Además del nuevo i40 para el mercado europeo, Hyundai ha llevado al Salón del Automóvil de Barcelona la quinta generación del Elantra. Estará a la venta en España y otros países europeos este mismo verano, si bien en un principio sólo llegará con motor de gasolina.

El nuevo Elantra supone un salto importante en cuanto a diseño y calidad respecto a las generaciones anteriores. Más fluido, deportivo y elegante, disfruta además de una terminación interior muy superior y mayores posibilidades de equipamiento. El motor elegido para su lanzamiento es un 1.6i 16v con 130 CV y distribución variable, asociado a una caja manual de seis velocidades, o bien una automática con idéntico número de relaciones.

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La nueva Hyundai ya no sólo piensa en ofrecer a sus clientes automóviles con una buena relación calidad-precio pero acompañados de aburridos diseños. Ahora apuestan por líneas agresivas, sugerentes y muy personales. En los últimos tiempos hemos ido viendo la evolución con modelos como los Genesis, Genesis Coupé, nuevo Sonata, ix35 y el nuevo Elantra.

Basado en el Avante presentado hace unas semanas en Corea del Sur, el Elantra 2011 llega dispuesto a robarle las primeras posiciones a los Civic y Corolla, que ya acusan en exceso el paso del tiempo y sólo consiguen aumentar la sensación de modernidad del coreano. Pero no sólo esto será una virtud, pues por precio seguirá siendo accesible a todos los públicos sin por ello renunciar a una dotación interesante.


Fotos en vivo copyright ©2010 Jeff Glucker/AOL

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En cuestión de unos días Hyundai mostrará al público asistente al Salón del Automóvil de Los Ángeles el nuevo Elantra 2011, ya estrenando generación y una estética muy trabajada. Pese a que es un modelo completamente nuevo, no parece demasiada novedad al ser prácticamente idéntico al Avante comercializado en Corea del Sur.

La similitud con el modelo local sin embargo termina en el apartado estético, ya que bajo el capó tienen motores distintos: 1.6 GDI para Corea y 1.8i 16v con 150 CV para Estados Unidos. Asociado a una caja automática de seis velocidades, presumirá de unos consumos bastante ajustados, con una media en autopista de 40 mpg (5,88 L/100) y de 28 mpg en ciclo urbano (8,4 L/100).

Entre los rivales más duros del nuevo Elantra están el Chevrolet Cruze y Ford Focus. Precio, equipamiento y otros detalles saldrán a la luz en breve.

¿Cuánto Avante puedes tener en un mismo día? Yo digo que al menos un plato más. Kike te mencionaba hace poco que el nuevo sedán compacto de Hyundai está a puntito mismo de ser lanzado en su país natal, y así como a él no le convence demasiado su esculpido diseño, yo no puedo sino quitarme el sombrero ante el atrevimiento de una marca que hasta no hace mucho vendía auténticas tostadoras con ruedas. De hecho, estoy convencido de que en Chevrolet no pueden andar muy tranquilos, y menos que lo estarán cuando vean este vídeo grabado durante la jornada de pruebas para los medios ofrecida recientemente en Corea del Sur. Quién ha visto al Elantra y quién lo ve.

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Menudo cambio ha dado Hyundai en los últimos años. No hace mucho sus productos eran sosos, demasiado sencillos y no eran comprados precisamente por "amor a primera vista" sino por otras buenas cualidades. Sin embargo en los últimos lanzamientos hemos visto una revolución importante que ahora si podrá conquistar por el ojo a muchos clientes.

Si analizo el diseño del Avante, puedo decir que personalmente me parece forzado, queriendo aparentar más coche de lo que es. Esto no quita para que otros muchos piensen que es muy atractivo, dinámico e incluso agresivo. Gustos aparte, está claro que el salto generacional es enorme y ahora la estética se ha vuelto importante, tanto para bien como para mal.

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Actualización: Toma en alta resolución y varias imágenes en detalle. Atención a la pantalla LCD a color de la cúpula... y al reloj LCD de la consola central. No nos los podemos quitar de encima ni con agua hirviendo.

También es casualidad. El domingo nos quejábamos de que a pesar de que el nuevo Elantra (Avante en Corea del Sur) ya había sido presentado, todavía estábamos esperando una foto oficial de salpicadero, y hoy, no sabemos si para satisfacer este deseo, Hyundai ha publicado la primera imagen del habitáculo de su sedán compacto.

El interior, como puedes ver, replica la idea empleada por los diseñadores para su carrocería, tomando el orgánico estilo del Sonata e interpretándolo en clave propia para crear un coche totalmente nuevo. Nadie podría negar que ambos forman parte de la misma familia, y sin embargo, son totalmente distintos. Esto es lo que se dice diseño de calidad.

Desde que Hyundai presentó el nuevo Elantra en abril no hemos tenido ocasión de reencontrarnos con él, así que nos era difícil esquivar el vídeo de hoy, protagonizado por varios sedanes en un aparcamiento. Sentido no tiene mucho (y la banda sonora nos da ganas de cosernos las orejas), pero como decimos, es tan escaso el material del nuevo Elantra que cualquier migaja puede ser aprovechada. De hecho, ni siquiera tenemos todavía fotos oficiales del habitáculo.

Por el momento y que sepamos, este renovadísimo sedán compacto de 140 CV sólo ha sido anunciado para Corea del Sur, donde saldrá a la venta durante la segunda mitad del año bajo la denominación Avante.

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Imparable Hyundai. La ametralladora surcoreana sigue lanzando modelos a velocidad vértigo, hoy, con el debut de la nueva generación del Elantra, conocido por nombre Avante en su país natal. Precisamente allí, y en Salón de Busán para ser más exactos, el fabricante ha mostrado la carrocería definitiva de su berlina compacta; fiel al actual lenguaje de diseño de la marca, pero sin caer en otra miniaturización del Sonata. Y nos gusta. No sólo porque tiene una identidad marcadamente distinta, sino por el atrevimiento de rasgos como los faros, que envuelven los pasos de rueda igual que si formaran parte de las aletas. Es bonito, posiblemente envejecerá mejor que el nuevo Accent.

Aunque Hyundai no ha mostrado fotos del interior (en realidad el vehículo es un modelo a escala, no un coche de producción), el equipamiento promete llegar a nuevos niveles. Y esto no es una exageración; sólo tienes que ver que la dotación del Elantra 2011 contempla hasta asientos calefactados para la segunda fila. Otros detalles interesantes son la pantalla de información LCD a color incluida en el cuadro de instrumentos, los faros HID, y el uso de diodos LED en la parte trasera. El motor es el mismo 1.6 GDI de 140 CV del que hablábamos hace dos días escasos.

Hyundai comenzará a vender en Corea el Avante Hybrid (Elantra) durante 2009. En lugar de la usual combinación híbrida de gasolina y electricidad, el modelo optará por una combinación de electricidad y gas licuado del petróleo (LPG en inglés), el cual cuesta la mitad que la gasolina y además cuenta con una amplia red de distribución en el país oriental. Hyundai de todos modos necesitará de la ayuda del gobierno, pues actualmente la ley sólo permite el uso de este combustible en vehículos de alquiler y transporte de discapacitados. Pero si el fabricante ya ha dado su aprobación al proyecto, significa que confía en que las leyes permitirán que todos los ciudadanos puedan tener acceso a vehículos movidos por GLP.

Con un sistema híbrido de este tipo, el Avante debería ser capaz de alcanzar un consumo de casi 20 km/l (5 l/100 km). De todos modos, un modelo gasoeléctrico también podría ver la luz en 2010.

[Artículo en inglés]