Como sospechaban algunos, el X-Bow solo es el primer integrante del asalto a las cuatro ruedas con el que KTM piensa convertirse en una compañía más de la industria de la automoción. Según CAR, el fabricante austriaco de motocicletas ya se encuentra trabajando en varios vehículos económicos, incluyendo un polivalente, y "el primer off-roader frugal y ecológico del mundo".

El todoterreno, nombre en clave New Haflinger, eliminará las líneas existentes entre las motos de KTM y un 4x4 tradicional, con unas dimensiones contenidas, una carrocería descapotable y la posibilidad de soportar las condiciones extremas del rally París-Dakar (donde piensa competir) sin olvidarse de ofrecer la comodidad necesaria para su uso en carretera.

No hemos tenido que esperar mucho, ¿verdad? Sólo cuatro días después de que supiéramos que Renault estaba trabajando en un vehículo de precio súper reducido, la marca del rombo ha emitido un comunicado anunciando una alianza estratégica con Bajaj Auto para lanzar su rumoreado rival del Tata Nano.

La nota de prensa es extraordinariamente escueta, aunque menciona que el vehículo está siendo desarrollado bajo la designación interna ULC (posiblemente las iniciales de Ultra Low Cost), y que se comercializará en la India a partir de 2011. Para ello, Renault ha formado una nueva alianza con Bajaj, el mayor fabricante de motos del país. La nueva sociedad estará participada al 50% por el fabricante indio, dejando el resto dividido a partes iguales entre Renault y Nissan. El propósito de esta joint venture es ensamblar un mini-automóvil con un precio de tan sólo 2.500 dólares (1.620 euros); exactamente lo mismo que costará el Tata Nano.

Los planes de exportación son por el momento una incógnita (no esperábamos menos con una fecha de lanzamiento tan lejana), aunque Renault menciona que podría venderlo en otros países en vías de desarrollo. De entrada, Renault y Bajaj se han fijado una meta de 200.000 unidades al año.

[Fuente: Renault]

Otro de las firmas que se une a la fabricación de vehículos de bajo coste es Bajaj, que gracias a la colaboración con el Grupo Renault podrá convertir su último prototipo en un modelo de calle dentro de muy pocos meses.

El nuevo concepto presentado en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi no tiene ni un nombre concreto, pero sí muchos atractivos como una estética moderna, un interior muy amplio y unos acabados muy dignos, teniendo en cuenta que su coste debería rondar los 3.000 dólares (2.000 euros al cambio).

De momento no tenemos información sobre el motor aunque se sabe que el modelo toma la plataforma de un vehículo del Grupo Renault. El diseño del interior resulta sencillo, con la instrumentación en posición central, lo que permite abaratar costes de fabricación y poder comercializarlo tanto en países que conducen por la derecha como por la izquierda con una pequeña transformación.

O al menos, eso podría pasar si finalmente se llega a un acuerdo para la fabricación de una automóvil de bajo coste que estaría situado por debajo del Logan -en la foto superior- tanto en precio como en pretensiones y equipación.

Bajaj Auto es una de las firmas del sector de los vehículos motorizados más veterana de la India y desde 1947 produce motos, ciclomotores y pequeños vehículos de tres ruedas, muy comunes en este país.

La colaboración entre ambas marcas podría dar como resultado un pequeño automóvil con un coste de alrededor de 2.200 euros/3.000 dólares, fácil de mantener. Si todo sale bien, también podría considerarse la fabricación de vehículos comerciales.