Finalmente las ayudas a la financiación de vehículos nuevos del Plan VIVE se han agotado, con más de 70.000 operaciones completadas. Algunos clientes es probable que lo hayan solicitado en estas últimas semanas y vean como no es posible acogerse a él.

Gracias a las modificaciones realizadas en su segunda puesta en marcha, el Plan VIVE parece que despegó relativamente bien y los 500 millones de euros previstos para esta iniciativa se han agotado. Tan sólo era necesario entregar un usado con más de 10 años (o con más de 250.000 km) y comprar uno nuevo con unas emisiones máximas de 140 g/km de CO2.

Los interesados en adquirir un vehículo híbrido y que estén empadronados en Andalucía están de suerte puesto que al Plan 2000E se suman las ayudas de la Junta que añade otros 3.000 € adicionales, sumando un total de 5.000 €.

Con estos incentivos, adquirir un Honda Insight Elegance puede costarnos sólo 14.800 € frente a los 17.800 € de otras comunidades (ambas tarifas con el Plan 2000E incluido). Para poder acogerse a este ventajoso descuento sólo es necesario entregar un vehículo usado de más de 10 años y tramitar la subvención específica regional para modelos con motor híbrido.

Finalmente el pasado viernes fue aprobado por el Consejo de Ministros el Plan 2000E que incentiva la adquisición de vehículos nuevos poco contaminantes con hasta 2.000 € dependiendo de la Comunidad Autónoma (algunas incluso superan esa cifra).

Del Plan 2000E casi os hemos contado todo a lo largo de los últimos días por lo que no queremos marearos hablando siempre de lo mismo. Sólo recalcar que no todos los fabricantes aplican el descuento adicional a pesar de estar adheridos y aunque mantienen promociones elevadas, no suman los mil euros que supuestamente afirman. En cualquier caso, es un buen momento para adquirir un vehículo dado el alto volumen de unidades en stock.

El importador de SsangYong para las Islas Canarias ha presentado un nuevo plan de ayudas a la compra que incentiva con mayores cantidades que el Plan VIVE y el Plan 2000E la adquisición de alguno de sus vehículos.

El Plan PDS nace dado que sus modelos superan las emisiones máximas de CO2 permitidas para poder acogerse a las ayudas gubernamentales. Según lo quieras interpretar, PDS significa: "Plan Deseo SsangYong", "Plan Descuento SsangYong" o "Plan Destaca SsangYong". De una manera u otra, lo cierto es que gracias a este incentivo, todos los modelos de la marca se benefician de 6.000 €, siempre para unidades en stock.

Desde el pasado lunes ya es posible solicitar las ayudas del Plan 2000E para la adquisición de vehículos nuevos que, dependiendo de la provincia, son de un mínimo de 1.500 €. Pues bien, la medida, que había sido recibida positivamente, parece no estar cuajando de la manera esperada.

Según hemos podido saber mediante las opiniones de nuestros lectores y de otros sitios de internet (principalmente foros), la reducción real de los precios no ha sido de 2.000 €, sino de 1.000 € en el mejor de los casos. Como ejemplo claro tenemos el Ford Focus 1.6 TDCI 90 CV Trend con Pack Trend, que antes era promocionado desde 14.500 € y ahora desde 13.500 €. Podemos ver una reducción de sólo 1.000 € y no de 2.000 € como se prometía en principio.

Esta es la clase de cosas que suceden cuando ofreces dinero a la gente para que cambie su vehículo por otro más ecológico, pero te olvidas de introducir un párrafo en el que se estipulen las emisiones máximas permitidas.

En el Reino Unido, donde el gobierno está entregando incentivos de hasta 2.000 libras (unos 2.300 euros), algunos conductores están aprovechado este vacío legal para suavizar el impacto económico de sus caprichos personales. Según publica Autotrader, tan solo cinco horas después de que el plan del gobierno entrara en vigor, dos personas solicitaron ayudas para comprar sus respectivos Nissan GT-R. Con una cara de hormigón armado, seguro, pero si la ley lo permite, a ver quién les dice nada.

Era casi predecible que el tema de las ayudas directas a la compra de automóviles abriera la veda para que otros sectores reclamaran incentivos similares. Es el caso de la asociación valenciana de ciclistas Con Bici, que ha pedido al Gobierno Central un plan de ayuda para adquirir bicicletas.

La idea promovida por Con Bici es la de incentivar la compra con el 33% del valor de compra, lo que permitiría aumentar la demanda de un sector que también está sufriendo la crisis. Además estiman que debería reducirse el IVA que las grava. Por último, se ha comentado que sería una excelente oportunidad para mantener puestos de trabajo (más bicis vendidas, más producción) sin por ello perjudicar el medio ambiente (es obvio que el uso de una bicicleta no contamina).

Por el momento, la petición de esta asociación no ha recibido respuesta, por lo que habrá que esperar unos días para conocer qué estima el gobierno.

La semana pasada fue un auténtico caos por las noticias que daban luz verde a las ayudas directas gracias al Plan 2000E. Disponible desde hoy para vehículos nuevos, finalmente los usados con hasta cinco años también podrán beneficiarse (y no de hasta dos años como se había planteado).

Las condiciones para poder adquirir un seminuevo con el incentivo son las mismas que en los nuevos, es decir, que no emita más de 120 g/km de CO2 (149 g/km de CO2 siempre que tenga testigo de uso del cinturón y ESP), y, esto es novedoso, entregar un usado con más de doce años de antigüedad. Lo que no se ha modificado es la cantidad estipulada, que se mantiene en 500 €.

Además de nuevos detalles sobre el Plan 2000E, el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio ha comunicado que los vehículos usados con un máximo de dos años de antigüedad también tendrán derecho a las ayudas, aunque algo más reducidas.

Todos aquellos que adquieran un vehículo seminuevo de bajas emisiones podrán recibir un incentivo de 500 € siempre y cuando sea entregado un usado con al menos 12 años y tenga como destino el desguace. En este caso será sólo el Gobierno Central el que aporte el dinero y no en conjunto con los fabricantes y Comunidades Autónomas.

Ya se saben más detalles del nuevo Plan 2000E. Finalmente la entrada en vigor de los incentivos comenzará el próximo lunes y no el 1 de Junio como se había planteado en un principio. Para poder acceder a las ayudas será necesario entregar un usado con al menos 10 años y comprar uno nuevo de bajas emisiones.

La parte negativa del nuevo proyecto es que por el momento no todas las Comunidades Autónomas están de acuerdo, lo que podría provocar que en algunas de ellas las ayudas sean de 1.500 € en lugar de los 2.000 € previstos inicialmente. Es de suponer que a lo largo de los próximos días se sepan las regiones en las que el incentivo alcance el máximo, aunque en Madrid por el momento han dicho que no, mientras Navarra y Valencia tienen sus propios planes para la renovación de vehículos.