Volkswagen España ha anunciado algunas mejoras en casi todos los modelos ofertados en la actualidad. Por ejemplo desde ahora los Golf Plus, Jetta, Touran, Tiguan, Touareg y Sharan incorporan luces LEDS para iluminar la matricula posterior.

En los Beetle y Jetta el motor 2.0 TSI ahora incrementa su potencia hasta los 210 CV, es decir, 10 CV más que antes. Esto afecta también al Beetle Cabrio y con el cambio se mejoran ligeramente las prestaciones. En la gama Passat se introduce un nuevo motor. Se trata del 1.4 TSI de 160 CV con tecnología BlueMotion que incluye el sistema de regeneración de energía de la frenada, Stop&Start e indicador de cambio de marcha óptimo.

Volkswagen ha decidido corregir su decisión inicial de instalar un eje posterior sencillo en todos los Beetle menos el 2.0 TSI de 200 CV y a partir de ahora desde el 1.2 TSI de 105 estará equipado con el multibrazo trasero.

Este cambio se debe principalmente a las muchas críticas que ha recibido el modelo relacionadas con la falta de deportividad y el elevado nivel de vibraciones que se producen por firmes irregulares. Cierto es que con un motor de 105 CV poca deportividad se puede esperar de un compacto no muy ligero como el Beetle, pero está claro que la ganancia en confort y en eficacia siempre serán bienvenidas.

Al menos en el mercado francés los precios recomendados de los 1.2 TSI 105 CV, 1.4 TSI de 160 CV, 1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV se han incrementado en 300 €. El único que sigue como siempre es el 2.0 TSI que lógicamente no ha recibido cambio alguno.

Esta novedad se introduce tanto en las versiones cerradas como en el cabriolet con techo de lona. Ahora nos queda la duda de si esto también terminará pasando en los Audi A3, SEAT León y Volkswagen Golf.

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En los últimos meses hemos vivido un gran avance en materia de conectividad en los automóviles. Con cada nuevo lanzamiento encontramos grandes pantallas táctiles, acceso a aplicaciones específicas, navegadores más asequibles y la posibilidad de navegar por internet en muchos casos.

Volkswagen, consciente de lo que quiere el público, se ha asociado con Apple para crear el iBeetle, el primer modelo de la marca con una base de recarga integrada. Cada vez que el usuario conecta el iPhone tiene además acceso a todas las funciones desde el equipo principal, integrándolo sin necesidad de grandes complicaciones.

La base de recarga se encuentra en la parte superior del salpicadero (en el lugar de los relojes adicionales que llevan los Sport). Además de las funciones habituales como navegación, música, teléfono y mensajes, ambas firman han creado una aplicación específica. En ella podemos estar informados de ciertos parámetros como la fuerza G, temperatura del líquido refrigerante, cronometro, etc.

"A veces cambiamos de coche, a veces cambiamos el coche, a veces es el coche el que nos cambia a nosotros". Una bonita frase para sintetizar el espíritu que se esconde tras Stephan Ruiz, que tras una experiencia traumática con varios Beetle (uno robado, otro incendiado), por fin ha encontrado una unidad "pura" que le ha hecho enamorarse, y quedárselo tal cual.

Los chicos de Petrolicious han vuelto a coger la cámara para mostrarnos una nueva historia alrededor de un modelo de coche, de una unidad concreta, como es este pequeño escarabajo, que se mantiene prácticamente de serie respecto a 1967, cuando salió de la línea de producción. Una demostración de que hay coches que te pueden conquistar con su propio carácter, sin necesidad de enormes y complejas transformaciones. Una historia de amor por un aparato mecánico.

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A partir del próximo mes de marzo los concesionarios de Volkswagen tendrán los nuevos Beetle Cabriolet. Es una versión descapotable estilosa y con un interior apto para cuatro adultos. La capota sigue siendo de lona, aunque el sistema se ha mejorado y ahora resta menos visibilidad cuando está replegada tras los asientos posteriores.

Lo más sorprendente de la gama española es que se puede elegir con hasta cinco acabados diferentes, lo que permite que cada cliente pueda encontrar la versión más acorde a sus gustos. Los más llamativos son los "50/70 Edition", con decoración específica muy atractiva. También se ofrecen en un nivel de acabado básico "Beetlemania" que permite un precio de partida inferior a los 24.000 € sin tener en cuenta los posibles descuentos.

