Pincha en la foto para saltar a la galería del nuevo 2-Eleven base

El 2-Eleven de Lotus se puso a la venta justo después de su presentación oficial durante el Salón de Ginebra de 2007, equipado con el mismo motor sobrealimentado de 255 CV que monta el Exige S. El problema es que a pesar de tener unas prestaciones sensacionales, sus 39.995 libras eran a todas luces excesivas. Por fortuna Lotus ha decidido arreglar esto, y ahora los aficionados podrán acceder a este juguete para niños grandes por mucho menos dinero. Siempre y cuando no les importe su motor atmosférico de 190 CV.

El nuevo modelo base tiene un peso de tan solo 720 kg, y viene con todos los elementos vistos en su hermano mayorpor un precio de 27.995 libras/34.695 euros (impuestos no incluidos fuera de GB). Eso sí, empieza a meter extras y la factura se dispara. Lotus ofrecerá dos diferenciales de deslizamiento limitado, así como una cubierta de fibra de carbono carbono, frenos de cuatro pistones, un volante desmontable y un depósito de combustible aprobado por la FIA (de 70 L). El paquete Aero incluye un spoiler de fibra de carbono y un splitter delantero, mientras que el Sport se conforma con un juego de amortiguadores Ohlins. En cualquier caso sus prestaciones siguen siendo magníficas tal y como viene de serie, pudiendo realizar el 0 a 100 en unos escasos 4,3 segundos.

Lotus iniciará la comercialización del nuevo modelo este mismo año.

[Fuente: Lotus]
[Artículo en inglés]

Para poder publicitar un precio más atractivo y también poner al alcance de un mayor número de personas el C30, Volvo acaba de poner a la venta en España un nivel de acabado básico que no tiene denominación y que sólo se asocia con los motores más pequeños, tanto en gasolina como en diésel.

El equipamiento de serie resulta correcto, aunque echaremos de menos bastantes elementos que sí llevan algunos de sus rivales del mismo precio. La dotación más importante:

• ABS + EBD
• Control de estabilidad ESP (DSTC)
• Airbags frontales, laterales y de cortina
• Elevalunas eléctricos delanteros
• Cierre centralizado con mando
• Sistema de información conductor (IDIS)
• Dirección asistida
• Aire acondicionado
• Retrovisores eléctricos
• Reposabrazos delantero
• Cubreobjetos flexibles
• Asientos traseros abatibles
• Indicador de temperatura exterior

Los precios recomendados son:

• 1.6i 100 CV 19.495 €
• 1.6d 109 CV 21.995 €

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Volkswagen anunció que el Derby 2008 ya esta a la venta en México. El sedán se comercializará en versiones Base y MI, las cuales están equipadas con un motor de cuatro cilindros y 1,8 litros que genera 97 caballos, administrados por una transmisión mecánica de cinco velocidades. El consumo de combustible alcanza a poco más de 13 km/l en ciclo combinado.

Dentro del equipamiento de este vehículo nos encontramos con un sistema de sonido de seis altavoces con radio AM/FM, cierre central con accionamiento por llave, alarma acústica y óptica, inmovilizador electrónico, columna de dirección colapsable y llantas de 14 pulgadas. Equipamiento estándar en la versión MI son las llantas de aleacición de aluminio de14 pulgadas, la radio CD/MP3 con entrada auxiliar y USB; y el aire acondicionado.

El Derby 2008 tiene un precio que parte en los 115.200 pesos para la versión Base, mientras que la versión MI comienza en 129.600 pesos mexicanos.

[Fuente: VW de México]

En teoría aún le queda un tiempo hasta que se ponga a la venta, pero un lector de GM Inside News ya ha podido fotografiar al nuevo CTS en lo que parece ser el porche de un amigo. No es que sea un notición, pero hasta ahora, todas las unidades que habíamos visto eran modelos tope de gama exhibidos en distintos salones del automóvil. Las fotos de hoy nos ofrecen un buen vistazo a la versión básica, fácilmente reconocible por la pantalla de información LCD monocromo (sin navegador) y las llantas de ¿17? pulgadas. Hay que decir que hasta el modelo de acceso tiene una pinta estupenda, gracias en parte a un habitáculo realmente cuidado, sin relación alguna con el modelo saliente. Aunque sus ventas en Europa posiblemente seguirán siendo irrelevantes, en Estados Unidos, con casi toda seguridad dará un buen bocado a las berlinas alemanas.

Pincha en la foto de arriba para ver el resto en GM Inside News.

[Artículo en inglés]