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Equipado con el nuevo 1,4 Turbo de inyección directa de GM, el Chevrolet Sonic RS que veremos en el Salón de Detroit se nos estira hasta los 138 caballos para convertirse (o tratar de hacerlo) en un utilitario de aspiraciones deportivas con el que conquistar los corazones de los jóvenes norteamericanos. Creemos en Autoblog que el modelo llegará también a este lado del Atlántico, como Aveo RS, pero tendremos que esperar para confirmarlo.

Respecto al Sonic "normal", el RS recibe todo tipo de accesorios para convertirlo en un producto "más deportivo", que incluyen un kit completo de carrocería, llantsa de 17 pulgadas, suspensión rebajada y endurecida acorde a las nuevas exigencias, nuevos asientos, pomo y volante, pedales de aluminio... Y lo más importante, como decía, una nueva mecánica bajo el capó delantero.

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El Aveo RS Concept nos gusta, aunque miedo tenemos a lo que pueda perder camino de la producción. Sea como fuere, el prototipo que hemos visto en el Salón de Detroit combina a la perfección la agresividad con la practicidad, y es que siendo un perfecto urbano como es, sus llantas, sus paragolpes, sus faros "cabreados", su cuadro de relojes estilo motocicleta o sus colas de escape nos hablan de dinamismo y deportividad.

El modelo de la muestra lleva el mismo 1,4 turbo visto en el Cruze, con 138 caballos impulsando las ruedas delanteras a través de un cambio de seis velocidades. Como te decíamos al comienzo, aquí el mayor problema es ver cómo quedará el coche con llantas de 15 pulgadas en vez de las estratosféricas unidades de 19 del proto, o si se olvidarán de la manilla de la puerta trasera integrada en el pilar C.

Viendo lo que ocurrió con la transformación Beat/Spark, todo será esperar. Por el momento tienes la galería y un vídeo tras el salto para hacer tiempo.

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Por fin, estará pensando más de uno. General Motors ha iniciado la cuenta atrás para el lanzamiento de la nueva generación del Aveo con el debut en Detroit de un show car que apenas se parece al actual polivalente en nombre y origen. Dicen los chicos del señor Whitacre que el RS es un hatchback "de inspiración europea, diseñado para atraer a jóvenes entusiastas", y aunque a nadie se le escapa el auténtico hueco de este modelo en el catálogo de Chevrolet, la evolución es tan importante que podemos pasar por alto la hipérbole de los RRPP.

Esta bala azul sigue como puedes ver las pautas marcadas por el nuevo Spark, incluyendo el diseño de los pilares, y unos pilotos traseros que tratan de imitar las ópticas de una motocicleta. Pero si las novedades son grandes por fuera, de puertas para dentro no son menores. GM ha dado forma a un polivalente más refinado y espacioso, terminado con lujosos toques imposibles de encontrar en otros modelos de su tamaño. También hay que decir que tratándose de un vehículo exclusivamente de exposición, los diseñadores se pueden permitir detalles como el salpicadero de cuero cosido, pero la nota de prensa ya avanza que el modelo definitivo introducirá elementos no disponibles en el segmento. Veremos pues.