Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Lo que parecía un cambio sensacionalmente positivo para Hyundai en cuanto diseño parece que se está volviendo algo redundante. Está clara su evolución en este apartado y que los vehículos están gustando, pero lanzar Accent, Elantra, Sonata/i40 y Azera bajo las mismas premisas pero con diferentes tamaños puede terminar perjudicándoles.

El nuevo Azera que debuta en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, es bonito, agresivo y adopta la línea fluida de la que tanto presumen. Sin embargo para muchos no dejará de ser un Sonata crecidito, sin gran diferenciación estética que añada ese toque personal al conjunto (especialmente en el frontal). Si te resulta familiar es porque no es otra cosa que la versión renombrada para Estados Unidos del Grandeur surcoreano. Quedará situado entre el Sonata y el más lujoso Genesis sedán.

En Europa lo conocimos en su anterior generación como Grandeur, pero en muchos otros mercados, esta berlina de Hyundai se ha ganado muy buena fama bajo el apelativo Azera. Ahora llega en su última edición a Chile con mejores argumentos que nunca.

Adiós al diseño soso y poco personal y bienvenidas las líneas fluidas con perfil casi de coupé y mucho más estilo. Así es el Azera 2012, toda una revelación que seguro tendrá una gran acogida entre aquellos clientes que desean un sedán grande de coste contenido. Por ahora la única opción mecánica será un 3.0i V6 con 250 CV, caja automática de seis velocidades y tracción delantera.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Actualización: AN ha corregido el artículo para desmentir la aparición del modelo en la primavera de 2011.

¿Cuántos coupés de gama media necesita Hyundai? Uno más, al menos. A pesar de que el inclasificable Veloster es la comidilla del momento y de que tiene al Genesis Coupé dando guerra un par de escalones por encima, la firma surcoreana planea lanzar un Elantra dos puertas. La noticia fue anunciada por Hyundai a su red de distribución en Estados Unidos, durante un evento en el que también se comunicó la llegada del nuevo Azera (más conocido fuera de Norteamérica por la denominación Grandeur) y el Genesis R-Spec, armado con un nuevo motor 5.0 V8 de 429 caballos y un cambio automático de ocho marchas desarrollado por la propia Hyundai.

Según la información facilitada a los concesionarios, EEUU recibirá el nuevo Elantra Coupé en la primavera de este año, mientras que el Azera llegará en enero de 2012. En cuanto al Genesis R-Spec, se montará sobre el restyling del sedán convencional, y será exhibido dentro de unos días en el Salón del Automóvil de Chicago. Por ahora desconocemos los planes de comercialización fuera de EEUU.

Ya no nos pilla por sorpresa que un Hyundai pueda sorprender estéticamente, y mucho menos que pueda tener un interior a la altura de sus rivales, bien terminado y con ciertos guiños al diseño. Así se presenta el nuevo Grandeur 2011, con un exterior que gusta y un interior que tampoco defrauda.

Tras el Avante/Elantra y los Verna/Accent, el turno era para el Grandeur, un modelo que siempre fue demasiado soso. Superado el reto para su carrocería, nos quedaban pequeñas dudas sobre la realización interior, pero parece que sigue las pautas vistas en los modelos citados, con una consola central que se estrecha en su zona media. El navegador se mantiene en una posición alta, cómoda para no tener que desviar la mirada de la carretera, mientras que algo más abajo están los mandos de la climatización y otras funciones. No es rompedor en comparación con los últimos diseños de la firma, pero es un gran avance respecto a su predecesor.

Guarda la lupa, porque ya no nos hace falta. Directamente desde Corea del Sur nos llegan las primeras fotos sin camuflaje del frontal y la parte trasera del nuevo Grandeur (alias Azera), una berlina de gama media-alta y papel confuso ahora que el Sonata ha subido un escalón, y Hyundai ya puede luchar con los alemanes montada en el Genesis.

Disponible a partir del año que viene, el nuevo Grandeur se convertirá en el modelo tope de gama en aquellos países donde el Genesis no es comercializado, al tiempo que intentará convencer a los compradores potenciales de un Sonata con un mayor nivel de refinamiento. ¿Alguien dijo solapamiento? Nosotros es que no dejamos de verlo... Pero ya sabes que también somos unos cenizos de mucho cuidado.

Actualización: TheCarBlogger ha añadido una nueva galería que incluye algunos detalles del habitáculo. Puedes visitarla haciendo clic en la foto de arriba.

