Finalmente Volkswagen Brasil ha decidido lanzar en el mercado local una versión de consumos y emisiones más ajustados del pequeño Fox. Como no podía ser de otra manera, la firma lo ha bautizado con la etiqueta ecológica y lo más importante es que prometen consumo medio de 5,0 L/100.
Para desarrollar el nuevo Fox BlueMotion, Volkswagen ha tomado como base de partida las unidades con el motor 1.6 VHT de 104 CV y tecnología Flex. Para conseguir un descenso en los consumos, la marca ha mejorado la aerodinámica (parrilla cerrada, bajos carenados, suspensión rebajada), ha reducido el equipamiento (y por tanto el peso) y ha alargado los desarrollos del cambio.
Lo malo es que el público recibirá un coche en el que sólo la dirección asistida, el ordenador de viaje y las llantas de aleación con tapacubos son de serie, dejando el aire acondicionado, equipo de sonido y elevalunas eléctricos para la lista de opciones. El precio recomendado de esta versión es de 36.730 reales, unos 14.712 € al cambio actual.
La versión más verde del Multivan ya está disponible en el mercado español. Presentado en el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt, consigue reducir los consumos de manera significativa respecto a las variantes convencionales gracias al empleo de los sistemas Stop&Start y de regeneración de energía.
Además de estos elementos, los Multivan BlueMotion incluyen de serie neumáticos de baja resistencia a la rodadura, suspensión deportiva -rebajada- y mejoras aerodinámicas. Entre el equipamiento adicional incluido en los 42.630 € que cuesta (matriculado como turismo convencional) hay que mencionar el sensor de presión de los neumáticos, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla con borde cromado, tapizado específico "Scout", control de velocidad, ordenador de viaje Plus y apliques metálicos en el interior. El cliente podrá elegir entre doce colores distintos, siendo el "Azul Glaciar" exclusivo para esta nueva variante.
Las denominaciones de Volkswagen en algunos casos pueden llegar a confundir, y es que la nueva versión BlueMotion que se incorpora a la gama del Passat no tiene el mismo planteamiento que los BlueMotion Techonoloy, también frugales aunque no tanto.
El Passat 1.6 TDI CR BlueMotion tiene una potencia de 105 CV y gracias a las mejoras introducidas en la aerodinámica, desarrollos del cambio y gestión electrónica junto al Pack BlueMotion Technology (sistemas de regeneración de energía de la frenada, Stop&Start, indicador de cambio de marcha óptimo), esta berlina es capaz de homologar un consumo medio de sólo 4,1 L/100, con unas emisiones de 109 g/km de CO2.
El Volkswagen Amarok ha tenido que esperar hasta este Salón del Automóvil de Frankfurt para adoptar la caja de cambios automática de ocho velocidades. Lo mejor es que no llega sola sino acompañada del paquete BlueMotion Technology con el que se logran mejores consumos que con la caja manual.
Las características más importantes del nuevo Amarok BlueMotion Aut. son:
Motor 2.0 TDI CR 180 CV y 420 Nm de par máximo
Cambio automático con ocho velocidades
Sistema Stop&Start
Sistema de regeneración de energía
Tracción total 4x4
Consumo medio homologado de 7,6 L/100
Capacidad de remolque de hasta 3,2 toneladas (un 12% más que el TDI 163 CV)
Además de las características principales citadas más arriba, podemos contarte que es capaz de alcanzar los 179 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 12,0 segundos. En cuanto a las recuperaciones, en D puede pasar de 80 a 120 km/h en 8,5 segundos. Su lanzamiento comercial en Europa tendrá lugar en enero, combinable con los tres niveles de equipamiento conocidos.
El segmento de los vehículos comerciales es para algunas marcas una constante fuente de ingresos que sanea las cuentas de la división de turismos. Aunque no es el caso de Volkswagen, la firma alemana ha aprovechado Frankfurt para mostrar la versión más limpia del Multivan, ya con etiqueta BlueMotion.
