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Barcelona 2009: BMW Performance, tuning de marca

Publicado el 08 de May del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: BMW, Partes y modificaciones, Salones y eventos diversos

Pincha en la imagen para ver la galería del Serie 3 Coupe equipado con piezas BMW Performance

En el Salón de Barcelona hemos podido ver por primera vez en persona los nuevos kit de personalización de BMW, denominados BMW Performance, y destinados a aquellos clientes que buscan una mejora de prestaciones y una estética más deportiva en su coche alemán.

El modelo que había en la muestra era un Serie 3 Coupe equipado hasta los dientes, con un faldón delantero específico, con cierto parecido al del M3, pero con unos bigotes a modo de flaps en fibra de carbono. Las llantas eran específicas, mientras que equipaba unas gigantescas pinzas de freno de seis pistones mordiendo discos taladrados.

Galería: Barcelona 2009: BMW Performance

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De pabellón en pabellón por el Salón del Automóvil de Barcelona 2009

Publicado el 08 de May del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Salones y eventos diversos

Pocas novedades internacionales nos aguardaban en el Salón de Barcelona de este año, pero tras el programa de ayudas e incentivos del gobierno (en forma de deducción de impuestos) el 90 aniversario de la muestra catalana tuvo un éxito inusitado, con 55 marcas presentes, y cientos de coches en exposición.

Además, en esta ocasión se ha planteado un salón dirigido al usuario de a pie por encima del medio de comunicación, ya que durante los días que estará abierto al público las marcas ofrecerán interesantes descuentos a aquellos que quieran cambiar de coche en la muestra. Pero además de las novedades que ya te hemos traído por el blog, hubo unos cuantos detalles y comentarios interesantes dignos de comentar y que te traemos a continuación.

Tags: Barcelona 2009, Barcelona2009, importante

Nissan confirma el precio del Pixo: desde 7.500 €

Publicado el 08 de May del 2009 por Enrique García

Categorías: Nissan, Salones y eventos diversos, Subcompactos

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Durante la presentación nacional del Nissan Pixo en el Salón del Automóvil de Barcelona hemos podido saber que el pequeño urbanita estará a la venta en España durante el mes que viene, con un precio de salida que finalmente se ha reducido a los 7.500 € en lugar de los 8.000 € estimados en principio.

Causa o no directa, lo cierto es que el hermano del Pixo, el Suzuki Alto, tiene un precio de sólo 6.995 € y entre ellos la única diferencia es el aspecto del frontal y el paragolpes posterior. Habrá que esperar a conocer el equipamiento de serie del modelo de Nissan para comprobar cual de los dos es más interesante.

Galería: Nissan Pixo 2009

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Barcelona 2009: Nissan NV-200 en vivo

Publicado el 08 de May del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Nissan, Comerciales y pickups

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Aquí está, la NV200, la furgoneta llamada a salvar empleos en la planta de Nissan en Barcelona. Ya la habíamos conocido en Ginebra y posteriormente en fotografías de prensa oficiales. En persona llama mucho la atención las dimensiones que tiene, y es que recuerda mucho al concepto original de la primera Vanette (la NV200 en Japón se llamará Vanette) siendo un modelo alternativo a las furgonetas clásicas tipo Kangoo, Partner, etc, pero con formato de furgón.

Esto le permite tener una capacidad de carga superior a la de la competencia, con lo que se pueden cargar más objetos y de mayor volumen en su cabina. Y como no es demasiado grande tampoco necesita un gran motor, lo que redunda en menores consumos. También es más agradable de utilizar en el transporte urbano, pues gira en menos espacio. Y todo situándose un escalón por debajo de la Primastar, con lo que su precio debería ser realmente atractivo. Viendo sus argumentos, es de esperar que triunfe en el mercado de los vehículos comerciales ligeros, aunque tendrá que ser la clientela la que le de su bendición definitiva.

Galería: Barcelona 2009: Nissan NV200

Galería: Nissan NV200 2010

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Barcelona 2009: Ford Focus X Road

Publicado el 08 de May del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, Compactos

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La moda de hacer coches con aspecto campero sigue abriéndose paso a través de las novedades de los fabricantes, que han visto cómo darle un poco más de color a sus gamas sin invertir un dinero excesivo en ello.

Una de las últimas en apuntarse a la fiesta ha sido Ford, con su Focus X Road, una versión desarrollada sobre el Focus familiar, a la que se le han aplicado unas protecciones plásticas sin pintar, para defenderse de las rozaduras típicas del campo (y de la ciudad), así como una altura de la carrocería ligeramente sobre elevada.

