Citroën acaba de poner a la venta en Francia las versiones BioFlex del C4, que se caracterizan por poder utilizar tanto gasolina como etanol indistamente gracias a las modificaciones realizadas en su mecánica.

Con gasolina el bloque de 1,6 litros y 16 válvulas desarrolla una potencia de 110 CV mientras que cuando se emplea etanol la cifra asciende hasta los 113 CV. Las prestaciones con los dos combustibles son buenas, con una velocidad máxima de 192 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos.

En cuanto al consumo, la cifra media homologada es de 7,1 L/100 en el caso de emplear gasolina y de 9,8 L/100 en el caso de etanol, con un nivel de emisiones de CO2 de 169 y 160 g/km de CO2. Los precios recomendados del nuevo C4 BioFlex son:

• C4 BioFlex 16v 18.950 €
• C4 BioFlex 16v Ambiance 20.150 €
• C4 BioFlex 16v Exclusive 22.300 €

Aunque en pocas semanas saldrá a la venta el Peugeot 308, en estos días comienza la comercialización del 307 equipado con el motor flexible capaz de usar gasolina y etanol indistintamente.

Por el momento, sólo estará disponible con la carrocería SW, que será la que más tiempo se quede en el mercado hasta el lanzamiento del 308 familiar. Bajo la denominación BioFlex, cuenta con el motor 1.6i 16v y 110 CV.

Los niveles de equipamiento del nuevo 307SW BioFlex por el momento se limitan a Confort Pack, con un precio de 20.400 € en el caso del SW y de 19.500 € para el Break. Ya están disponibles en toda la red de concesionarios Peugeot en Francia.

Con los problemas medioambientales y el calentamiento global en la mente de muchas firmas de automóviles, no es de extrañar que el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt sea uno de los escenarios perfectos para presentar algunos modelos más verdes y cuidadosos con el medio ambiente.

De la mano de Peugeot, un nuevo integrante capaz de usar etanol será presentado en formato compacto, sobre la carrocería del 308, que será precisamente la novedad más importante de la firma francesa en cuanto a modelos de calle.

Dotado de una mecánica de 1,6 litros y 113 CV cuando usa etanol o 110 CV en el caso de gasolina, será el acompañante perfecto de un vehículo todavía en fase concepto, equipado con un motor híbrido. Lo mejor de la combinación de un motor de combustión con uno eléctrico en esta ocasión mejora los resultados gracias al empleo de una mecánica diésel.

Durante el Salón del Automóvil de Frankfurt, Citroën mostrará una versión más ecológica del compacto C4, que bajo la denominación BioFlex llegará al mercado durante los próximos meses.

Lo más característico de la nueva variante es que puede usar tanto gasolina sin plomo como etanol sin problemas gracias a pequeñas modificaciones realizadas en el motor 1.6i 16v de 110 CV, 113 CV en el caso de usar etanol.

El C4 BioFlex no será un modelo exclusivo, sino que tendrá las mismas posibilidades de equipamiento que el resto de la familia y se ofertará con varios niveles de acabado.