Para el desarrollo de las nuevas versiones "verdes", Volkswagen ha optado por el motor 2.0 TDI CR de 115 CV y se han añadido algunas novedades como el sistema Stop&Start, sistema de regeneración de energía, indicador de cambio de marcha óptimo, neumáticos de baja fricción y mejoras aerodinámicas. Con todo este comercial es capaz de homologar un consumo medio de 6,4 L/100, con un nivel de emisiones de 163 g/km de CO2 (el anterior declaraba 193 g/km de CO2). El cambio empleado es manual de cinco velocidades.
La filial de Volkswagen en España acaba de incorporar algunas novedades que ya pueden adquirirse en el mercado español. Afectan a las gamas Touareg y Polo, si bien en el resto de modelos se han añadido interesantes elementos sin coste como el bluetooth, de serie ahora en un buen número de variantes.
Comenzando con el Touareg, la versión diésel más demandada evoluciona y su motor 3.0 TDI ahora desarrolla 245 CV, es decir, cinco más que antes. Lo más interesante es que su consumo se ha reducido y ahora homologa una cifra de 7,2 L/100, con unas emisiones de 189 g/km de CO2. Asociado a la tracción total 4Motion y al cambio automático de ocho velocidades, alcanza los 218 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos.
El nuevo Volkswagen Passat es un modelo de éxito que basa especialmente la mayor parte de su demanda en las variantes diésel, muy económicas. Para mantenerse como una de las opciones más frugales, se han realizado algunos ajustes en los 1.6 TDI que permiten reducir un poco los registros.
El Passat 1.6 TDI CR BlueMotion, con 105 CV, a partir de ahora homologa un consumo medio de 4,1 L/100, con unas emisiones de 109 g/km de CO2. Está equipado con una gestión electrónica adaptada, desarrollos del cambio alargados, Stop&Start, sistema de regeneración de energía, neumáticos verdes y mejoras aerodinámicas. En el caso del Variant, la cifra se queda en 4,3 L/100.
Los precios recomendados en el mercado español son de 25.240 € para la berlina y de 26.530 € para el Variant.
Tal y como están los precios de los combustibles en toda Europa, a la hora de adquirir un vehículo son muchos los que miran con lupa los consumos. Por esta razón Volkswagen presenta en Ginebra una mejorada variante BlueMotion del Passat que se conforma con sólo 4,2 L/100.
Para realizar esta nueva versión, la firma alemana ha recurrido al motor 1.6 TDI CR de 105 CV, y ha realizado algunas modificaciones en la aerodinámica, desarrollos del cambio y neumáticos, además de añadir sistemas como el de regeneración de energía de la frenada y el de arranque/parada del motor (Start&Stop). Con todo esto se homologan 109 g/km de CO2 en la versión sedán y 114 g/km de CO2 en el Variant.
Desde la próxima primavera los alemanes podrán adquirir el Volkswagen Multivan en versión BlueMotion, con soluciones técnicas que permiten reducir los consumos. Presentado oficialmente en Ginebra, anuncian su lanzamiento igualmente para el mercado español durante el verano.
El Multivan BlueMotion recurre al motor 2.0 TDI CR de 115 CV con soluciones como los sistemas de regeneración de energía, Stop&Start, desarrollos del cambio ajustados a las nuevas necesidades, neumáticos de baja fricción y aerodinámica mejorada, todo ello para alcanzar un consumo medio de sólo 6,4 L/100, con unas emisiones de 169 g/km de CO2 (supone una rebaja de 0,9 L/100 y 24 g/km de CO2 en relación al convencional).
La etiqueta ecológica BlueMotion de Volkswagen poco a poco va llegando a toda la gama, incluido el Scirocco, que acaba de recibirla. Se trata de variantes con especial atención al consumo y las emisiones, pero que no por ello perjudican las prestaciones.
Volkswagen diferencia en la actualidad dos tipos de vehículos ecológicos: BlueMotion y BlueMotion Technology. El primero recibe muchas modificaciones que afectan a la aerodinámica, gestión electrónica, caja de cambios, neumáticos, etc. para mejorar los registros, mientras que el segundo es un paquete que suma los sistemas Stop&Start y de regeneración de energía de la frenada, ambos también incluidos en el anterior. El Pack es el que se incluye en el compacto deportivo.