Poquito tiempo le queda ya al Hyundai Grandeur entre nosotros. Al menos tal y como lo conocemos. La gran berlina surcoreana, sencilla hasta el anonimato, prepara ya su salto generacional tras el ligero restyling descubierto en el Salón del Automóvil de Chicago, y si las fotos espía de los últimos meses nos indicaban que seguiría la temática visual del Sonata, esta imagen de hoy lo certifica a espera del material oficial.

Para el año 2012, el nuevo Grandeur (también conocido como Azera en algunos mercados) migrará a una versión adaptada de la plataforma utilizada por el Sonata, modelo que inspirará sus sobredimensionados grupos ópticos y la línea general. Las diferencias son en cualquier caso fácilmente apreciables, destacando el "pellizco" de las ventanillas traseras, unas caderas mucho más musculosas y una calandra de grandes dimensiones.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Cuando ya estábamos pensando que el restyling del Grandeur se quedaría sólo para Corea del Sur, Hyundai ha presentado en el Salón de Chicago el nuevo Azera 2011, la versión americana de esta berlina incómodamente situada entre el muy mejorado Sonata y el más grande y lujoso Genesis.

Para el mercado estadounidense, el nuevo Azera se venderá con los mismos motores V6 de 3,3 y 3,8 litros que hasta ahora, pero potenciados, optimizados (vía DCVVT), y acoplados a un nuevo cambio automático de seis relaciones como el utilizado en el nuevo Tucson/ix35. Poniendo cifras, el 3,3 rinde 260 CV y 315 Nm, mientras que el 3,8 saca 283 CV y 356 Nm. La mejora en los consumos es impresionante: el más pequeño muestra un ahorro del 11 y el 8 por ciento en ciudad y carretera respectivamente (11,7-8,4 L/100 km), mientras que su hermano mayor baja sus cifras un 12 y un 4 por ciento (12,3-8,7 L/100 km).

El resto ya lo conoces: nuevos grupos ópticos, nuevos paragolpes y parrillas, nueva tapa para el maletero, nuevas llantas y una remozada consola central formarán parte de este sedán que sin ser el non plus ultra, tal vez merezca un poco más de reconocimiento.



Fotos en vivo por Drew Phillips/Copyright ©2010 Weblogs, Inc.

Hyundai acaba de poner a la venta en Estados Unidos el nuevo Azera 2009, un modelo que recibe bastantes modificaciones en cuanto a estética, interior y mecánica. Por el momento queda reservado para este mercado, aunque podría llegar a Europa en el último trimestre después del Salón del Automóvil de Paris.

Las modificaciones exteriores llegan a la parrilla delantera, la gama de colores, las llantas de aleación, etc. mientras que en el habitáculo encontramos nueva iluminación en azul, detalles cromados, molduras en madera oscura, nuevos equipos de sonido con entrada USB, etc.

La dirección y suspensiones también se han puesto apunto para mejorar el apartado dinámico. En Estados Unidos el Azera se encuentra disponible con dos motores de gasolina, un 3.3i V6 con 234 CV y un 3.8i v6 con 264 CV, en ambos casos con cambio automático. Los precios arrancan en los 24.600 dólares.

Fotógrafos espías capturaron a un estilizado nuevo sedán dando vueltas por Corea del Sur. Según se dice, dentro de Kia el modelo es conocido bajo el nombre de VG, debería hacer su debut en 2009 y estaría emparentado con el Hyundai Azera. Aún no hay información sobre qué tipo de motor(es) tendrá bajo el capo, pero se espera que tenga tracción delantera. En vista de este detalle, no podemos esperar que el modelo tenga un carácter muy deportivo, así que posiblemente estará más cercano al "casi lujo". Por lo que deja ver el fuerte camuflaje, Kia va por buen camino.

[Artículo en inglés]

Conocido en otros países como Grandeur, Hyundai pone a la venta en estos días en Brasil el nuevo Azera, una berlina de grandes dimensiones que se coloca por el momento como el tope de gama de la marca surcoreana.

El único motor disponible es un 3.3i V6 24v con 233 CV asociado a un cambio automático secuencial de cinco velocidades con "overdrive". Las prestaciones sin ser espectaculares, son bastante razonables. Los consumos sin embargo son altos, superando fácilmente los 10 litros.

El equipamiento de serie es muy completo, con elementos como el climatizador automático, ESP, múltiples airbags, ABS + EBD, llantas de aleación, sistema de sonido JBL, faros de xenón, tapizado en cuero, doble salida de escape, etc. El precio recomendado es de 105.000 reales (40.403 euros/59.288 dólares).