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Shelby American Cobra 289 FIA 'CSX7000' en vivo - Barrett-Jackson 2014

Categorías: Clásicos


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Entre subasta y subasta, pudimos ver el CSX7000, es decir la recreación del Shelby Cobra 289 FIA que la marca pone a la venta en una serie limitada de 50 unidades por el módico precio de 94.995 dólares cada una. Y eso es para la versión con carrocería de fibra de vidrio (hay una opcional en aluminio) y, por supuesto, como anunciado carece de motor. Cada cliente debe comprar e instalar por separado su V8 Ford.

El modelo que estaba expuesto en la subasta de Barrett-Jackson contaba con la carrocería de aluminio. Junto con las llantas de época, los Goodyear Eagle, el arco de seguridad para el piloto, el color azul vikingo y la franja amarrilla (los colores con los que el modelo fue presentado), parecía realmente el modelo original.

Pagan 497.900 euros por el Ferrari F40 de Gas Monkey Garage - Barrett-Jackson 2014

Categorías: Ferrari, Etc.


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Hace unas semanas nos enterábamos que el Ferrari F40 accidentado y restaurado por los chicos de Gas Monkey garage, con la ayuda de especialistas oficiales de la marca, salía a subasta. Sería en la mega subasta organizada por Barrett-Jackson en Scottsdale, Arizona.

Decimos, mega subasta porque tradicionalmente una subasta se celebra en dos días. El primero puedes ver en vivo y en directo los coches y objetos que saldrán a la venta y el segundo día pujas por lo que te interese. Aquí no, la subasta empezó el día 12 de enero y finalizó el domingo 19.

Un Shelby Cooper Monaco King Cobra 1963 único encuentra nuevo hogar por 1,65 milones de $ - Barrett-Jackson 2014

Categorías: Etc.


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No es la creación de Caroll Shelby más famosa, pero este Cooper Monaco King Cobra es igualmente una máquina muy interesante que tuvo cierto éxito en competición en los años 60. Y la unidad que vemos en las fotos tiene cierta relevancia histórica, es el único King Cobra original que ha sobrevivido al paso del tiempo.

El motor, como en casi todas las creaciones de Shelby, es un V8 de origen Ford. En este caso es un V8 de 289 ci alimentado por cuatro carburadores Weber y situado en posición central trasera. Eroga 400 CV a 7.000 rpm y va asociado a un cambio manual ZF de 5 marchas. Las suspensiones independientes a las cuatro ruedas y los frenos de discos a las cuatro ruedas son algunos de los aspecto técnicos que lo hicieron destacar en los 60.


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