que como sucede con la denominación Serie 2 (o eso creemos), BMW solo quiera cubrirse las espaldas, protegiendo el nombre M2 de otros fabricantes potencialmente interesados en pisarle el nombre. Sea lo que sea, aquí queda la noticia... no sea que dentro de unos meses (o años, o eones...) debamos referenciarla con uno de esos "cómo te contábamos hace tiempo"...

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BMW M: Lo que pudo ser y no fue

Publicado el 05 de Apr del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: BMW

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Actualización: Tras el salto te hemos puesto el vídeo del X5 LM con motor V12 que sale en la galería, bramando para tu disfrute.

Y sigue la fiesta BMW M. Aprovechando el lanzamiento del concepto del M5 nuevo, los chicos de la eme tricolor presentaron a los medios un buen puñado de proyectos que, en muchos casos, no llegaron a ver la luz del día en los concesionarios. Entre ellos nos llama la atención las numerosas intentonas de fabricar una variante familiar sobre el M3 y el M5 (¿llegará por fin la buena?) y este curioso roadster que ves aquí arriba.

No te pierdas en la galería el espectacular M6 CSL, el X5 M original, con motor V12 derivado del bloque del M8 y McLaren F1, y muchas cosas más.

Galería: BMW M: Proyectos que no vieron la luz

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BMW Serie 1 M Coupe - ¡Por fin es oficial!

Publicado el 09 de Dec del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: BMW, Cupés, Deportivos

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Probablemente sea el BMW M más esperado, deseado, anticipado... y mil calificativos más, de los últimos tiempos. Después de dejarnos con mal sabor de boca al ver como nacían los X5 M y X6 M, descubrir el cambio de tornas hacia los motores sobrealimentados, y la progresiva conversión hacia GT del otrora radical M3, el Serie 1 M Coupe viene a recuperar "la esencia" de BMW M, que no veíamos de manera tan manifiesta desde épocas del M3 E30.

El M3 E30 nació bestia por una simple y sencilla razón: BMW no esperaba con él un éxito comercial, sino que quería homologar su Serie 3 de carreras para Grupo A. Al final, el éxito del modelo en circuitos, pero también en los concesionarios hizo que a los de la Bayerische no les quedara otra que darle continuidad en generaciones siguientes.

Galería: BMW Serie 1 M Coupe

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"Yo no quería... me obligaron los chicos mayores" (BMW M sobre los motores turbo)

Publicado el 24 de Jul del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: BMW

Si nos lees con asiduidad, recordarás que yo tengo una úlcera sangrante con las mentiras de BMW M, y sus vanas promesas de no fabricar jamás un M con motor turbo, o un SUV con la mágica insignia... Y no soy el único que se queja de este tema. Harry Metcalfe, uno de los editores británicos más afamados de la prensa del motor y colaborador de EVO, se pasó por las instalaciones de BMW M con motivo de la presentación del M3 GTS.

Y como Metcalfe no se sabe guardar las palabras, directamente preguntó a Peter Ratz (jefe de desarrollo) acerca del abandono de los motores atmosféricos de altas revoluciones en favor de los sobrealimentados. Y Ratz soltó la perla: "Montar motores turbo no fue una decisión nuestra, sino que fue impuesta directamente desde el comité administrativo de BMW, por motivos de emisiones, pues sería socialmente incorrecto fabricar coches con emisiones medias de más de 300 gramos de CO2 por kilómetro".

Tags: BMW, BMW M, BmwM

Ginebra 2010: Hamann Tycoon Evo M

Publicado el 04 de Mar del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, SUV, crossovers y todoterrenos

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Si el X6 M tiene poco sentido, cuando Hamann le pone la mano encima para crear el Tycoon Evo M, pierde lo poco que le queda de razón de ser. Colocar a esta bestia 670 caballos, unas tremendas llantas de 23 pulgadas y luego mucha fibra por todos los lados para dar mas músculo al invento, hacen de este coche el summum de aquellos que quieren ser vistos por las calles de su ciudad.

Meter miedo con este coche será tan sencillo como tenerlo a la hora de conducirlo. Y es que con más de dos toneladas para manejar, y tal torrente de potencia, salir cruzado de las curvas impondrá su respeto.

Galería: Ginebra 2010: Hamann Tycoon Evo M

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Soñando a pedazos con el nuevo BMW M5

Publicado el 20 de Dec del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: BMW, Sedanes y berlinas

Bimmerfile suele ser una fuente fiable de datos sobre los futuros lanzamientos de BMW, pero cuando hacen recopilación de rumores tienen mucho peligro... Sobre el futurible M5 de la casa germana han hecho acopio de datos de varias publicaciones hasta terminar de componer una descripción más o menos cercana a lo que debería ofrecer el coche cuando llegue a los concesionarios.

Empezando por el principio, te diremos que se espera un V8 biturbo con 570 CV para la fuente de potencia, perdiendo el aullido atmosférico y el sonido de los dos cilindros extra en favor de una reducción de emisiones y consumos más que necesaria en los días que corren.

Tags: BMW, BMW M, BmwM, M5

G-Power retoca los X5 M y X6 M

Publicado el 13 de Dec del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: BMW, Tuning y preparaciones, SUV, crossovers y todoterrenos

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¿Qué es lo que no les falta a los X5 M y X6 M? Potencia... Pero los chicos de G-Power no lo deben tener tan claro, porque se han metido en camisa de once varas, y se han dedicado a apretar el V8 sobrealimentado de BMW para llevarlo hasta unos innecesarios y asombrosos 600 CV (45 más que de serie, un +8%) a base de incrementar el caudal de aire (eso dicen ellos, cosa que es físicamente imposible... no te voy a explicar ahora por qué) que circula libremente por el intercooler y el colector de admisión en un 15%.

Y para que todo no quede en un ligero aumento de musculatura, llantas, carrocería, suspensión y frenos se modifican hasta ofrecer una imagen algo exagerada de lo que no deja de parecer un monstruo lleno de anabolizantes. 4,5 segundos en el 0 a 100 km/h dejan con la boca abierta a cualquiera cuando se sabe que lo consiguen dos toneladas de chapa, pero es que la imagen bestia del coche también impone.

¿De verdad era necesario esto?

Galería: G-Power X6 M y X5 M

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Autocar prueba el X6M de BMW... y ¡aconseja no comprarlo!

Publicado el 12 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: BMW, Deportivos, Crossovers

El X6M, como el X5M, son dos de esos coches que tengo atragantados. Principalmente es por un simple motivo: Me dolió la promesa del director de BMW M de que "jamás habría un M turbo, un M SUV, o un M diésel". Pero una vez superada la insatisfacción que produjo el engaño, empecé a asumir que algún sentido tendría el X6M en un mercado donde hasta ahora el Cayenne Turbo campaba a sus anchas.

Pues bien, por el momento nosotros no hemos tenido ocasión de probar esta bestia del asfalto, principalmente dirigida a los consumidores estadounidenses, pero Autocar la ha podido rodar por carreteras de segundo orden británicas, y ha sacado sus conclusiones, las cuales nosotros nos vamos a creer.

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