Si por un caso conoces a alguien con una Partner, posiblemente ya estabas esperándolo; La red de avisos de la UE ha comunicado que Citroën deberá revisar su Berlingo por culpa de un defecto de fabricación que podría provocar un accidente.
El problema es exactamente el mismo que el de la furgoneta de Peugeot: la protección térmica montada en la sujeción de la rueda de repuesto podría soltarse sobre la marcha si el vehículo "es usado durante un largo periodo", poniendo en peligro a otros conductores.
Como de costumbre, Citroën se encargará de proceder con las reparaciones pertinentes. Los vehículos afectados fueron fabricados en 2007 y 2008, con números VIN comprendidos entre 67000039 y 9J000702.
Otra vez volvemos con los últimos avisos de revisión comunicados por la UE. Y otra vez, Volvo aparece en la lista negra. No sabemos qué pasa últimamente con el fabricante de Gotemburgo, pero a este paso, los mecánicos de la casa van a tener que poner caramelos y saladitos de cortesía en las puertas de sus talleres. No es la única marca que deberá revisar sus coches, sin embargo, y es que como puedes ver en el título, el último boletín de la red de alertas viene cargado.
Ahora es cuando nos sentimos culpables. El otro día nos preguntábamos si no habríamos gafado a GM al mencionar el tiempo que hacía desde su última llamada a revisión en Europa, y hoy venimos con reparaciones en la Unión para Cadillac y HUMMER. Pero no son los únicos que se van calientes. Literalmente, dado que esta semana viene completa con defectos potencialmente incendiarios. Honda, Citroën (especialmente), Renault, Ford y Volkswagen tampoco se han escapado por uno u otro motivo; de hecho la lista de modelos a reparar es tan larga esta semana, que será mejor si nos la ahorramos en la entradilla.
Si tienes un vehículo de cualquiera de estas marcas, sigue leyendo. Tienes los nombres y sus problemas tras el salto.
Una nueva variante del Citroën Berlingo se acaba de sumar a la oferta del modelo en el mercado español. Hablamos del Berlingo Combi Mixto con carrocería alargada, que permite combinar espacio para los pasajeros y para la carga.
Hasta ahora la carrocería alargada sólo estaba disponible en versión furgón cerrado. Con el Combi Mixto se mejora la habitabilidad, ya que ahora puede acoger hasta a cinco pasajeros divididos en dos filas de asientos, manteniendo un amplio espacio para cargar objetos de 2,4 m³ (3,35 m³ abatiendo los asientos posteriores).
Citroën ha presentado una nueva versión del Berlingo con un interior apto para acomodar hasta a siete pasajeros. En su variante Multispace, tiene un habitáculo de calidad similar a un turismo y una capacidad de carga destacable.
Hasta ahora los únicos multispacio disponibles con siete plazas en Europa eran los VW Caddy y Fiat Dobló. Desde esta primavera también se suma el Berlingo -y muy posiblemente el Partner-. No cuentan con la versatilidad de un C4 Picasso puesto que los dos asientos suplementarios no se esconden bajo el piso, pero sin embargo son más amplias tanto por anchura como por espacio para las piernas.
La última ronda de pruebas del Euro NCAP ya está aquí, y a diferencia de lo sucedido en ocasiones anteriores, los últimos resultados solo se pueden calificar de excelentes. Los vehículos a desgraciar en esta ocasión fueron el Hyundai i10, el SEAT Ibiza, el Audi A4, el Skoda Superb, el Citroën Berlingo, el Volkswagen T5 y el Ford Kuga. En todos los casos obtuvieron cuatro estrellas en protección de niños, y más de la mitad pueden resumir de cinco estrellas para sus ocupantes adultos. Sin duda, unos muy buenos resultados.
Citroën es una de las pocas firmas que ha aprovechado el Salón del Automóvil de Madrid para presentar en sociedad una novedad mundial. Para la ocasión ha reservado la versión alargada del nuevo Berlingo Furgón, un comercial que todavía no habíamos visto.
Respecto al Berlingo Furgón convencional, las variantes alargadas aumentan la longitud total hasta los 4,63 metros (el normal se queda en 4,38 m). La capacidad de carga puede alcanzar los 800 kg. de peso y los 3,7 m3 de volumen, unas cifras elevadas en relación a lo visto anteriormente en el segmento.
La gama de motores se reduce en este modelo se reduce al 1.6 HDI de 90 CV, con el cual alcanza los 160 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 14,3 segundos. El consumo medio se ha homologado en los 5,8 L/100. De momento no hay precios para este modelo, aunque en unas semanas serán comunicados.
Con la llegada de la nueva generación del Citroën Berlingo, la gama actual pasará a denominarse Berlingo First y se situará por precio y tamaño ligeramente por debajo pero por encima del Nemo, el pequeño furgón desarrollado en colaboración con Fiat.
La gama Berlingo First Combi queda de la siguiente manera (precios para uso profesional):
1.4i X 75 CV 9.750 €
1.4i SX 75 CV 11.515 €
1.6 HDI 75 CV X 11.950 €
1.6 HDI 75 CV SX 13.850 €
El equipamiento de serie será el siguiente:
NIVEL X
Dirección asistida
Airbag para conductor
Puerta lateral derecha
Pack Plus (paquete eléctrico) opcional
Pack Aire (aire acondicionado, radio CD y control de velocidad, salvo 1.4i) opcional
Hace unos días publicábamos los precios recomendados del nuevo Citroën Berlingo en su configuración más lúdica. Ahora centramos la atención en los modelos enfocados al trabajo, sin acristalar y de amplia capacidad de carga.
La gama para el mercado español es la siguiente:
1.6i X 90 CV 11.810 €
1.6 HDI X 75 CV 12.855 €
1.6 HDI SX 75 CV 14.905 €
1.6 HDI X 90 CV 13.665 €
1.6 HDI SX 90 CV 15.720 €
1.6 HDI X 90 CV Largo 14.825 €
1.6 HDI 90 CV Piso Cabina 13.375 €
La capacidad de carga del Berlingo Furgón es de hasta 3,3 m3 en las versiones cortas y de 3,7 en los modelos largos. La longitud respecto al Berlingo First -el de anterior generación- es de 24 cms a favor del nuevo, alcanzado los 4,38 metros.
Aunque habrá que esperar todavía unos días para poder adquirir el nuevo Citroën Berlingo en el mercado español, la firma francesa ya ha comunicado los precios y equipamiento que tendrá una vez esté a la venta. Serán los siguientes (con descuento incluido):
