Ya os lo habíamos avanzado hace unas semanas y ahora se presenta de manera oficial nuevo Subaru Dex, un modelo que deriva directamente del Daihatsu Materia, comercializado en Japón como Daihatsu Coo y Toyota bB.

El Subaru Dex de momento estará destinado al mercado doméstico. La oferta quedará compuesta por los mismos motores empleados en las otras versiones, es decir, un 1.3 VVT y un 1.5i VVT. Se podrá combinar con tracción integral o delantera y cambio automático. La longitud de este modelo es de sólo 3,8 metros, lo que le sitúa de lleno en el segmento de los polivalentes.

Subaru completará su gama de modelos en los próximos meses con un polivalente muy llamativo pero que ya conocemos bajo otras marcas. Bautizado como Dex, no es más que un Toyota bB o un Daihatsu Materia/Coo con pequeños cambios estéticos.

Por el momento no tenemos mucha información sobre el nuevo Dex, aunque por la imagen podemos deducir que los cambios introducidos sólo se centran en la parrilla delantera y el logotipo de la marca, algo similar a lo ocurrido con los Daihatsu Sirion, Toyota Boom y Subaru Justy. Al menos sabemos que podrá conservar la tracción total de sus modelos hermanos, algo importante dado que salvo el pequeño urbano, el resto de la gama Subaru lleva aparejada este tipo de transmisión. Lo que no habrá son motores bóxer.

En Europa Daihatsu comercializa el Materia, un vehículo de diseño muy personal, de sólo 3,8 metros de longitud pero competitivo en cuanto a amplitud, calidad y precio. En Japón se vende el modelo original del que deriva bautizado como Toyota bB.

En el país asiático, una estética personal y diferente es muy apreciada por los consumidores, por lo que no es de extrañar que se vean productos de líneas extravagantes y "complicadas" en cantidad. El Toyota bB para continuar con el buen nivel de demanda sufre un pequeño facelift que sólo actualiza aspectos como el capó, los colores para la carrocería, las tulipas de las ópticas posteriores y las llantas de aleación. Cuando un producto gusta, no es necesario cambiarlo en exceso.

Mantiene los motores 1.3 y 1.5 de gasolina que se pueden combinar con el cambio manual o automático y con tracción total o sólo al eje delantero. De momento no conocemos los planes de Daihatsu para el Materia, que también podría beneficiarse de ciertas mejoras ahora que se cumplen los dos años desde su lanzamiento en el viejo continente.