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Fotos espía: Bentley Bentayga

Categorías: Fotos espía, SUVs y todoterrenos, Bentley, Segmento F berlinas de representación superior



En los últimos meses el SUV de Bentley ha sido uno de los claros objetivos de los paparazzi aunque con unidades excesivamente camufladas poca idea podíamos hacernos de sus proporciones... hasta ahora que ha sido cazado realizando los test de invierno "más ligero de ropa".

Bajo la ya confirmada denominación Bentayga, el todocamino de la firma británica llegará al mercado con la intención de situarse en un escalón superior a los actuales Range Rover tanto por lujo como precio y prestaciones. Estéticamente todavía nos cuesta adivinar sus formas pero muy buen trabajo deberán hacer los ingenieros británicos para plasmar en un "bicho" de estas dimensiones la elegancia y deportividad que todo Bentley debe llevar impreso en sus trazos.

Muy ancho y largo, el Bentayga será un SUV muy amplio tanto en las plazas delanteras como en las posteriores. Ya se ha confirmado que habrá versiones con siete asientos desde el principio e imaginamos que el maletero con ellas anuladas será gigantesco.

Así es la actualización del Bentley Continental GT

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Descapotables, Cupés, Deportivos, Bentley, Segmento F berlinas de representación superior



Para el próximo Salón del Automóvil de Ginebra los chicos de Bentley reservan la presentación oficial del renovado Continental GT, un deportivo de representación que sigue conquistando a los millonarios del planeta gracias a su alto nivel de prestaciones y una calidad de realización sensacional.

Exteriormente las modificaciones efectuadas en toda la gama pasan por cambiar los paragolpes por otros de aspecto más moderno, parrilla ligeramente alterada en sus formas, nueva toma de aire inferior, portón posterior rediseñado, paragolpes trasero completamente actualizado con difusor inferior específico para los V8 S y GT Speed, etc. Todos estos cambios se completan con una nueva oferta de colores (dos azules y un beige "Camel") y nuevas llantas de aleación de hasta 21 pulgadas.

En el habitáculo los cambios son menores aunque se podrán pedir con un nuevo diseño para el volante y guarnecidos tapizados en piel con diseños exclusivos. Si esto no es suficiente Bentley propone un nuevo tapizado en piel de semianilina que dejará con la boca abierta a sus afortunados propietarios.


¿Culo de cupé para el SUV de Bentley?

Categorías: SUVs y todoterrenos, Bentley, Crossovers



Si el X5 puede tener un X6 con el culo cortado en diagonal y el techo algo más bajo, ¿por qué no puede hacer lo mismo Bentley con su futuro Bentayga? Eso se pregunta Top Gear, y se auto-responde diciendo que la firma del grupo VAG desarrollará una variante "crossoverizada" con un cupé de su inminente (sale este año) SUV ultra-caro.

El Bentayga será el primer experimento de la "be alada" en el segmento de los SUV de Gran Lujo, y se convertirá en el SUV más caro del mercado por derecho propio. Derivar una carrocería con aspecto más dinámico no debería suponer una inversión enorme, y contando con que el Bentayga se realizará como siete plazas de inicio, parece lógico pensar en una versión de cinco plazas como complemento. Pero la lógica no siempre se lleva a cabo, así que aunque Top Gear sitúe esta variante en 2019, nosotros nos la tomaremos enserio cuando la marca la anuncie oficialmente, o al menos tengamos más elementos de juicio propio.

El SUV de Bentley se denominará Bentayga (un nombre muy español)

Categorías: Industria, SUVs y todoterrenos, Bentley



Ya puedes ir sacando de tu cabeza la denominación Falcon para el próximo SUV de Bentley. La firma británica ha confirmado hoy que su mastodonte en formato todoterreno se denominará Bentayga y lo conoceremos este mismo año.

Para los que no lo sepan, Bentayga es un nombre muy español y hace referencia al Roque Bentayga situado en la caldera volcánica de Tejeda en la Isla de Gran Canaria. En Bentley también dicen que esta denominación hace alusión al Taiga, el enorme bosque transcontinental que cubre una superficie de 16,8 millones de kilómetros.

Aprovechando el anuncio de la denominación oficial, Bentley ha facilitado un nuevo teaser en el que podemos ver la toma de aire lateral del modelo de producción. Además de la excelente terminación, desde la forma de "B" que presenta y que hace alusión a la primera inicial de la marca.

Una carrera de 24 horas con coches clásicos de antes de la 2º guerra mundial

Categorías: Competición, Clásicos, Videos



Incluso en las actuales carreras de resistencia, como la archiconocida 24 Horas de LeMans, no todos los vehículos que compiten terminan la carrera. Multitud de factores pueden aparecer cuando exiges a una maquina ir al 100% durante 24 horas de competición.

Pero no solo fallos mecánicos son los motivos del porqué no todos los participantes acaban la carrera, la climatología, accidentes y demás derivados externos hacen furor en este tipo de competición.

Pues bien, imagínate todo esto, pero siendo los protagonistas verdaderas reliquias de cuatro ruedas. Maquinas que datan antes de la segunda guerra mundial. Conceptos arcaicos de la ingeniería, que simplemente al verlos parados ya nos enamoran y en movimiento nos hacen babear.

