En la mayoría de los países si tienes el dinero y el desenfado para andar en un Rolls, eres blanco instantáneo de intentos de robo, secuestro o varias forma de extorsión armada. Así que no es sorpresa que por fin la marca lance una versión totalmente blindada de la limusina de lujo Phantom.

Esta versión comienza su vida como otros de los modelos fabricados en la fábrica de Goodwood, pero es enviada luego a una empresa, cuya identidad es desconocida, a que sea fortificada. Allí los especialistas colocan capas con lo último en fibras compuestas, placas de acero, vidrio anti-balas y láminas de policarbonato en el habitáculo. Toda esta protección adicional le da al RR la calificación máxima en cuanto a seguridad. Para lidiar con todo el peso extra, tanto la suspensión como el chasis han sido adecuados, pero el motor V12 de 453 caballos es el mismo.

¿De qué sirve ir a todas partes rodeado de gorilas guardaespaldas si una vez que estás volviendo de la última reunión social/de trabajo a casa eres totalmente vulnerable? El Mercedes S 600 Guard ofrece una excelente solución para ejecutivos y jefes de estado, pero tal vez no sea del agrado de los anglófilos. Además, eso de tener un Mercedes blindado ya es casi un cliché en las altas esferas, ¿no?

Para proteger las vidas de sus clientes más acaudalados, Jaguar ha creado en colaboración con la firma de seguridad Centigon una versión acorazada de su XJ alargado. El resultado final es virtualmente idéntico al modelo normal, pero con una buena colección de elementos de defensa entre los que se cuentan paneles de kevlar, un techo reforzado con titanio y, cómo no, los imprescindibles cristales antibalas. Estos y otros añadidos le aseguran un nivel de protección B6, aunque los compradores pueden disponer de extras con los que aumentar su seguridad todavía más, incluyendo por ejemplo una reserva de oxígeno para el interior y un sistema de escape a prueba de modificaciones.

Dirección aparte no parece que haya más cambios en la mecánica de la berlina, que se podrá desplazar rápidamente a través de cualquier zona peligrosa (o no) gracias a su motor V8 de 4,2 litros y cuatro neumáticos Pirelli PZero capaces de seguir rodando pese a los posibles pinchazos.

¿Queréis ver lo bien que se lo pasan los ingenieros de Mercedes parte del proceso de prueba del Mercedes S 600 Guard? En el vídeo de arriba (bastante peliculero, por cierto) los chicos de Stuttgart nos enseñan el calvario por el que ha de pasar su gran berlina para asegurarse de que sus ocupantes reciben el máximo grado de protección. Fuego de fusil, pequeñas explosiones... su blindaje de planchas compuestas y policarbonato (suponemos) es capaz de frenar prácticamente cualquier ataque que se pueda llevar a cabo con un arma de mano, por no hablar de un sistema de aislamiento gracias al cual se evita la entrada de gases peligrosos al interior del habitáculo (que podrían ser utilizados para incapacitar al conductor, por ejemplo).

Evidentemente el vídeo no nos señala al dedillo todos los sistemas de protección que incorpora el S 600 Guard, pero basta y sobra para pasar 5 minutos entretenidos, y siendo domingo no vamos a pedir más.

[Vía Motor Authority]

Famosos, dignatarios y paranoicos adinerados tienen una nueva tanqueta disfrazada de sedán de lujo para viajar cómoda y seguramente a cualquier sitio. Pensando en ellos, Mercedes-Benz ha creado el modelo S 600 Guard, que une toda la potencia de un V12 con la calma y el confort típicos de la marca y la protección derivada de un blindaje a prueba de balas y explosivos.

Como otros modelos Guard (Mercedes también ofrece los Clase E y G), el S Guard es montado en la misma línea de ensamblaje de la compañía, lo que le permite a Mercedes acorazar el automóvil en durante el proceso de producción. Como resultado, su blindaje está mejor integrado que el ofrecido por las casas especializadas en esta clase de trabajos (que han de desmontar un vehículo para trabajar con él) y Mercedes se puede asegurar de que prestaciones y confort siguen a la altura de un Clase S. Por supuesto, su motor V12 de 517 caballos va sobrado para mover esta versión especial, y si es necesario, sacar a sus ocupantes de cualquier situación peligrosa a la máxima velocidad.

En caso de ser atacado, su blindaje de nivel B6/B7 es suficiente para detener munición militar estándar, incluyendo balas de los calibres 7,62 y 5,56 mm (empleadas por la mayoría de los rifles de asalto) y salvaguardar al VIP de turno de la metralla proyectada por granadas y otros dispositivos explosivos. Además incluye diversos elementos destinados a proteger la integridad del vehículo, como un depósito de combustible autosellante, un sistema de extinción y neumáticos run-flat.

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