Después de varios meses siguiéndole la pista, con fotos espía y especulaciones, ya podemos confirmar los detalles principales del nuevo Proton Saga, un modelo que hasta ahora conocíamos bajo la denominación BLM.

Paul Tan ha publicado las primeras imágenes oficiales del pequeño sedán, que debería llegar al mercado malasio en las próximas semanas. De diseño sencillo pero atractivo, será uno de los pilares básicos de la firma para crecer tanto en el mercado local como en otros países asiáticos.

Más amplio en su interior que la generación anterior, el Saga presenta unos acabados bastante espartanos, con un diseño poco elaborado pero con todos los mandos en una posición correcta. Dependiendo del nivel de equipamiento podrá llevar aire acondicionado, airbag para el conductor, radio CD con MP3, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, llantas de aleación, "keyless entry", etc.

El sustituto del actual Saga de Proton parece que ya se encuentra casi a punto y Paul Tan publica unas imágenes del pequeño sedán malasio sin apenas camuflaje, lo que nos hace pensar que su presentación será dentro de poco tiempo.

El pequeño BLM será un sedán de tamaño recortado y bajo coste, que estará situado por precio ligeramente por encima de los Savvy y a la par del Satria Neo, aunque con un aspecto menos refinado y mayor sencillez general. Se trata de un vehículo pensado para aquellos que sólo desean un modelo cómodo, amplio y con costes muy bajos, sin dar importancia a otros factores.

Estará equipado con un económico motor de 1,3 litros, 16 válvulas y tendrá una potencia que rondará los 90 CV. Se podrá adquirir tanto con cambio manual como automático. Su mayor virtud será un excelente maletero con una capacidad superior a los 400 litros.

Proton se encuentra trabajando en la última fase previa al lanzamiento de un nuevo modelo que deberá ser el sustituto natural de los Saga e Iswara, ya muy veteranos y desarrollados sobre viejos modelos Mitsubishi.

El nuevo BLM llegará en formato sedán con unas dimensiones recortadas y será uno de los vehículos más accesibles de la marca. Tendrá espacio suficiente para transportar a cuatro pasajeros y todo su equipaje -estará homologado para cinco pero la plaza central no será realmente utilizable por anchura-.

Para las mecánicas es posible que comparta los motores vistos en otros modelos como el Gen2 o el Satria Neo. Por tanto no deberían faltar los 1.3i 16v y el 1.6i 16v, este último tanto con cambio manual como en variante automática.