No lo tenemos del todo muy claro pero en algunos sitios de Internet ya se ha anunciado que la nueva generación del Gol podría llegar a ciertos mercados europeos a lo largo de los próximos meses para competir directamente con el Dacia Sandero y los Lada Kalina.

Según los rumores, el nuevo VW Gol estaría disponible sólo en algunos países de Europa del Este y no llegaría con el logotipo de Volkswagen, sino comercializado bajo el sello de Skoda. De ser cierto esto, la marca checa tendría prácticamente listo el modelo "low cost" anunciado hace ya un tiempo.

El nuevo Gol tiene unas dimensiones parecidas a las del Dacia Sandero, tendrá variante de cuatro puertas -como el Logan- y motores de gasolina y diésel -para Argentina y Europa-. Lo que no sabemos es el precio que podría tener aunque estamos seguros que deberían marcar una clara diferencia con respecto al Fabia para que resulte interesante.

Como si quisiera copiarle la idea a BMW y su M3 CSL, han comenzado a aparecer rumores sobre un Lexus IS-F más liviano que el modelo convencional (bastante zumbón ya de por sí). El automóvil parece ser conocido internamente como IS-F Evo, y se trata de un sedán de edición limitada que se beneficiaría de una dieta con mucha fibra (de la de carbono) y un interior desprovisto de elementos superfluos.

Su nuevo peso, combinado con el motor V8 de 400 caballos de la versión F, hará bajar el 0 a 100 por debajo de los cinco segundos y pondrá la velocidad máxima en el rango de los 250 km/h (limitados, suponemos). Naturalmente no se sabe nada del precio, pero AutoExpress ya nos avanza que debería llegar a los concesionarios en 2009.

[Artículo en inglés]

O al menos, eso tienen pensado, haciendo números y viendo si les interesa el desarrollo de un vehículo de bajo precio, como ya lo hacía antes de ser comprada por Volkswagen. El volver a sus origenes no significa renunciar a los modelos actuales.

Así, para algunos países, como Rusia, India o China, Skoda podría lanzar un automóvil desarrollado en colaboración con la "casa madre", Volkswagen, que podría rondar los 8.000 € e incluso menos. Parece claro que a Europa Occidental no llegaría, para no reducir la imagen de calidad que posee la firma en la actualidad.

Según informó Detlef Wittig, Presidente del Consejo de Administración de Skoda, la compañía seguirá dos líneas:

• Modelos tradicionales: Fabia, Roomster, Octavia y Superb
• Modelos juveniles: Yeti, Joyster y otro modelo en estudio (Flexster, Steeffour o Freeroad).