Chevrolet ha incorporado una segunda motorización a la gama del Aveo Sedán, con lo que ahora se podrá adquirir desde un precio más ajustado. El nuevo motor es un 1.2i 16v, ya visto en las variantes de tres y cinco puertas.

El Aveo Sedán 1.2i 16v tiene una potencia de 84 CV y es capaz de alcanzar los 170 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 12,8 segundos. El cambio es manual de cinco velocidades. En lo relativo a los consumos, la media homologada es de 5,5 L/100, con unas emisiones de CO2 de 135 g/km.

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Cuando el Euro NCAP anunció que ampliaría sus pruebas para valorar la inclusión del control de estabilidad y el riesgo de sufrir lesiones cervicales en un accidente, todo el mundo aplaudió la medida. Cuanto más duros sean los test, mejor, a pesar de que la necesidad de estandarizarlos permita que los fabricantes se centren en obtener la máxima puntuación bajo condiciones de laboratorio (que no siempre se corresponden con las reales). Sin embargo, hay una prueba muy importante que aún se echa en falta, y es la resistencia de los techos.

El IIHS ya salió en las noticias por su última batería de test, pero entonces hablábamos de doce modelos entre lo compacto y lo mediano. Ahora vuelve a la carga con seis urbanitas procedentes de todos los rincones del mundo. Los Honda Fit, Hyundai Accent, MINI Cooper, Smart ForTwo, Toyota Yaris y Chevrolet Aveo han sido torturados bajo la prensa como si fueran los protagonistas de una película de Eli Roth, arrojando unos resultados bastante previsibles.

La falta de dinero sigue cerrando los grifos de General Motors. El último retraso en conocerse nos llega desde Corea del Sur, y tiene por protagonista al sustituto del Chevrolet Aveo. El T300, como es conocido internamente, hubiera llegado al mercado el próximo año compartiendo plataforma con el Spark, pero los problemas que está experimentando Daewoo han pospuesto su lanzamiento a enero de 2011.

Durante los pasados cuatro meses, Daewoo ha visto caer sus ventas en un 44,5%, algo que se ha dejado notar con fuerza en las cuentas de General Motors. Hay que recordar que su filial surcoreana exporta más del 80% de su producción, y fabrica aproximadamente un cuarto de todos los coches del grupo. Kia y Hyundai han sido los fabricantes más beneficiados, especialmente en mercados emergentes como China.

Conocido oficialmente el retraso, la ausencia de Chevrolet en el Salón de Frankfurt tiene ahora más sentido que nunca.

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Shanghai-GM ha presentado las primeras imágenes del New Lova, un sedán de tamaño reducido que es conocido en otros países como Aveo Sedán. Respecto al modelo conocido hasta ahora, estrena la estética vista en el Aveo Hatch, más agresiva y acertada.

La gama de motores estará compuesta por un 1.2i 16v de 84 CV, un 1.4i 16v con 99 CV y un 1.6i 16v con 112 CV. En los dos más potentes se podrá equipar un cambio automático de cuatro velocidades. Destacan las mejoras realizadas en el interior, que afectan al aspecto de los plásticos y los tapizados. Es de suponer que más adelante este nuevo diseño llegue a otros mercados.

Chevrolet ha decidido comenzar la comercialización en España de la nueva gama de vehículos capaces de usar el gas licuado de petróleo (GLP) y gasolina sin plomo indistintamente. En otros países de Europa la oferta ha alcanzado un éxito considerable, especialmente en Italia.

Aunque por el momento no conocemos los precios, se ha confirmado que estarán disponibles en el Matiz 0.8i, Aveo 1.2i, Lacetti 1.6i, el Epica 2.0i y el Captiva 2.4i. Para el último trimestre se espera la llegada del Cruze 1.8i, que terminará por completar la gama.

Las modificaciones necesarias para adaptar el motor al nuevo combustible pasan por la nueva gestión electrónica, un depósito de combustible adicional para el GLP, un indicador estado y medidor de combustible y poco más. En unos días sabremos los precios definitivos.

