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Uno de los modelos más peculiares y típicamente estadounidenses del catálogo de Chevrolet ha llegado a su fin. El Avalanche, la versión pickup del enorme y popular Suburban, ha recibido su aviso de jubilación tras dos generaciones en el mercado, sin que por ahora esté claro si llegaremos a ver una tercera.

Este pickup más pensado para transportar a la chiquillería que a vigas y sacos de cemento, ha vendido a lo largo de su historia más de 580.000 unidades, pero el precio del combustible, la edad y las nuevas tendencias ha hecho que su popularidad decaiga hasta el punto de que durante el año pasado solo se vendieron 20.088 unidades. Para entonces estaba claro que ya tenía poco que hacer en este mundo, así que dudamos que la noticia sorprenda a los fans de GM.

Pincha en la foto para saltar a la galería del Gemballa Avalanche GTR 800 EVO-R

El 911 Turbo se encuentra entre los superdeportivos más capaces del planeta, y su diseño es considerado la mejor interpretación posible de la misma esencia Porsche. Bien, pues todo este refinado equilibrio desaparece de un plumazo con la última actualización de Gemballa: el Avalanche GTR 800 EVO-R.

Empecemos por su estilo. Gemballa ha instalado un nuevo paragolpes delantero que es poco más que una enorme toma de aire dividida en tres partes. Del mismo modo, encontramos un capó especialmente diseñado para tomar el aire que le llega desde abajo, y empujarlo sobre el automóvil a fin de mejorar tanto el agarre como la estabilidad. El 911 Turbo también recibe luces GT, y un llamativo alerón doble en la parte trasera. El Avalanche también disfruta de nuevas llantas de 19 pulgadas, vestidas con unas descomunales gomas Yokohama AVS Sport que obligan a ensanchar los pasos traseros. Finalmente, el conjunto es rematado por una parrilla trasera con los tubos integrados a los lados de la matrícula.

La verdad es que uno vive su rutina diaria y nunca sabe qué podría romperla. Chris Wilks conducía su Saleen Mustang 1999 en la ciudad de Dallas cuando una pickup Chevrolet Avalanche se colocó a su lado como si el conductor tratara de decirle algo. Esto no llamó la atención de Wilks, ya que siempre le hacían comentarios sobre su automóvil. Pero al siguiente semáforo y cuando ambos vehículos se detuvieron, el tipo de la Avalanche sacó una pistola y abrió fuego contra el Mustang, pero por suerte no hizo impacto ni en el conductor ni en el automóvil.

Wilks aceleró a fondo y se alejó del lugar rápidamente, pero la camioneta lo siguió, lo alcanzó y dos nuevos disparos fueron realizados, sin dar en el blanco. Usando las técnicas aprendidas en sus tiempos de doble de acción, Wilks logró escaparse y pidió ayuda a la policía. Entonces comenzó a perseguir a la camioneta para anotar los datos de la placa.

Corriendo a más de 160 km/h por la carretera, la Avalanche perdió el control y se estrelló contra un depósito de propano, que explotó. A pesar de eso, nadie salió herido de gravedad, pero la policía detuvo a dos jóvenes de 18 y 19 años, tras lo que encontraron una pistola calibre 45. Después de la experiencia, Wilks pretende vender su Mustang.

[Artículo en inglés]

Ya habíamos podido ver a los SUVs de GM derivados de la plataforma GMT900, pero estas que tenéis a continuación son las primeras imágenes "en vivo" del Chevrolet Avalanche. No hay muchas sorpresas; la puerta central sigue en su sitio pero con un sistema de cierre centralizado mejorado y la cama ha sido estirada cinco centímetros) para poder recibir cargas de mayor longitud. El portón trasero está asistido por un sistema de muelles de torsión, y se ofrece la posibilidad de arrancar el vehículo por control remoto para calentar el motor, un 5.8 V8 de 320 caballos de serie o un más potente 6.0 V8 de 355. Ambos motores dirigen su potencia a las ruedas vía una transmisión automática de cuatro velocidades. Las llantas de serie son de 17 pulgadas, pero existe la posibilidad de montarlas de 18 y 20, para los que además de llevar bultos quieran presumir de ruedas.

En un principio el Avalanche solo estará disponible en el continente americano, aunque Chevrolet lo exhibirá en Ginebra, lo que hace pensar en un posible modelo para Europa (que de ser real debería contar con otros motores).

Nota de prensa oficial y fotografías a continuación.