El pasado mes de octubre se celebró esta competición tan "vintage" en el circuito de Portimao en Portugal. Sin duda, nos perdimos una competición realmente vistosa y original, pero tranquilo, te traemos un mini resumen de lo que se pudo ver y sentir en esas 24 horas de ensueño.

El Bentley Grand Convertible es... grande y es cabrio - Los Ángeles 2014

Categorías: Salón del Automóvil de Los Ángeles, Descapotables, Bentley

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El Bentley Mulsanne no es precisamente pequeño. Cómo iba a serlo siendo el buque insignia de la histórica marca inglesa. Así que su versión descapotable, basada en el Mulsanne Speed, que sustituiría así al Bentley Azure, se llama en toda lógica Bentley Grand Convertible. [¿Han contratado a Cpt. Obvious, como en Ferrari, para los nombres?] Bromas aparte, todo el mundo daba por sentado que el coche estaba listo para la producción, pero no es el caso.

"Esperamos ansiosos la respuesta de nuestros clientes a esta propuesta. Si el coche llega a comercializarse, sería altamente exclusivo y en edición limitada para coleccionistas", explicó el CEO de Bentley, Wolfgang Dürheimer, en el salón de Los Angeles. ¿Y que hace de este cabrio un Grand Convertible, aparte de sus dimensiones?

El SUV de Bentley sigue poniéndose en forma

Categorías: Fotos espía, SUVs y todoterrenos, Bentley



El Falcon sigue quemando etapas para convertirse en el primer SUV de la historia de Bentley a efectos de larga tirada comercial (recuerda que algún jeque árabe ya encargó unas cuantas unidades hechas a medida para su uso personal).

Y esa quema de etapas implica poder seguir aligerando camuflaje, lo que nos permite poder intentar adivinar lo que se esconde bajo el plástico negro. Aunque, a decir verdad, habiendo el Falcon conceptual y sabiendo el conservador lenguaje de diseño de la firma de la "be" alada, tampoco hay que devanarse los sesos para hacerse a la idea de lo que se esconde ahí debajo.

El nuevo Falcon (o como quiera llamarse) llegará a los concesionarios a finales del año que viene, tras ser presentado en sociedad o bien en Pebble Beach, o bien en Frankfurt.

El Bentley Mulsanne Speed y su enorme par - París 2014

Categorías: Salón del Automóvil de París, Bentley, Segmento F berlinas de representación superior

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1.100 Nm a 1.750 rpm. Es el par máximo que es capaz de entregar el nuevo Bentley Mulsanne Speed Y es que casí lo único que realmente necesitamos saber del nuevo Bentley. Bajo el largo capó del Mulsanne espera pacientemente una Autobahn el V8 biturbo de 6,75 litros de Bentley modificado (cámara de combustión, bujías, inyectores, colectores y relación de compresión) para la ocasión.

Bentley anuncia un 0 a 100 km/h en 4,9 segundos (nada mal para una limusina que tontea con las 3 toneladas), puede alcanzar los 305 km/h y para la cual Bentley habría conseguido aumentar su autonomía en 80 km gracias a una reducción del consumo del orden del 13 %. Y pensar que hasta los años 90, Bentley no desvelaba ni la potencia ni el par de sus motores...

Sigue la Volkswagen Night desde aquí

Categorías: Audi, Lamborghini, SEAT, Skoda, Volkswagen, Bentley



Con algo más de 20 minutos de retraso, finalmente la Volkswagen Night ha comenzado. Desde aquí los responsables de las marcas de VAG irán presentando algunos de los modelos más representativos que podrás ver en el Salón del Automóvil de París.

En las últimas semanas te hemos hablado de todas las novedades del Grupo Volkswagen o, al menos, las que han querido anticipar en el tiempo. Las más importantes serán los Volkswagen Passat, Skoda Fabia, los bonitos Audi TT y en SEAT el León X-Perience. Por supuesto no serán las únicas estrellas del salón que imaginamos se irán desvelando en las próximas horas... o minutos.

Si no te quieres perder nada, ya sabes, pincha en la imagen tras el salto que te llevará directamente al vídeo de la gala en directo.

El Bentley Mulsanne Speed será presentado en París

Categorías: Salón del Automóvil de París, Bentley, Segmento F berlinas de representación superior

James Lipman

El Bentley Mulsanne siempre ha sido una berlina de representación muy rápida, elegante y de una calidad soberbia. Con la llegada de nuevos modelos al segmento, la firma británica ha querido darle un empujón a su modelo añadiendo una versión "Speed" de prestaciones superiores.

Entre los muchos retos que han tenido en Bentley a la hora de gestionar el desarrollo del Mulsanne Speed ha estado el de hacer que se mueva más o menos ágilmente pese a que se trata de una berlina con nada menos que 5,57 metros de longitud y su peso casi alcanza los 2.700 kg. Para ello han recurrido a una suspensión de dureza variable, se ha recalibrado la dirección y el motor ha recibido importantes retoques para aumentar su potencia y la forma de entregarla.

La parte ciclo se ha mantenido en relación al "normal", optando por el bloque 6.7 V8 con sobrealimentación. Los cambios afectan a las válvulas, distribución variable, los inyectores o la relación de compresión, consiguiendo una potencia final de 537 CV (513 CV el comercializado hasta ahora). Con todas las modificaciones además se logra superar la normativa Euro VI, algo extensible al Mulsanne "a secas" que con ciertos cambios reduce sus consumos en un 13%.

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