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Volkswagen acaba de presentar en el salón de Chicago una serie especial del Beetle, bautizada GSR. Las siglas hacen referencia al "Gelb Schwarzer Renner" por lo de racing, amarillo (gelb) y negro (schwarz) de la carrocería en homenaje a una serie especial del Escarabajo de los años 70.

El GSR actual dispone del 2.0 litros turbo de 211 CV y le otorga un 0 a 96 km/h (60 mph) en 6,6 segundos. Aunque en este caso, lo más llamativo son las franjas, el techo y el portón de maletero en negro sobre al carrocería amarilla, de ahí el nombre. Las llantas de 19 pulgadas con gomas de 235 de ancho y alerón completan el aspecto racing. A bordo, en un habitáculo negro las costuras son de color amarillo, con algunos plásticos, como el pomo y el logotipo GSR, del mismo color. De momento, este modelo sólo estará disponible en Estados Unidos.

Presentado oficialmente en el pasado Salón del Automóvil de Los Ángeles, el Beetle Cabrio comenzará su comercialización en España a lo largo de la próxima primavera (posiblemente en marzo). Se ofrecerá desde el principio con los acabados habituales Advance y Sport, y en las series especiales "50s Edition", "60s Edition" y "70s Edition".

Estéticamente la nueva generación está mucho mejor resuelta, sobre todo por la incorporación de una capota de lona de superior calidad que una vez plegada no resta tanto campo visual como en los anteriores. A destacar igualmente que puede accionarse incluso en marcha siempre y cuando no se superen los 50 km/h. La maniobra tarda 9,5 segundos para desplegarse y 11 segundos cuando queramos cerrarlo.

Tras el salto te dejamos con un vídeo promocional en el que, con el sonido de los motores y las olas de mar, Volkswagen muestra con todo detalle la nueva versión.

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Y otra serie especial del Beetle llega al mercado español. Tras los "Beetlemania" y los "53 Edition", ahora es la edición limitada "Fender" la que se suma a la oferta del Volkswagen más carismático y personal. Como es lógico dada su denominación, incluye un completo y potente equipo de sonido dentro del equipamiento de serie.

Entre otras cosas, el Beetle "Fender Edition" se reconoce por las llantas de aleación de 18 pulgadas de diseño "Disc", las ópticas delanteras bi-xenón con iluminación diurna por LEDs, retrovisores exteriores con carcasas cromadas y las molduras laterales también en cromo. En el interior destacan el volante y pomo del cambio en cuero con costuras en marrón, mandos de la radio en volante, asientos tapizados en piel/tela, aplique central del salpicadero en madera vintage y paquete de iluminación interior.

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Tres ediciones especiales son las que Volkswagen ha presentado para el nuevo Beetle Cabriolet. Además de los habituales acabados Design y Sport, el nuevo descapotable compacto podrá adquirirse internacionalmente por tiempo limitado con las terminaciones "50s Edition", "60s Edition" y "70 Edition".

Los"50s Edition" destacan por su pintura exterior en negro metalizado, apliques cromados en la línea de cintura y parte inferior del paragolpes, nuevas llantas de aleación de diseño específico, espejos en cromo, cubrecapota en negro, tapizado en piel beige en combinación con un ambiente negro/beige, asientos térmicos y la instrumentación adicional "sport" en parte superior del salpicadero.

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Hasta la próxima primavera no tendremos la oportunidad de comprar en España el nuevo Beetle Cabriolet. Otros mercados como Estados Unidos y Alemania sin embargo no tendrán que esperar tanto y desde diciembre podrán encontrarlo en los concesionarios de Volkswagen.

El nuevo Beetle Cabriolet se estrena en Los Ángeles con un estilo inconfundible muy fiel al original aunque, como en la versión cerrada, se ha tratado de encontrar un punto de equilibrio que no lo haga tan femenino como el anterior. La mayor novedad frente a su antecesor es que la capota puede accionarse en marcha siempre y cuando no se superen los 50 km/h. El maletero por su parte se queda en los 225 litros, una cifra ajustada pero lógica en descapotables (se pierde mucho volumen por los refuerzos estructurales y del sistema de capota).

En Europa la oferta de motores será idéntica a la versión cerrada, es decir, bloques tanto gasolina como diésel con potencias entre los 105 y 200 CV. Para Estados Unidos y otros países también estará disponible un 2.5i con 170 CV específico que también se monta en más modelos de Volkswagen.