Galería: Barcelona 2009: Ford Focus X-Road

Galería: Ford Focus X-Road

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Barcelona 2009: Opel Insignia OPC en primera persona

Publicado el 08 de May del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Opel, Sedanes y berlinas

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El coche del año en Europa ya tiene su versión más deportiva preparada para hacer temblar el asfalto. Opel decidió hacer la presentación internacional de su Insignia OPC en Barcelona, y para ello se llevó a algunos de los responsables de diseño del modelo hasta la ciudad catalana, otorgando un extra de importancia al Salón, que generalmente no cuenta con muchas presentaciones internacionales más allá de los coches de Seat.

Poco nuevo te podemos contar del Insignia OPC a sabiendas de que ya te hemos dado prácticamente todos sus datos técnicos con anterioridad. Nos defraudó un poco el color elegido para el modelo de la presentación, pues si bien era elegante y atractivo, restaba algo de presencia deportiva al modelo.

Galería: Barcelona 2009: Opel Insignia OPC

Galería: Opel Insignia OPC

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Barcelona 2009: Seat Ibiza 25 aniversario, en persona

Publicado el 08 de May del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: SEAT, Subcompactos

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Un cuarto de siglo es una efeméride suficientemente importante para un modelo de una marca de coches como para conmemorarlo con una edición especial. Y a falta de novedades, Seat se nos llevó tres variantes especiales del Ibiza al pabellón del Salón.

El modelo 25 aniversario era de lejos el menos espectacular, no podemos engañarnos. Simplemente se trata de una edición montada sobre la variante de equipamiento Sport, que cuenta con algunos detalles de equipamiento extra.

Galería: Barcelona 2009: Seat Ibiza 25 aniversario

Galería: SEAT Ibiza: 25 años de éxito

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Barcelona 2009: Hurtan Grand Albaycín

Publicado el 08 de May del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Descapotables, Hurtan

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Entre tanto coche moderno, vamos a darnos un momento de relax para contemplar el Hurtan Grand Albaycín, un coche creado y fabricado en Granada, con claro estilo retro, pero con mecánica moderna. En primera persona, el coche da un gusto a Jaguar XK120 que te deja algo descolocado.

Pero no te engañes, bajo su capó delantero se encuentra una mecánica de origen Renault, que puede ser un 1,6 de 110 CV o un 2,0 de 182 CV. El primero ofrece un consumo de 6,6 litros a los 100 kilómetros, mientras el segundo asciende hasta los 8,1 litros.

Galería: Barcelona 2009: Hurtan Grand Albaycín

Galería: Hurtan Grand Albaycín

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Barcelona 2009: Seat Ibiza FR en vivo

Publicado el 08 de May del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: SEAT, Salones y eventos diversos, Subcompactos

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¿180 CV te parecen demasiados? Entonces, si te estas considerando un Ibiza, pero no quieres renunciar a la estética agresiva del Cupra, en el FR encontrarás un candidato perfecto para ocupar tu corazón. Con el pequeño motor 1,4TSI de 150 CV a bordo, acoplado al cambio DSG de 7 velocidades con accionamiento por levas, este Ibiza es una excelente opción en el mercado de los utilitarios deportivos.

Su aceleración de 0 a 100 km/h se toma solamente 7,7 segundos, mientras su velocidad punta es de212 km/h, y todo ello con un consumo medio ponderado de 6,3 litros cada 100 kilómetros. La tracción delantera está ayudada por el sistema XDS de emulación del efecto de un diferencial autoblocante, con lo que se consigue transmitir con más eficiencia cada caballo del motor hasta el asfalto.

Galería: Barcelona 2009: Seat Ibiza FR

Galería: SEAT Ibiza FR 2009

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Barcelona 2009: 5 minutos con Russell Carr, diseñador del Lotus Evora

Publicado el 07 de May del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Lotus, Cupés, Deportivos/GTs

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La imagen de Lotus en un país como España está muy lejos de la que tiene en su Gran Bretaña natal. Allí un Lotus está al nivel de las marcas de deportivos más prestigiosas, y prácticamente a cualquier persona que le preguntes por la marca de Hethel, sabrá reconocer que le hablas de la fábrica creada por Colin Chapman.

En cambio, en la Península Ibérica, si a alguien que no es un apasionado del motor le preguntas por Lotus, lo más probable es que te diga que es una casa de relojes. Los más entendidos, los que reconocen qué es un Lotus, tienen la imagen de que es una marca radical, cuyos coches son bonitos juguetes extremos, de track day, algo así como una moto de alta cilindrada RR. Pero esto está a punto de cambiar, y el cambio empieza por un nombre: Evora.