La última ronda de pruebas del Euro NCAP ya está aquí, y a diferencia de lo sucedido en ocasiones anteriores, los últimos resultados solo se pueden calificar de excelentes. Los vehículos a desgraciar en esta ocasión fueron el Hyundai i10, el SEAT Ibiza, el Audi A4, el Skoda Superb, el Citroën Berlingo, el Volkswagen T5 y el Ford Kuga. En todos los casos obtuvieron cuatro estrellas en protección de niños, y más de la mitad pueden resumir de cinco estrellas para sus ocupantes adultos. Sin duda, unos muy buenos resultados.
Citroën es una de las pocas firmas que ha aprovechado el Salón del Automóvil de Madrid para presentar en sociedad una novedad mundial. Para la ocasión ha reservado la versión alargada del nuevo Berlingo Furgón, un comercial que todavía no habíamos visto.
Respecto al Berlingo Furgón convencional, las variantes alargadas aumentan la longitud total hasta los 4,63 metros (el normal se queda en 4,38 m). La capacidad de carga puede alcanzar los 800 kg. de peso y los 3,7 m3 de volumen, unas cifras elevadas en relación a lo visto anteriormente en el segmento.
La gama de motores se reduce en este modelo se reduce al 1.6 HDI de 90 CV, con el cual alcanza los 160 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 14,3 segundos. El consumo medio se ha homologado en los 5,8 L/100. De momento no hay precios para este modelo, aunque en unas semanas serán comunicados.
Con la llegada de la nueva generación del Citroën Berlingo, la gama actual pasará a denominarse Berlingo First y se situará por precio y tamaño ligeramente por debajo pero por encima del Nemo, el pequeño furgón desarrollado en colaboración con Fiat.
La gama Berlingo First Combi queda de la siguiente manera (precios para uso profesional):
1.4i X 75 CV 9.750 €
1.4i SX 75 CV 11.515 €
1.6 HDI 75 CV X 11.950 €
1.6 HDI 75 CV SX 13.850 €
El equipamiento de serie será el siguiente:
NIVEL X
Dirección asistida
Airbag para conductor
Puerta lateral derecha
Pack Plus (paquete eléctrico) opcional
Pack Aire (aire acondicionado, radio CD y control de velocidad, salvo 1.4i) opcional
Hace unos días publicábamos los precios recomendados del nuevo Citroën Berlingo en su configuración más lúdica. Ahora centramos la atención en los modelos enfocados al trabajo, sin acristalar y de amplia capacidad de carga.
La gama para el mercado español es la siguiente:
1.6i X 90 CV 11.810 €
1.6 HDI X 75 CV 12.855 €
1.6 HDI SX 75 CV 14.905 €
1.6 HDI X 90 CV 13.665 €
1.6 HDI SX 90 CV 15.720 €
1.6 HDI X 90 CV Largo 14.825 €
1.6 HDI 90 CV Piso Cabina 13.375 €
La capacidad de carga del Berlingo Furgón es de hasta 3,3 m3 en las versiones cortas y de 3,7 en los modelos largos. La longitud respecto al Berlingo First -el de anterior generación- es de 24 cms a favor del nuevo, alcanzado los 4,38 metros.
Aunque habrá que esperar todavía unos días para poder adquirir el nuevo Citroën Berlingo en el mercado español, la firma francesa ya ha comunicado los precios y equipamiento que tendrá una vez esté a la venta. Serán los siguientes (con descuento incluido):
Si hace unas horas os informábamos del nuevo Citroën Berlingo en su variante Combi, ahora ponemos al día la información con las versiones enfocadas al trabajo, sin acristalar.
Gracias al tamaño superior respecto a la anterior generación -4,38 metros en total- se mejora la capacidad de carga con 3,3 metros cúbicos en la variante corta y de 3,7 metros cúbicos en el largo, que incrementa su longitud hasta los 4,63 metros.
Como novedad principal se podrá optar por una variante denominada "cabina extensa", que tiene capacidad para tres pasajeros en una única fila de asientos y un buen número de huecos porta-objetos. Como en los Combi, el ESP, climatizador, control de velocidad y cargador de CD estarán disponibles.
A partir del próximo mes de Mayo se pondrá a la venta en España la segunda generación del Citroën Berlingo, uno de los modelos más vendidos de su categoría en su actual configuración. Ahora crece en tamaño, presencia y equipamiento.
Aunque seguirá ofertándose con acabados sencillos, sin duda los más llamativos son el XTR y el Multispace, enfocados más al ocio que al trabajo. Cuentan con un amplio equipamiento, bien de serio u opcional, con elementos como el control de velocidad, techo solar, radio CD con MP3, climatizador de dos zonas, ESP, múltiples airbags, etc. Los XTR además añaden un paquete exterior que asemeja el aspecto a los todo camino, aunque mantiene la tracción delantera.
La longitud total sube hasta los 4,38 metros mientras la anchura total aumenta ocho centímetros hasta 1,81 metros. La capacidad del maletero por su parte oscila entre los 675 litros con cinco plazas hasta los 3.000 litros con todos los asientos, salvo el del conductor, abatidos.
