Sin lugar a dudas una de las firmas más beneficiadas con los planes de ayudas directas para la compra de automóviles en Europa es Hyundai. Ya en Alemania en los dos últimos meses las ventas se han multiplicado y ahora, en Reino Unido, los pedidos superan las expectativas.

A modo de curiosidad, muchos individuos que ya han formalizado su reserva, entregarán como vehículo usado modelos de marcas prestigiosas como BMW, Mercedes e incluso Jaguar. También destacan algunos roadsters como los Mazda MX-5 y MGF, aunque el modelo que más común que entrará en los desguaces es el Nissan Micra -en la imagen-.

De momento, los pedidos de Hyundai ascienden a 4.000 unidades sólo durante la primera semana completa tras el aviso de las ayudas, casi todas correspondientes a los modelos i10 e i20.

El importador de SsangYong para las Islas Canarias ha presentado un nuevo plan de ayudas a la compra que incentiva con mayores cantidades que el Plan VIVE y el Plan 2000E la adquisición de alguno de sus vehículos.

El Plan PDS nace dado que sus modelos superan las emisiones máximas de CO2 permitidas para poder acogerse a las ayudas gubernamentales. Según lo quieras interpretar, PDS significa: "Plan Deseo SsangYong", "Plan Descuento SsangYong" o "Plan Destaca SsangYong". De una manera u otra, lo cierto es que gracias a este incentivo, todos los modelos de la marca se benefician de 6.000 €, siempre para unidades en stock.

Era casi predecible que el tema de las ayudas directas a la compra de automóviles abriera la veda para que otros sectores reclamaran incentivos similares. Es el caso de la asociación valenciana de ciclistas Con Bici, que ha pedido al Gobierno Central un plan de ayuda para adquirir bicicletas.

La idea promovida por Con Bici es la de incentivar la compra con el 33% del valor de compra, lo que permitiría aumentar la demanda de un sector que también está sufriendo la crisis. Además estiman que debería reducirse el IVA que las grava. Por último, se ha comentado que sería una excelente oportunidad para mantener puestos de trabajo (más bicis vendidas, más producción) sin por ello perjudicar el medio ambiente (es obvio que el uso de una bicicleta no contamina).

Por el momento, la petición de esta asociación no ha recibido respuesta, por lo que habrá que esperar unos días para conocer qué estima el gobierno.

Aunque lo hemos repetido en muchas ocasiones, no nos cansaremos de decirlo: el Plan VIVE no funciona como debería y resulta insuficiente. Pese a que todas las asociaciones del sector de automóvil y otros muchos mantienen que se deben emplear ayudas directas para motivar las compras, en el Gobierno Central siguen pensando que su plan es correcto.

Dado que el resultado negativo de las matriculaciones sigue haciendo mucho daño al sector, tras Navarra y Extremadura, será Aragón la que se sume al nuevo plan. Será para vehículos viejos de más de 10 años y/o con más de 250.000 km y sólo válido si se adquiere uno nuevo de bajas emisiones. De momento no hay mucha más información, pero el nuevo plan pretende estar listo en breve.

Ayer mismo te contábamos que Renault había lanzado su propio Plan Renove ante la falta de ayudas directas por parte del Gobierno. Ahora Peugeot anuncia un plan similar que comparte bonificación y características.

La mayor diferencia llega con el otro fabricante galo está en la cantidad que nos dan al entregar nuestro automóvil usado con más de 10 años. En el caso de adquirir un 207 ó 308 (tanto en carrocería convencional como SW), la ayuda será de 1.200 €. Para el 407 la bonificación asciende hasta los 2.000 €. Lo mejor de la promoción (que estará vigente durante Mayo), es que es acumulable tanto a los descuentos convencionales como al Plan VIVE. Por tanto, al entregar un usado por comprar un 207 nos beneficiamos de 1.200 € de descuento por el Plan Renove, más los 2.000 € de la campaña vigente y la financiación al 0% del Plan VIVE.