Si eres uno de nuestros habituales, posiblemente estarás al tanto de que Spyker está con el agua al cuello. El fabricante holandés de superdeportivos se ha visto obligado a vender su equipo en la F1, cancelar la producción del C12 Zagato e incluso hipotecar su marca, por no hablar de que hasta ha abierto una tienda con toda clase de baratijas para sacarse unos euros.

Sin embargo, se resiste a desaparecer. Ahora mismo Spyker está haciendo todo lo posible para atraer la atención de varios inversores europeos después de que su reciente preacuerdo con ACI fracasara. Según las últimas noticias, el nuevo socio de Spyker podría ser Snoras Group, un banco lituano interesado en financiar o adquirir una porción del fabricante. De todas formas Spyker afirma tener otros candidatos en caso de que las cosas vuelvan a dar un giro inesperado. Cosa que deseamos sea cierta, viendo que no da una a derechas.

[Artículo en inglés]

"No hay un Ferrari barato" es la frase más repetida en Maranello. Pero a lo mejor debería ser "quita, vete de ahí", viendo las fotos que sugieren la existencia de un "modelo de acceso" situado por debajo del F430.

Las últimas imágenes muestran una mula en el banco de potencia con lo que parece ser el camuflaje del recientemente lanzado Maserati GranTurismo. Algo muy distinto de lo que podría haber debajo, sin embargo, dado que se rumorea que este Ferrari tiene mucho en común con el precioso Alfa Romeo 8C Competizione (si te fijas, parece de motor frontal), en su día señalado como un modelo más de Ferrari.

De todas formas, las imágenes de hoy no prueban que Ferrari esté mintiendo. En primer lugar, porque el prototipo espiado podría tratarse en realidad de la mula de pruebas del nuevo descapotable de Maserati, y no del Dino. Claro que estando basado en el GranTurismo no haría falta comprobar con insistencia el funcionamiento del motor, aunque también es cierto que nadie nos dice que el prototipo no esté sirviendo de banco de pruebas para una nueva transmisión. Otra explicación, posiblemente la más lógica, es que al igual que el Dino original, el nuevo no se trataría de un Ferrari al uso, siendo Dino marca y modelo, todo en uno. Probablemente nuestras dudas se despejarán en septiembre, durante el Salón de Frankfurt.

[Vía MotorAuthority]
[Artículo en inglés]