Y después de la pequeña decepción que nos hemos llevado esta mañana, aquí tenemos las fotos oficiales y los primeros detalles del Citroën Berlingo, un modelo que puede que no tenga tanto atractivo de cara a la galería como un C4 Crossover, pero al que desde luego tampoco le faltarán compradores.
El nuevo Berlingo estará disponible una vez más como turismo o en forma de vehículo comercial ligero (LCV). El fabricante francés puede presumir de haber vendido nada menos que 1,76 millones del anterior modelo, todo un veterano que se puso a la venta en 1996 y que seguirá en los concesionarios bajo el nombre Berlingo First. La nueva generación comparte elementos mecánicos con el C4 Picasso para mejorar el confort de marcha, y es considerablemente más grande; el modelo LCV tiene hueco para hasta 3,3 m3 de carga (ampliables a 3,7 m3) y soporta 850 kg. Adicionalmente, puede transportar dos europalets y objetos de hasta 3 metros de largo (la longitud útil es de 1,8 m). Citroën no se ha dicho gran cosa sobre sus motores en la nota de prensa, señalando únicamente la existencia de un HDi de 110 CV.
Sin más, os dejamos con una foto de la furgoneta tras el enlace.
Y se acabó la espera. Aunque tampoco ha sido muy larga, todo hay que decirlo. Citroën ha comenzado oficialmente el año 2008 retirando el velo que cubría su última novedad, que no ha resultado ser otra que el Berlingo II.
Aplastadas nuestras fantasías de un C5 Cabrio, no nos queda otra que mirar al nuevo monovolumen, que retiene la apariencia clásica del modelo aunque modernizado con un importante lavado de cara que se deja notar al instante en faros y paragolpes. Por el momento desconocemos el alcance de la renovación (la página de Citroën aún no ha sido actualizada), pero cabe suponer una mayor amplitud, así como los conocidos motores 1,6 HDi y gasolina del fabricante.
De nuevo el Citroën Berlingo de segunda generación ha sido cazado mientras realizada algunas de las últimas pruebas anteriores a su presentación y para la ocasión, sin nada de camuflaje, lo que permite ver el nuevo modelo al completo.
Llama la atención que a pesar de ser completamente nuevo, mantiene el mismo estilo que la generación actual, aunque por las imágenes podemos apreciar que aumenta de tamaño considerablemente, algo que ya hemos visto en el Renault Kangoo II, bastante más grande en todos los sentidos.
Hablar de mecánicas y equipamiento puede ser un poco apresurado, aunque sabemos que no faltarán los reputados motores diésel PSA, con los 1.6 HDI de 92 y 109 CV como los más interesantes y el 1.6i 16v de 110 CV en gasolina como el más equilibrado.
Citroën ya ultima la presentación del nuevo Berlingo, un modelo que deberá comenzar su andadura comercial en Primavera con una completa gama de versiones y diferentes mecánicas. Este nuevo modelo complementará por arriba al recién presentado Nemo.
Las fotos espía, publicadas en el foro del automóvil www.forocoches.com (hay que estar registrado para poder ver las fotos) muestran un modelo de similares características, pero madurado y puesto muy al día para competir cara a cara con el nuevo Kangoo, su principal rival.
Es lógico pensar que al mismo tiempo saldrán a la venta los nuevos Peugeot Partner/Ranch, gemelos de principio a fin y que también han conquistado buena parte del mercado. Lo más importante vendrá de la mano de la seguridad, puesto que en la próxima generación podrán tener ESP, airbags de cortina o el Bluetooth.
En estos días la factoría de PSA ubicada en Vigo se encuentra celebrando la producción de la unidad tres millones de los conocidos vehículos comerciales ligeros Partner/Berlingo.
La primera generación de los Peugeot Partner y Citroën Berlingo comenzaron su manufactura en la localidad gallega en 1996, y posteriormente recibió un restyling profundo para actualizarla y ponerlo al día respecto a la competencia.
En la actualidad estos modelos son ensamblados también en Manguale (Portugal), Buenos Aires (Argentina), Bursa (Turquía) y Casablanca (Marruecos). Sólo durante el año pasado se comercializaron en todo el mundo más de 350.000 unidades, con una cuota de mercado en Europa del 29,3% en su categoría.
Citroen acaba de actualizar la gama Berlingo con la llegada de las versiones X-TR, más lúdicas y que los modelos convencionales y con un claro enfoque campero.
Para el mercado español se podrán adquirir con dos mecánicas, siempre diésel HDI y 1,6 litros. El más accesible cuenta con 75 CV, un tanto justa especialmente si tenemos en cuenta las posibilidades de carga mientras que la más interesante es la dotada del motor de 90 CV.
El aspecto exterior de los Berlingo se diferencia por la altura de la carrocería, detalles símil aluminio, protecciones plásticas, llantas de aleación, etc. mientras que en el interior, aire acondicionado, tapizado exclusivo y otros detalles redondean el conjunto. Los precios parten en los 18.562 €.