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Chevrolet ha puesto a la venta en Colombia el rediseño del Aveo Hatchback. Con una estética mucho más atractiva y resultona, además cuenta con un interior mejor acabado y un equipamiento más rico. Su denominación en este mercado es Aveo GT Emotion.

El único motor disponible para el Aveo GT es un 1.6i 16v con 103 CV, que se asocia a un manual de cinco velocidades. El equipamiento de serie es interesante y no olvida el doble airbag, paquete eléctrico, dirección asistida, ABS, instrumentación deportiva, asiento posterior partido, aire acondicionado, radio CD MP3 con entrada auxiliar de audio y llantas de aleación de 15 pulgadas. El precio recomendado es de 37,4 millones de pesos (12.163 € al cambio actual).

Esto que ves aquí es un Chevrolet (aunque personalmente me pareció a primer golpe de vista un Colt camuflado). La colección de fotos espía que tiene WorldCarFans en su página web nos enseña un pequeño automóvil, más grande que un Spark, con varios logos de Chevy, y un interior que cuenta con un salpicadero de clara inspiración Cruze, junto con un panel de mandos muy inspirado en el que llevará el citado polivalente.

Las especulaciones hablan de que estaríamos ante la nueva generación del Aveo, que llegará, si todo sigue lo previsto, en el Salón de Frankfurt el próximo mes de septiembre. El problema es que la cosa no está clara, puesto que anteriores mulas y prototipos del Aveo no tenían este aspecto, así que la cosa queda un poco abierta. Lo que está claro es que siendo un prototipo de Chevy con matrícula alemana, se trata de una versión de futura comercialización europea. ¿Tu apuesta?

[Artículo en inglés]

A partir de las próximas semanas el Chevrolet Aveo Sedán abandonará en el mercado europeo el actual motor 1.4i de 94 CV en virtud de dos nuevas mecánicas ya empleadas en los Aveo Hatch de tres y cinco puertas.

Como opción más accesible el Aveo Sedán pasará a contar con un 1.2i 16v con 84 CV, más que suficientes para mover con relativa soltura a esta berlina. Más prestacional y equilibrado se muestra el 1.4i 16v de 101 CV, que en opción podrá asociarse a un cambio automático de cuatro velocidades.

No es de extrañar que los fabricantes que todavía no cuentan con versiones más comprometidas con el medio ambiente, piensen solucionar esta carencia en los próximos meses. Es el caso de Chevrolet, que con sus EcoLogic se suma a la larga lista de nuevos nombres que adornan el mercado, como BlueMotion, Ecomotive, Pur-O2 y Airdream entre otros.

La gama de modelos EcoLogic de momento estará formada por los Matiz y Aveo equipados con motores más limpios, capaces de usar gasolina y gas natural indistintamente. Más adelante también habrá más versiones y variantes de gamas superiores, entre ellos el esperado Cruze, que hará su debut en tierras europeas en primavera. No hay mucha información por el momento (de hecho, nada aparte de lo dicho), pero tan pronto como lleguen los primeros datos de consumo empezaremos con el correspondiente desglose técnico.

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Actualización: Si te quedas con ganas de más, puedes personalizar el tuyo desde www.totallystreet.com, donde GM está realizando un sorteo para la zona.

Qué, pasa, ¿creías que esto del tuning árabe era solo cosa de jeques y Ferraris desfigurados? Pues no. Los consumidores más modestos de Oriente Medio también pueden dejar su coche irreconocible con los nuevos accesorios ofrecido por Chevrolet para el Aveo 5p.

A partir de ya, tienen a su disposición una completa colección de "mejoras" formadas por llantas, asientos bucket con tapicería de cuero estilo sillón del abuelo, nuevos indicadores, pedales sport, colores inéditos para el interior, falsi-extractores en el capó, cristales tintados, y, como puedes ver en las fotos, una bonita de colección de vinilos que seguramente suman 20 CV por llama a los 103 entregados por su motor de cuatro cilindros. GM no estará para muchas bromas últimamente, pero casi parece que nos quiera convencer de lo contrario.

Más fotos a continuación. Te recomendamos que tengas un vaso de agua a mano por si te entra el hipo.