• 1.3 HDI 75 CV Tepee Access 15.430 €
• 1.3 HDI 75 CV Tepee Active 16.500 €
• 1.3 HDI 75 CV Tepee Active CMP 17.375 €
• 1.3 HDI 75 CV Tepee Outdoor 18.410 €

En cuestión de unos días, Peugeot Chile tendrá en los concesionarios de todo el país el pequeño furgón comercial Bipper, un modelo que ha sido desarrollado en colaboración con el Grupo Fiat y que se fabrica en Europa para todo el mundo.

El Bipper entrará en Chile inicialmente con una sola motorización diésel de 1,4 litros y 70 CV, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Falta por conocer si finalmente la firma francesa apostará por importar las variantes Tepee, pues hasta la fecha sólo están confirmadas las cerradas de dos plazas. Precios y otros detalles en unos días, pero si quieres saber más del modelo puedes leer la prueba que realizamos hace unos meses.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Primera parte: Habitáculo, equipamiento y precio

Si ayer analizábamos del Peugeot Bipper los aspectos relacionados con la calidad de fabricación, precio y dotación, hoy nos centramos en su comportamiento, prestaciones y la conclusión final. Aunque todavía tendrás que leer una cuantas líneas para conocer el veredicto, te adelanto que la idea desarrollada por SEVEL es muy acertada. Pero vayamos por partes.

La gama Bipper se podría dividir en versiones Furgón, enfocadas al trabajo, y las Tepée, que permiten un uso mixto. Los niveles de acabado son FGN para los primeros y Basic, Confort y Outdoor para los segundos. Los motores disponibles son dos: un 1.4 HDI con 68 CV y, ya bajo pedido dada la escasa demanda, un 1.4i 75 CV de gasolina. Sólo el diésel en combinación con la terminación Outdoor permite acoplar un cambio automático secuencial. En el resto es siempre manual de cinco velocidades.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

El sector de los comerciales pequeños ha evolucionado mucho en los últimos años. Hasta llegar a los actuales Renault Kangoo Compact, Peugeot Bipper, Fiat Fiorino y Citroën Nemo, hemos vivido etapas en las que lo más común era añadir una caja de grandes dimensiones a un polivalente convencional. El resultado estético era francamente malo y la aerodinámica tampoco destacaba. Algunos ejemplos que me vienen a la cabeza sin embargo tuvieron mucho éxito, como los SEAT Inca, VW Caddy, Renault Express y Citroën C15 entre otros.

No fue hasta la llegada del primer Citroën Berlingo (y su primo el Peugeot Partner) cuando el segmento comenzó a cambiar. Se tomaba la plataforma de un turismo, pero la carrocería era más alta y no tenia añadidos. Todo el conjunto mejoraba el resultado estético y la resistencia al viento. La última evolución del sector ha llegado a los más pequeños. Resultan más prácticos que las versiones Van de los polivalentes, y a su vez, no son incómodos en la ciudad gracias a sus pequeñas dimensiones.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Peugeot ha iniciado la comercialización en el Reino Unido del Bipper Tepee, la versión más lúdica del pequeño vehículo comercial. Por ahora sólo estará disponible con motor diésel de 1,4 litros y 70 CV, que se muestra algo escaso desde un punto de vista viajero.

El Tepee es la respuesta de Peugeot al Fiat Qubo, Citroën Nemo SX Combi y Renault Kangoo BeBop. Los dos primeros son el mismo vehículo con distinto logo y serán las ofertas puntuales las que marquen las diferencias. En el caso del BeBop, se sitúa un escalón por encima por motor y equipamiento, aunque también por precio.

Peugeot ha completado la oferta del Bipper con la variante automática asociada al acabado Outdoor. Como es habitual en este comercial, sólo se puede combinar con el motor 1.4 HDI de 70 CV, de consumos ajustados y prestaciones razonables.

El acabado Outdoor incluye elementos muy interesantes de serie, como los elevalunas eléctricos, dirección asistida, cierre centralizado con mando, faros antiniebla, suspensión sobre-elevada, barras de techo, protector de bajos, aire acondicionado, etc. En opción quedan el Bluetooth, la pintura metalizada y el radio CD con MP3. El precio recomendado es de 17.063 €.

El pequeño furgón de Peugeot, el Bipper, acaba de recibir nuevas versiones enfocadas a un uso más lúdico que de trabajo. Con la denominación Tepée, el más interesante de los recién llegados es el Outdoor por su práctico habitáculo y posibilidades de equipamiento.

La gama Bipper Tepée es la siguiente:

• 1.4 HDI 70 Basic 13.813 €
• 1.4 HDI 70 Comfort 14.563 €
• 1.4 HDI 70 Outdoor 16.613 €
• 1.4 HDI 70 Outdoor 2-Tronic 17.063 €

El equipamiento de serie en el Outdoor contempla el radio CD Mp3, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, ordenador de viaje, aire acondicionado, molduras laterales, faros antiniebla, ABS + EBD, doble airbag frontal, red de maletero, protector de bajos de motor y suspensión sobre-elevada.

Haz click en la imagen para saltar a la galería

Peugeot ha aprovechado el Salón de París para presentar al público el Bipper Tepee Outdoor, la versión más lúdica de su pequeño comercial.

Respecto al Bipper Tepee convencional, los Outdoor añaden una serie de detalles que lo convierten en un modelo muy atractivo, tanto a la vista como en términos generales. Lo más destacable es:

• Tercer cristal lateral, mejorando visibilidad y el aspecto
• Suspensión ligeramente elevada (15 mm)
• Molduras plásticas en la parte inferior del vehículo
• Barras de techo
• Doble puerta lateral
• Portón posterior de una sola hoja
• Protector de bajos
• Embellecedor frontal color aluminio
• Completo equipo de serie (aire, paquete eléctrico, radio CD, etc)

Los motores disponibles en los Outdoor son los mismos que en Bipper convencional, siendo el 1.4 HDI de 75 CV el más interesante por su buena relación prestaciones-consumos, que le permiten tributar al 0% por tener un nivel de emisiones de 120 g/km de CO2.